.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam i o radę pytam

Od jakiegoś czasu obserwuję ogłoszenia sprzedaży Audi 100 i znalazłem takie oto dwa egzemplarze: (stronka norweska bo w Norwegii właśnie mieszkam)

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33775424

rocznik 91', przebieg 174 tyś., silnik 2.3+manual. Ostatnio wymieniony rozrząd z pompą wody, kable wys. napięcia i jakiś rotor (swoją drogą ktoś wie do czego to?).
Ze zdjęć widać że autko nie jest 100% perfekcyjne, kilka rys, otarć itp.

Teraz kandydat nr. 2:

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33428930

rocznik 89', przebieg 142tyś., silnik 2.3+automat. 1 właścicielka, auto teraz jest u handlarza. Bogata dokumentacja itd. Pytałem gościa o rozrząd i niestety nic nie znalazł więc napisałem do dealera Audi. Ostatnia wzmianka u nich na temat wymiany rozrżadu jest w 1999 roku przy przebiegu ok. 70tyś. Oczywiście mógł być wymieniany później ale nie w Audi.

I teraz tak, od paru miesięcy siedzę w ogłoszeniach i właściwie nie ma Cygar z przebiegami poniżej 250tyś a jak Quattro to 300 - 350tyś się robi. Widać że drugie autko jest w stanie dużo lepszym kosmetycznie + dokumenty no i jedna właścicielka. Marzenie? Moje pytania:

1. Czy ten 3-biegowy automat sprawdza się w XXI-wieku? Jak jazda po mieście? Ważne dla mnie jest też jak to wygląda przy prędkościach rzędu 90-100km/h bo tak do pracy dojeżdam. Czy obroty nie są męczące? Miałem do czynienia z automatem (4-biegowy Volvo 960 3.0) i byłem pozytywnie zaskoczony. Jak z awaryjnością tej skrzyni, przy jakich przebiagach się sypią? Poza wymianą oleju, czy o taki automat trzeba jakoś specjalnie dbać?

2. Czy te dwa auta różnią się czymś specjalnym? 89' vs. 91' Poprawiono coś w awaryjności?

3. No, ogólnie który lepszy

Dzięki za pomoc

Brałbym manuala - ma pełny bak

A tak poważniej - automat wygląda na zadbane auto, ma lepszą tapicerkę i tylko jeden podgrzewany fotel (???), dwa komplety kół. Automat sprawuje się nadzwyczaj dobrze w codziennej jeździe, obroty nie męczą, bo na 3 są podobne jak na 5 przy skrzyni manualnej. Jeżeli auto nie było katowane, to skrzynia jeszcze te 200 tys polata.

Między 89 a 91 nie ma różnicy w jakości, wyposażeniu, awaryjności. To te same, dopracowane i stosunkowo niezawodne auta. Silniki mają identyczne, więc ew. usterki mogą być podobne. Sprawdź stan pompy wspomagania i działanie hamulców.

Złomowisko otwierasz, czy jesteś pasjonatą cygar , bo w Norwegii lepiej sprzedać dwa obrazki więcej i kupić A6. Cygara u nas grubsze stoją.

@ rodzynek, dzięki za odpowiedź. Jak na razie skłaniam się ku tej starszej z automatem. Niestety trzeba po nią jechać 500km przez góry i fiordy Najbardziej martwił mnie ten automat ale troche mnie uspokoiłeś. Jedyne co jest niepewen w tym aucie to ten rozrząd

@ mały v8, A6 dwa razy droższe z dwa razy większymi przebiegami, nie dziękuję. Wielu się ze mną zgodzi że A6 to już nie Cygaro :]

Liczę na więcej opinii o tym automacie.

Rozrząd w tych silnikach jest bezkolizyjny, więc jak strzeli to silnikowi raczej nic nie będzie...
Jego wymiana to jak dmuchniecie niefajnej dupy, trzeba się wzmocnić paroma browcami i jakoś idzie...
Reszta, jak blacha nie zgnita a koledze się podoba, to brać...i żenić się...

Dzisiaj na Siedleckiej giełdzie stało 2,0 z 89r z gazem biała , super równa kompletna miała nawet listwy między lampami, spryski lamp ori radio, ładne welury, trochę elektryki normalnie aż miło było na nią spojrzeć , koleś cenił 1800 pln.

Odnośnie skrzyni automatycznej nie masz się czego bać, bardzo trwała konstrukcja, myśle, że lepsza niż nowsza 4 biegowa. Ostatnie 3 przełożenie jest rewelacyjne, nie męczy obrotami i bardzo ładnie reaguje na gaz. Osobiście jestem bardzo zadowolony. Pozdrawiam