.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Mam pytanie dotyczące kupna audi 100 ( C4 1991-1994 ) Chcę kupić auto z silnikiem 2.5 10V TDI w budzie kombi...( SILNIK EWENTUALNIE 2.0 2.0E 2.0E 16V ) Na co zwracać uwagę, bo przedział cenowy jest średnio od 2 tysia do 15 koła... Jakie są koszta eksploatacji takiego krążownika chodzi tu o cenę paliwa oraz części zamiennych?
Prawda to że te samochody są nie do zajechania? Buda podwójnie cynowana silnik niby też długą ma żywotność...
PS-nie chciałbym ciągle tylko floty w niego ładować i tankować co chwilę...
Proszę o szczere opinie
Pozdrawiam.

Cene paliwa to chyba widzisz jaka masz na słupie przy stacji paliw...
Spalanie automat - normalna jazda, miasto sredniej wielkosci 70-90km/h - 8-8,5L z klima.
Na trasie udało mi sie zejsc do 7L ale to była meka a nie jazda...
Bak miesci 80L diesla, wiec na troche Ci starczy

Cena cześci zamiennych nie jest duza i kazda jest dostepna w różnych rodzajach zamienników.
Klocki - ~200zl
tarcza - 150zl
uszczelnienie pompy wtryskowej - 750zl
rozrzad z pompa wody, olejem i filtrami paliwa i oleju i robocizna ~1000zł
Ceny czesci miałem po znizkach w IC i tycza sie mojego byłego C4 ale A6(z podpisu)

Buda, zawiecha, silnik, skrzynia (w moim przydku byl automat) - nie do zabicia !!
Jeśli samochód jest zadbany to dużo w nim nie bedziesz musiał robić, jak kupisz parcha to troche napsuje Ci nerw...

jezeli kupisz niezajechany model to dlugo jeszcze pojezdzisz, wazne aby nie bylo zdzy. Mechanike mozna ogarnac, czesci b. tanie w porowaniu do np. japoncow, franzuzow.
Kup 2.5 tdi lub benzyne z gazem, ale tu uwazaj nie kupuj silnika 2.0 16v bo jak zaczna sie problemy to nikt Ci tego nie zrobi. Spalanie gazu w 2.0 115 KM trasa 10 L, miasto 12-18, srednio 15 L. Benzyna duzo tansza, patrzac na rozrzad i ewentualna naprawe pompy wtryskowej w dieslu.
Kupuj najtanszy nie pordzewialy model, ogarnij mechanicznie i jezdzij.

Czyli jest to auto na długie lata jeśli nie było bite i silnik jest git?!

Dokładnie. Jeżeli auto nie jest totalnie zapuszczone to posłuży, mniej będziesz paprał z różnymi "skrzatami" itp. itc.
Co do utrzymania to jeżeli kupisz auto z silnikiem benzynowym 2.0 2.6 czy 2.8 to koszty utrzymania będą małe, z 2.5 TDi jak do z dieslem, pancerne silniki, ale może paść turbo, wtryski itp. itd. ale obecnie takie części są wszędzie dostępne i w rozsądnych cenach.

A tak szczerze to lepsze C4 czy B4, bo widać na drogach dużą ilość osiemdziesiątek jeszcze też chyba solidna konstrukcja ale troszkę mniejszy od setki

Zdecydowanie wolałbym C4, super samochód.

Powiedzcie mi jeszcze jedno może to się Wam wyda śmieszne ale ludzie w ogłoszeniach piszą że sprzedadzą ( C4 jako 100 ) oraz ( C4 jako A6 ) które lepsze?

To to samo. A6 nowsze, świeższe, nieco ładniejsze (IMO) przeważnie lepiej wyposażone. Są też delikatne różnice w silnikach, np A6 nie ma już 2.3AAR, za to A6 dostał 1.8 20V.

Wyglad z zewnatrz A6 jest troche ładniejszy jak dla mnie. A6 C4 to taki FL 100 C4
Przy wyborze B4 a C4, brałbym C4.

Jak dobrze sądzę to chyba tylne lampy są inne w A6 C4 a 100 C4
A6 C4 ma tylne lampy cofania kwadratowe bynajmniej w kombi,a 100 C4 ma prostokątne?
Jak je odróżnić?Macie jakieś focie lub linki tego i tego Jak dla mnie są nie do odróżnienia he he he...

Tak, oczywiście lampy, grill, nieco deska rozdzielcza itp szczegóły się różnią. Tak jak druss napisał, to taki lift. Odróżnić je prosto: przednie lampy w 100 są prostokątne, a między nimi prostokątny grill. W A6 ich kształty przypominają trapezy, gril jest szeroki na górze i zwęża się ku dołowi. Lapmy tylne dobrze rozkminiasz.

