.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich.
od razu piszę, że i tak finalnie polecą nowe tarcze i klocki na przód...nie chce utrzeć szkłem du.y ale....

od dawna wiedziałem, że tarcze przednie są do wymiana, ale jakoś przejeździło do dzisiaj.
Myślałem a co mi tak przetoczę je i zobaczę co wyjdzie....po przetoczeniu (tarcze nie pęknięte, grubość do przyjęcia ok27mm -nowa 30 czyli 28wg sprzedawców do wyrzucenia, ale w praktyce wiadomo jak jest) po skręceniu wszystkiego na starych klockach jest tak zajebiste bicie, że ręce odlatują.

Pytanie już teraz czysto teoretyczne co się mogło stać....mechanik mówi mi, że tarcze były źle przetaczane bo za jednym montażem powinny być zebrane 3miejsca...i tarcza nie jest prostopadła. Na pewno ma dużo racji ale to już napier...od 40-50km/h.... nie wierzę, że to było by źle w takim stopniu

co myślicie?

zimmerman gładkie są ok? http://sportaudi.pl/viewtopic.php?t=962

nie sądziłem, że ktoś się jeszcze bawi w przetaczanie tarcz, może tokarz pierwszy raz robił takie duże tarcze

akurat tokarz to zajebiście pojętny facet....
ja chciałem tylko sprawdzić i nie zależało mi na nich bo wiem, że są do zmiany.

ale nie uważam, że tak duże bicie jest przez to przetoczenie

Mechanik ma częściowo rację. Znaczenie mają jedynie dwie powierzchnie, te które mają kontakt z klockami i je należy przetaczać. Tarcze toczy się z jednego mocowania. Oczywiście na wolnych obrotach, z "wodą". Tarczy nie mocuje się bezpośrednio w uchwycie. Jeżeli tokarz jak to określiłeś jest "pojętny", będzie wiedział jak je zamocować
Możliwe że miałeś przegrzane tarcze, a tu już toczenie nie pomoże - będzie bicie.

PS Hubos, sporo ludzi przychodzi do mnie z tarczami, nawet z forum. Tak jak wspomniałem, jeżeli nie są przegrzane, to jeszcze pojeżdżą. Średnica tarczy nie ma znaczenia przy toczeniu, najważniejsze jest zamocowanie.

Marianb a nie czasem 3 miejsca? Te dwie powierzchnie to wiadomo muszą być prostopadłe ale w miejsce osadzenia z piastę też powinien przetoczyć.
Ja nie zabieram zdania w tej sprawie ale wg mechanika to jest przyczyną tak ogromnego bicia.

Czy miałem przegrzane to pewnie tak ale nie wiem w jakim stopniu..... przy mocniejszym wciśnięciu hamulca ze 140 i w górę czuć było do 100-110 leciutkie bicie, poniżej był spokój

EDIT: skuteczność przed i po taka sama, dodam jeszcze, że przy mocniejszym wciśnięciu hebla drgania jakby mniejsze

Równoległe

Pod żadnym pozorem nie wolno ruszać przyłącza tarczy. To jest płaszczyzna odniesienia oraz punkt oparcia tarczy między piastą, a felgą. Jeżeli ruszyłeś ten element, to popsułeś tarcze.

Żeby dobrze zatoczyć tarczę, należy zrobić przyrządzik przypominający piastę oraz felgę, zacisnąć w nim tarczę i toczyć wyłącznie dwie płaszczyzny stykające się z klockami. Ewentualnie można zebrać po obwodzie, żeby tarcza ładnie wyglądała. Tu nie ma żadnego zagrożenia. Nic więcej się nie ruszać.

ups równoległe oczywiście

tego nie ruszałem tylko chodzi mi o to, że przetoczone płaszczyzny mają być równoległe do tego właśnie miejsca? jak będzie nawet minimalnie inaczej to będzie bicie

nie spuszczam się nad tym bo i tak poleci nowy hebel ale zadziwiło mnie to bardzo, że po toczeniu aż takie bicie jest...

Piasta została ocyszczona z syfu przed montażem? Ale moje zdanie jak kolega pisał tarcza przegrzana jedyne co to mozna je jeszcze raz przetoczyć do kubła

dobre

oczyszczone oczywiście, tu nie leżał problem......tokarz rzut beretem, roboty dużo nie ma przy ściąganiu to się można bawić,

te przegrzanie będzie najbardziej prawdopodobne.....

EDIT: a jaszcze tak z ciekawości..... może bić przez zaciski (lucas 2tłokowe)????

Zacisk nie powinien mieć wpływu. Chyba, że jest wygięty ale to raczej niemożliwe, bo ten materiał prędzej pęknie niż się zegnie.

Wszystko już wiadomo, przyczyną było mimo wszystko złe przetoczenie....poprawka wg opisu "równoległości" i najmniejszych drgań nie ma.

Temat można zamknąć, tarcze i tak lecą nowe na przód ale przynajmniej skręcone stoi auto i na kołach.....

P.S tarcze mają teraz już malutko bo 26.3mm z 30mm(nowe)

marianb masz do czynienia na co dzień bo widzę, że oblatany w tych sprawach jesteś?

Coś tam "kumam" - robię w stali. Głównie rysuję nowe wyroby, programuję wypalarkę, a czasem właśnie potoczę i pofrezuję w weekend u ojca w zakładzie jak mnie dopusci
Obecnie fabryka felg stalowych, wcześniej wieże telefonii cyfrowej i dorywczo polski "american chopper"