.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Mam taki problem w swojej 2.6. Wystepuje u mnie problem z za wysokimi obrotami tzn trzyma 1100-1500 (nie faluja poprostu czasem tak czasem inaczej) po odpieciu wtyczki od silnika krokowego chodzi idealnie na benzynie i na gazie. Pytanie czy wypiecie krokowca i znikniecie problemu oznacza awarie silniczka?

całkiem możliwe. jeśli masz taką możliwość, podmień krokowca, żeby wyeliminować/potwierdzić tą możliwość

ja natomiast bym wyją kroka i umył w benzynie dest.

niestety mycie nie pomaga zrobilem to raz ale w nafcie i bez zmian nawet na chwile. kumpel wypina krokowca w swojej i mu gasnie, a mechanicy tez sie dapia po glowie

A stało się to nagle czy miałeś tak od zawsze?

urwal mi sie rozrzad tamtej zimy i po remoncie zaczely sie dziac takie cyrki. dodam ze jest zimny to na benzynie podszarpuje dopiero gdy sie rozgrzeje pracuje idealnie. Nie wiem czy jazda na odpietym krokowcu jest bezpieczna i czy sie nie narobi jakas bida

Jak jest zimny jakie obroty trzyma? Może trochę banalne pytanie: linka od gazu nie jest za bardzo naciągnięta? Przy przepustnicy coś majstrowałeś? Widziałem takie przypadki, że jak dziadek jeździł samochodem to właśnie z podkręconymi obrotami, by nie gasł przy ruszaniu itp

nie napewno nie ma to nic wspolnego z linka heh.na podpietym krokowcu na zimnym trzyma 1300-1500 przez 5-10min nawet w lecie przy plus30! do tego strasznie warczy potem popluje pare razy i sie uspokaja , natomiast bez krokowca pali az milo posluchac

spróbuj wymontować przepustnicę i ją też przemyć, moze to coś pomoże...

Podepnij tester i ustaw jałowe położenie przepustnicy, zrobisz to VAG-em, gdzieś jest opis. Pełnej adaptacji w tym silniku nie zrobisz, ale położenie na biegu jałowym jest bardzo ważne.Jak wyjmiesz silnik krokowy to możesz tez na siłę wcisnąć (lub wyciągnąć nie pamiętam) ten grzybek, zobaczysz czy wróci do położenia w jakim by i jak się będzie zachowywał silnik.

adaptacje korkowca zrobisz w nastawach podstawowych kanał 01 ale wcześniej wejdź w adaptacje kanał 00 i wyzeruj nastawy do fabryki

znajdziesz te informacje na moim poście na temat vag-owania naszych ABC

viewtopic.php?f=27&t=117264

problem w tym ze nie mam vaga:/ a nawet jakbym mila to balbym sie tam dlubac zeby gorzej nie popsuc, moze jest ktos zyczliwy z okolic chełma badz lublina??

wykrecic przepustnice wyczyscic potem zrobic adaptacje , nie wiem czy masz silnik krokowy z przepustką czy osobno , szczerze ja zawsze zaczynałem od przepustnicy pędzelek benzyna ekstrakcyjna czyszczone do błysku , jeśli to nie pomagało to silnik krokowy wymieniłem , Ostatnio w A4 95 rok niestety silnik zintegrowany z przepustką więc całą przepustnice innego wyjscia nie było , teraz autko smiga jak nowe 900 obrotów i ani drgnie . Wiesz jeszcze mozna zobaczyc czujnik temp u mnie ma spore znaczenie od obrotów ale to w A4

co do czujki temperatury to juz wymieniony majac nadzieje ze cos pomoze ale niestety.dzis dowiedzialem sie ze sondy lambda stoja ale u kumpla tez a mimo to obroty ma w normie. rozbieranie i czysczenie przetustnicy ok zrobie ale adaptacji nie ma mowy tym bardziej ze slyszalem czytalem ze ktos rozebral umyl i podochodzily nowe problemy;/aha przypomnailo mi sie wasze ABC ciagna do odcinki?? bo moja od 5500tys przestaje ciagnac, jakby zadyszki dostal moze to jakas wskazowka?