.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,jak w tytule dodam ze samochod poszarpuje tak do 2000rpm jadac ze stala predkoscia.
Odpala na zimnym od strzalu a niekiedy gdy temperatura oscyluje w granicach 60-70st po uruchomieniu walnie niebieska chmure.
Do tego dochodzi jeszcze blad przeplywki:

http://vaglog.rtnet.pl/tomolowski_81803.html


Wednesday,18,April,2012,20:36:25:10074
VCDS Version: Beta 11.3.0
Data version: 20110801



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 016 G HW: 028 101 136 4
Component and/or Version: R4 2,0L EDC 0200SG 5705
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 06435 000 00000
VCID: 2759FFAFEAC9
1 Fault Found:

16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
P0101 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 1764 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 94.0 km/h
Load: 0.0 %
Duty Cycle: 96.8 %
Bin. Bits: 11000011
Mass Air / Rev.: 310.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 790.0 mg/str


Readiness: 0 0 0 0 0
Friday,20,April,2012,20:32:32:10074
VCDS Version: Beta 11.3.0
Data version: 20110801



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 016 G HW: 028 101 136 4
Component and/or Version: R4 2,0L EDC 0200SG 5705
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 06435 000 00000
VCID: 2759FFAFEAC9
1 Fault Found:

16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
P0101 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 1302 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 71.0 km/h
Load: 0.0 %
Duty Cycle: 96.8 %
Bin. Bits: 11000011
Mass Air / Rev.: 305.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 695.0 mg/str


Readiness: 0 0 0 0 0
Logi statyczne grup 1,4,1 8
http://vaglog.rtnet.pl/tomolowski_81995.html
BS grupa 03
http://vaglog.rtnet.pl/tomolowski_81996.html
BS grupa 011
http://vaglog.rtnet.pl/tomolowski_81997.html
Dodam jeszcze ze dzisiaj zmienilem przeplywke na inna,jutro zobacze jak auto sie spisuje w drodze do pracy.Na odlaczonej przeplywce(wczoraj)objawy szarpania i dymienia ustapily.
Oto logi dynamiczne grup 003,008,011
http://vaglog.rtnet.pl/tomolowski_82045.html

Brak linków do logów.

Linki poprawione

A te logi to na ktorym przeplywomierzu ?
Regulacja cisnienia doladowania działa niespokojnie.

Rzuc okiem na logi mojego 8P
viewtopic.php?f=27&t=112624

Logi zrobione po wymianie przeplywki,dymienie troche ustapilo ale silnik jeszcze troche poszarpuje szczegolnie gdy jade na 2 lub 3 biegu od 1200 do 1800obr

Ten przeplywomierz na pewno dedykowany do tego silnika ?

Poprosze o komplet logów i odczyt błędów.
Dynamiczne - 001,003,004,008,010 i 011
Statyczne - 001,003,004,007,013,018 i 023
Statyczne BS - juz mamy.

Oto logi dynamiczne:
Log (0 - 001,003,004)
Log (0 - 008,010,011)
statyczne:
Log (0 - 001,003,004)
Log (0 - 007,013,004)
Log (0 - 018,023)
Przeplywka wedlug etki,czy moze to byc wina EGR?
Egr wyczyszczony i zaslepiony na probe.

Uruchom EGR niech dziala.
W logach jest OK.
Filtr paliwa ile ma ?

Auto kupilem 2 tygodnie temu jescze filtra nie zmienilem.
Przed logowaniem znowu blad

Tuesday,24,April,2012,19:15:45:10074
VCDS Version: Beta 11.3.0

Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 016 G HW: 028 101 136 4
Component and/or Version: R4 2,0L EDC 0200SG 5705
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 06435 000 00000
VCID: 2759FFAFEAC9
1 Fault Found:

16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
P0101 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 1722 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 91.0 km/h
Load: 0.0 %
Duty Cycle: 96.8 %
Bin. Bits: 11000011
Mass Air / Rev.: 310.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 690.0 mg/str


Readiness: 0 0 0 0 0

Filtr powietrza zmieniony ?
Wiązka/kable/wtyczka do/od przeplywomierza... do weryfikacji.

Filtr powietrza zmieniony,wyczyszczone styki we wtyczce,a dokad idzie wiazka z przeplywki do ECU?

Trzeba sprawdzic wiazke krok po kroku.... lubi gnic w 8P

Dzisiaj jechalem do i z pracy z zaslepionym egrem,samochod nawet ani razu nie szrpnal tylko zaswiecil sie check engine,blad EGR.

Trzeba by jeszcze w sofcie wylaczyc sterowanie EGR....

Dzisiaj w pracy podmienilem przeplywomierz na 100% sprawny z sluzbowej T5 na probe,i w drodze powrotnej do domu okazalo sie ze wszystkie wczesniej przezemnie opisane objawy zniknely.Zero dymienia zero szarpania,silnik chodzi rowno w calym zakresie obrotow.
Czeka mnie wymiana,takze dziekuje wszystkim za pomoc