.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam klubowiczow, jak w temacie dzisiaj skonczylem swap na 2.3 przerzucilem wiazki z 2.3 do diesla, wszystko ladnie sie wpielo, ale przy probie odpalenia wyszly problemy... Auto nie zalącza pompki paliwowej, samochod posiada iskre, wszystkie kontrolki hulaja...

Skoro to był swap trzeba sprawdzić cała instalację do pompki. Ja bym zaczą od bezpiecznika, pózniej przekaznik. A może sama pompka nie działa? Sprawdzałeś?

pomkpa chodzila do konca, bezpiecznki sa ok

Więc ja bym sie zabrał za przekaznik, sprawdzić czy dochodzi stały plus i masa do tego sterowniczy. Może gdzieś tam tkwi błąd.. Niestety nie mam w tej chwili schematu żeby powiedzieć coś konkretnie

jak podpiolem wszystko kolorami kosci, tj wrzucilem cale sterowanie silnika z benzyny do diesla i podpiolem kolorami pod instalacje diesla to bedzie to chodzic poprawnie? przekazniki rowniez przelozylem z 2.3... wpiolem je w te same miejsca w ktorych siedzialy

Być może brakuje sterowniczeko plusa na przekazniku. Trzeba by było sprawdzić. A czy wszystko będzie grało musiałby wypowiedzieć się ktoś kto ma schematy lub przerabiał już taki swap. Bez schematu ciężko coś powiedzieć, zaglądaj do przekaznika i wtedy dojdziesz co nie tak. Może nie dostaje plusa po zapłonie.

jutro od rana bede grzebal wiec posprawdzam.

w skrzynce bezpiecznikow od dolu sa wtyczki. interesuje cie czarna oznaczona B i w niej pin opisany S. tam jest przewodzik idacy od sterownika benzynowego, ktory jak sa impulsy z halla to zalacza pompke paliwa, a dokladnie masuje ten pin BS i tym zalacza ten przekaznik.
ten przekaznik po wlaczeniu zaplonu powinien zalaczyc sie na kilka sek, a potem ponownie podczas krecenia rozrusznikiem. jesli sie nie zalacza, tzn, ze albo pin BS nie podlaczony j.w. , albo komp benzynowy nie dostaje AKU lub +12V po stacyjce, lub nie masz podłączonych głównych mas na silniku do sterownika silnika ( takie oczka pod śrube podłączane gdzies na silniku, pod kolektor ssący lub blok silnika, nie pamietam gdzie byly w 2.3). oczywiście poza tym silnik ma mieć plecionką mase na bude (jesli rozrusznik kreci to ok i masz te mase podlaczona) i sprawdz te masy od sterownika.

... a jak reka/palcem zalaczysz ten przekaznik to pompa startuje i auto mozna odpalić?

Doszedlem do ladu ze wszystkim silnik zagadal pozostalo skrecic wszystko do kupy dzieki za rady