.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie,
mam problem z doładowaniem... Zegarek pokazuje mi w szczycie ledwo 0.4Bar

Wymienione DV i N75 na nowe ASO.
Sprawdzona szczelność...

Jedynie co mi nie pasuje to Wastegate... Nie idzie tej Cholernej sztangi ruszyć - dostęp jest beznadziejny ale nie reaguje na dmuchanie ani na palce (próbowałem w jedną stronę przesunąć śrubokrętem w miarę możliwości, bez skutku..).

Zwal wydech i zobacz czy jest otwarty czy zamknięty.
Jeśli zamknięty, to nie tędy droga, bo miałbyś wręcz przeładowanie. ewentualnie przy pomocy wężyków i pompki do kół sprawdź działanie gruchy od WG.

Na zwalanie wydechu nie mam czasu - jutro jadę urlop...

Dzisiaj jednak odpiąłem sterowanie WG i je zaślepiłem. Stała się dziwna rzecz.

Na początku przez pierwsze 300-500m ładowanie było na poziomie 0Bar, po jakiejś chwili zaczęło ładować do 0.3Bar a jak jechałem lekko z górki to zaczęło przeładowywać do ok 0.6Bar (gaz w podłodze) i opadać poniżej 0Bar. Po kolejnej chwili i kilku set metrach już na prostym zaczęło porządnie przeładowywać (trzymałem gaz do 0.8Bar ale poszło by dalej) i pękł mi przewód na trójniku przy zegarku (wszystkie przewody wymieniałem 2 miesiące temu... ale nie o to...). Zaczęło być słychać dużo lepiej turbo i upuszczanie (i tutaj wydaje mi się że przewód przy DV też pękł ale było już ciemno i mnie miałem czasu sprawdzić...).

Wróciłem do domu naprawiłem przewód na krućcu i założyłem sterowanie WG i przejechałem się jeszcze raz.

Przed "testem" ładowanie dobijało w porywach do 0.4Bar (ledwo...) a teraz dobija do 0.5Bar.

Dodam jeszcze raz że N75 jest sprawny (2 miesiące temu wymieniony na nowy z ASO).

Jak myślicie co to będzie? Zapieczona klapa czy WG do wymiany?

Jeśli z podłączonym WG masz 0,5 Bar-a to jest tak jak fabryka mówi.

fabryka mowi 0.6Bar a te 0.5 to jest "w porywach" i nie do konca... Chce to zrobic bo chce zmienic program ale wszystko musi funkac;)