.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam posiadam a4 1,9 TDI avant. I moj problem polega na tym ze w czasie jazdy jak obroty dochodza do 2tys to czuc jakby go cos blokowało przez chwile i w tym czasie kopci bardzo ale aby przejdzie 2tys to wszystko jest normalnie. Podłanczalem kompa i wszystko jest ok na postoju. Ale w trakcie jazdy wychodzi ze własnie przepływomierz daje za duzo powietrza. Ale czy to jest powód do kopcenia? Bo to jest najwiekszy problem

Dziura w dolocie jak stodoła.
Sprawdz dokladnie łacznik miedzy rurą plastikową a kolektorem ssącym.

PS
Pamietaj nastepnym razem o poprawnym nazywaniu tematow.

Patrząc tak po zewnątrz to wszystki przewody sa ok chyba ze sa jakies niewidoczne wiec moze poradzcie dokładnie ktore sprawdzic.

Chyba że jest ktoś z okolic Lublina kto może zobaczyć co mi się dzieje.

Zloguj dynamicznie 003,010,011 i wtedy zobaczysz że masz dziurę w dolocie jak napisał przemik.
Przepływomierz nie ma nic do "dawania powietrza" i jeśli twój diagnosta wydaje takie opinie to raczej mu nie wierzę.

Auto stoi u mechanika wiec jutro bede wiedział co było. Przy okazji wymienił przegub bo sie rozleciał.

No i racja dziura była w przewodzie który dochodził do turbo. Już jest ok i nie kopci. Tylko przy zapalaniu jest ciężko musze go chwilke przytrzymać. I jak zapali to puści dymka. No i mechanik mi powiedział żebym pomyślał o wymianie świec i jeszcze jakiś czujnik dogrzewacz świec czy coś takiego podobno 50zl ma kosztować. Powiedzcie mi jakie świece kupic bo patrząc po allegro to są dwa wymiary świec.

Statyczny kąt wtrysku do sprawdzenia. Świece należy sprawdzić. Po ustawieniu kąta, na nowych świecach powinien palić na dotyk.

Wiem że muszę zmienić świece tylko że jedne mają długość 91mm a inne 60mm.
I podobno obie mają pasować do mojego auta. Więc proszę o porade które mam kupić.

Kupujesz te: Bosch 0 250 202 022.
Długość 9,2 cm.
Koniec.

Dzięki za informacje.

świece wymieniłem i jeszcze został wyczyszczony zawór EGR. I już teraz wszystko śmiga ładnie.
Dziękuje wszystkim za porady.