No i w a6 sa jaż szerokie listwy w kolorze samochodu, na zderzakach całkiem nie ma listw, a6 mają soczewkowe lampy a 100 jeszcze zwykłe na żarówki h4 No i oczywiście różnią się rokiem produkcji Miałem kiedyś i a6 i 100 c4, jak dla mnie a6 sporo ładniejsze

Dzięki koledzy Wszystko już jasne he he he...

Hmmm...
A jednak trochę tam Wam jeszcze nerwów napsuję he he he
C4 100 czy C4 A6 ma skrzynię 6-cio biegową?
C4 100 czy C4 A6 ma 7 zegarów?
C4 100 czy C4 A6 jest podwójnie cynkowany?
C4 100 czy C4 A6 w kombi jest 7-io osobowy?
C4 100 czy C4 A6 jest tańszy w eksploatacji ( mniej awaryjny )?
To chyba na tyle sorka

A6 napewno ma skrzynie 6 biegowa, w 100 jeszcze się nie spotkałem i wydaje mi sie że fabrycznie nie ma aczkolwiek mogę się mylić.. Obie mają 7 zegarów jeżeli jest to w wyposażeniu bo wcale nie musi być tych dodatkowych. Obie są podwójnie cynkowane, jeżeli bezwypakowe bardzo długo służa a co do awaryjności..Jedno i to samo Łatwiej jest znaleść zadbane a6 bo 100 to już nie za wiele..

dzięki

jeśli trafisz ładną sztukę (największe szanse na to są w DE) to auto jeszcze przejeździ te co auto co teraz z salonów wyjeżdżają. Ta konstrukcja jest nie do zdarcia, nie wazne z jakim motorem, wszystkie są pancerne, chodź czasem upierdliwe (chodzi mi o motory 2.3 oraz 2.0 - na mechanicznym wtrysku). Na pewno docenisz komfort i cisze w tym aucie, ceny częsci sa śmiesznie niskie i dostepne wszędzie. Ja oczywiście najbardziej polecam V6, ale to już wybór kupującego .

-100 C4 miały skrzynie 6 biegów w 2.5 TDI AAT 115ps, jednak bywały też 5 biegowe.A6 C4 jeżeli chodzi o 2.5 TDI AAT 116ps miały 5 biegów natomiast 2.5 TDI AEL 140ps były 6 biegowe (podobno wychodziły przypadki oczywiście A6 C4 AAT 6 biegów i AEL 5 biegów,nie wiem dla mnie jakieś modzenie)

-100 C4 miały różne zestawienia, w większości V6 miały 7 zegarów, natomiast w dieslach były krótkie zegary. A6 C4 tylko na początku produkcji występowały krótkie (czasami) później zawsze 7 zegarów

-100 C4 tak samo jak A6 C4 ma dobry ocynk pod warunkiem że nie było booom... zdarzały się korozje na przednich błotnikach i rantach maski.

-100 C4 i A6 C4 bywały wersje 7 osobowe (tylko nie wiem kogo tam można wsadzić, chyba dwójkę malutkich dzieci)

-Jeżeli chodzi o awaryjność, to wszystko zależy od stanu, z pytaniami co jest bardziej awaryjne można wyskakiwać przy nowszych autach a nie pełnoletnich Setach...

Nie rozumiem tylko jednego jak do tak dużego Auta można szukać silnika 2.0 w B4 dwulitrowy silnik jest męczący w trasie 200km nie mówiąc o C4 Szukaj 2.5 TDI AAT bądź AELa, ale uprzedzam że znaleźć w miarę utrzymany egzemplarz graniczy z cudem, oglądałem z allegrodo dwie sztuki jedna jak stała za 18,300 teraz stoi 17,800 i auto mocno średnie... i oglądałem AELa za 15,999 ze zdjęc Laleczkę ale motorowo ... na allegro już nie ma więc może ktoś się pochwali na forum bo podkupił pogratuluję. Jak Szukasz benzyny kup 2.8 zagazuj i będziesz zadowolony
Pamiętaj że mały silnik musi ciągnąc dużą budę i wcale nie znaczy że będzie mocno oszczędny

sety też miały soczewki. na pewno miały je S4. jest tego mało, ale były na 100%, więc nie jest to wyróżnikiem A6 C4!

bierz pan 2.8, załaduj LPG i będziesz pan zadowolony. dynamika, średnio wysokie spalanie, a koszt utrzymania na poziomie tdi, a może nawet niższy