.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Wszystkich,

mam następujący problem:
Muszę w Coupe'jce wymienić kompletnie tylnie hamulce i tylnie łożyska.
1. W ETce mam 3 różne numery tylnich zacisków.
Jaka jest miedzy nimi różnica?
I które ja potrzebuję? (coupe '93 2.3 ośka)
Wczoraj spisałem z nich taki nr. 261874 (lewy), 261973 (prawy zacisk).
Na jednym bylo wytłoczone "LUCAS" - na drógim też było cos wytłoczone, ale od rdzy nie mogłem nic przeczytac (ślepy jestem ) - zakładam, że tam też było napisane "LUCAS".

2. W ETCE są też jakieś zestawy _ z Czego sie one skladają?

3. Muszę też wymienic łożyska. Podobno można dostać tarcze z wbudowanym łożyskiem. Zna to ktoś? Zna ktoś nr. ETKA?

Dzięki za pomoc

Hej!
Ad.1 Lucas to producent Twoich zacisków, sprawdzę numery jak wrócę wieczorem do domu.
Ad.2 Jeśli pytasz o zestawy regeneracyjne, to zawierają wszystkie elementy gumowe zacisków.
Ad.3 Łożyska są wbudowane w piastę koła, nie tarczę hamulcową. Ktoś Ci bzdur nagadał.

Pozdrawiam

Hej Maciej,

Aha cos jeszcze mi wpadlo. Na zacisku bylo jeszcze dużymi literami wytłoczone "38"

co do 2. To chodzi mi "zestaw korpus zacisku hamul."
W ETKA są dwa. (Nr. 443 698 680 AX oraz 4A0 698 680 X). Jako że i tak muszę kupić komplet, to się zastanawiam, czy w takim zestawie nie są tańsze.

3.: Może być, że może coś żle zrozumialem. Powiedziano mi bowiem, że niby łożysko trzeba wprasowywać i że jak się kupi w zestawie to już tego nie trzeba robić.


Dzięki za pomoc

38 to średnica tłoczka w zacisku

A zatem...
Zaciski o podanych przez Ciebie numerach będą pasować do Twojego auta. Poniżej masz listę nr innych producentów.

Jak napisał arthurr, 38 to średnica tłoczka.
Napisałeś, że w zestawie mogą być tańsze... Zaciski kupujesz raczej na sztuki, lewy i prawy.

Można spotkać piasty z wprasowanymi łożyskami, choć ja zawsze wymieniałem tylko łożyska.

Wielkie dzieki!

A to z tym wprasowywaniem tego lozyska to prawda?

w ośce masz po 2 łożyska stożkowe ma piastę, tam nie ma co wprasowywać, bieżnie wychodzą i wchodzą stosunkowo lekko. No chyba że w coupe jest inaczej, ale nie sądzę.

Bieżnie zewnętrzne powinny siedzieć ciasno. Dlatego powinny być wprasowywane.

ciaśniej niż wewnetrzne - tak, ale jest to ułamek "ciasności" pasowania łożyska dwurzędowego. Wymieniałem pary łożysk stożkowych wiele razy i nigdy nie było problemu z wybiciem starej/ wbiciem nowej bieżni. Oczywiście z nową ostrożnie, za pomocą przyrządu o zbliżonej średnicy co by bieżni nie uszkodzić.

Zdecydowanie preferuję wyciskanie/ wciskanie, niż wybijanie/ nabijanie.

ja też ale z powodu takiej roboty max 2 razy do roku nie preferuję zakupu/ zrobienia prasy Zresztą... najczęściej awarię łożysk stożkowych usuwam gdzieś w terenie "bo chrupnęło i jechać się nie da"

Ja natomiast w warsztacie 300 m od domu płacę 7 PLN od wyciśnięcia/ wciśnięcia tulei/ łożyska. Dobry układ.
Zresztą, każdy radzi sobie jak może.