.: AUDI KLUB POLSKA :.

Kolego niestety tutaj nie uzyskasz żadnych informacji od uzytkowników tych aut bo ich wsród Nas nie ma.

Mi osobiscie bardziej podoba sie RS5.

RS5 słyną z tego, że niestety nie trzymają mocy, zamiast deklarowanych 450 często wypluwają wartości grubo poniżej 400KM. Poszukaj, jest dużo informacji na ten temat na zagranicznych forach audi. Poza tym to FSI, a więc będzie po jakiś 100tys km ostro zasyfiony w środku.

czyli po raz kolejny Audi sie ośmieszyło...?

tak jak inne marki ze swoimi technologiami po 2004 roku

jakoś BMW z "M" się nie ośmiesza

zrób dobre rozeznanie w temacie może jest tak jak w przypadku RS4 B7, że jeden zaworek od sterowania podciśnieniami klap zrobi taki bałagan, ż ucieknie prawie 100KM, syf syfem, po samym czyszczeniu przybywa kilkanaście KM

Panowie eMki tez nie trzymają mocy ale nie tak drastycznie

Jak jesteście zainteresowani, dlaczego nie trzymają mocy to proszę tu jest cały temat

http://www.racingforum.pl/index.php?sho ... &hl=rs4+b7

to, co piszesz dotyczy RS4 B7, w RS5 podobno temat został poprawiony. ja ze swojej strony mogę powiedzieć, że A5 jest bardzo fajnym autem i mi się jeździ bardzo dobrze. a RS musi wymiatać...

Jest to samo każdy silnik FSI w Audi jest skopany pod względem ze się syfi i traci moc, co kilka tys km trzeba rozbierać i czyścic, tzn nie trzeba jeżeli komuś nie przeszkadza ze np 3.2 FSI powinien mieć 250, a po 50 tys ma np 220 albo i mniej tak samo jest w 4.2 FSI. Nie mylić z TFSI te silniki są doładowane, maja deklarowana moc i nie syfią się. Dałem linka kto się zainteresuje przeczyta to zobaczy ile osób narzeka ze jego S4/RS4/S5/RS5 itp. zamiast mieć 420 ma 300 ... Kocham tą markę, ale Audi wkurza mnie że dali takiego bubla, całe szczęście że teraz większość dostaje 4.0 V8 doładowane, które mam nadzieje będą trzymać moc jak wszystkie TFSI.

z tego co wiem to w nowszych FSI już się nie zbiera nagar bo dali dodatkowy wtryskiwacz co ten syfik ma wypalać

Słyszałem właśnie ale ciekawe jak się to sprawi

RS4 B7 z 2008 przebieg 90 tys. km - auto klubowicza z naszego brytyjskiego klubu Audi - na hamowni 401 KM. Nagar jest do wyczyszczenia i wszystkie kanaly moga byc srebrne. Placisz fortune za marzenie o mocy i musisz pilnowac regularnego czyszczeniu kanalow wylotowych/gniazd zaworowych itd. Problem nie dotyczy tylko Audi, ale technologii bezposredniego wtrysku w benzynie, z ktorym borykaja sie inne marki miedzy innymi Porsche.
Ps. W TFSI turbawka pomaga w prawidlowym oczyszaniu podczad procesu splania i zazwyczaj nie ma problemu z KM. Przy okazji - kolega dlubnal C6 2.0 TFSI 170 KM na 271 KM przebieg ponad 160 tys. km - pieknie trzymal fabryczne parametry.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Silnikowo RS5 to kupa, bierz M3, jeżeli w ogóle jeszcze raczysz pojawić sie na forum