.: AUDI KLUB POLSKA :.

Potrzebuję fachowego spojrzenia na to co wypluł komputerek mojego autka.
http://www.dropbox.com/gallery/40620305/1/VAG_12.03.27?h=716ee3
Co się od razu rzuca w oczy to LMM do wymiany - mierzy wręcz odwrotnie od stanu normalnego. Ale czy tylko on daje ciała ?
Może mi ktoś potwierdzić/zaprzeczyć/uzupełnić tę "teorię" ?
Turbina niedoładowuje, bo tnie ją przepływomierz ?
Logi nie sięgają powyżej 4000obr/min dlatego, że w okolicy nie mam tak długiej prostej, żeby na 4-rce przećwiczyć autko, powyżej 3700obr. zaczyna się "droga przez mękę"...

Pozdrawiam
Mariusz

Podmien przeplywomierz, sprawdz/wymien filtr powietrza i czy cos nie blokuje przeplywu.
I powtorz logi 011,010, 008 i 003... na 3 biegu
Nie podoba mi się ze turbina nie reaguje w 011 BS.

A nie możesz log-ów wstawić w takiej formie żeby można było to obejrzeć na VCScope.

Hi,
Ile powietrza przeplynie zalezy miedzy innymi od
- jak laduje turbo
- stanu hydrauliki, droznosci wydechu
- stanu f.powitrza

Przeplywomierz moze wskazywac niskie wartosci bo
- powietrze nie plynie (patrz wyzej)
- powietrze plynie ale przeplywomierz oszukuje odczyty

To ze turbo nie laduje moze wynikac z samego T bo:
- pozapiekane "sterowanie"
- kicha z podcisnieniem (a to ono steruje T)
... kiche z podcisnieniem "zdradzic" moze 011BS (niemoznosc ruszania kierownicami)..003B (niemoznosc ruszania EGRem)... hamowanie samochodem (slabe hamulce bo slabe podcisnienie)


Sprzezenie zwrotne:
turbine "napedzaja spaliny" a te biorą sie ze spalania wtrysnietego paliwa
Ilosc wtrysnietego paliwa przy bucie ograniczana jest tzw "ogranicznikiem dymienia"... a ten wynika z odczytow przeplywomierza
.. jezeli przeplywomierz np zaniza to ograniczy dawke a ta moze wplynac na niemoznosc osiagniecia zadanego ladowania i kolo sie zamyka

Do calosc dolozyc mozna wplyw np nieszelnosci w dolocie: powietrze zamiast isc w cylindry ucika czesciowo bokiem

Logow nie widze bo z sieci w ktorej jestem ma zablokowany dostep do takich stron. polecam poczytac watki zlinkowane w moim podpisie
Pozdrawiam,
Przemek