.: AUDI KLUB POLSKA :.

A4 2.0tfsi 220km silnik BUL.

Auto przy przyśpieszaniu czasem przerywa.

Wyskakują następujące błędy:


Adres 01: Silnik Plik etykiet: AKP\06F-907-115-AXX.clb
Oznaczenie elementu: 8E0 910 115 N HW: 8E0 907 115 D
Komponent i/lub wersja: 2.0l R4/4V TFSI 0070
Kodowanie: 01040003180F0020
Kod serwisu: WSC 00411 210 91522
VCID: 2C5D2DE68F10169
4 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

001376 - napięcie systemu
P0560 - 008 - usterka
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01101000
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 1
Przebieg: 73556 km
Wskaźnik czasu: 0

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 0 /min
Obciążenie: 0.0 %
Prędkość: 0.0 km/h
Temperatura: 41.0*C
Temperatura: 5.0*C
Ciśnienie rzecz.: 980.0 mbar
Napięcie: 12.192 V

008801 - Elektrozawór regulacji ciśnienia doładowania (N249)
P2261 - 008 - usterka mechaniczna
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01101000
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 150
Przebieg: 73557 km
Wskaźnik czasu: 0

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 2331 /min
Obciążenie: 9.4 %
Prędkość: 65.0 km/h
Temperatura: 81.0*C
Temperatura: 22.0*C
Ciśnienie rzecz.: 950.0 mbar
Napięcie: 14.097 V

001056 - Zespół 1; system katalizatora
P0420 - 002 - za mała skuteczność
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01100010
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 25
Przebieg: 74738 km
Wskaźnik czasu: 0

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 1958 /min
Obciążenie: 34.9 %
Prędkość: 55.0 km/h
Temperatura: 72.0*C
Temperatura: 19.0*C
Ciśnienie rzecz.: 950.0 mbar
Napięcie: 14.224 V

004243 - Zespół 1; system pomiaru paliwa 2
P1093 - 008 - usterka - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00101000
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 3
Przebieg: 79321 km
Wskaźnik czasu: 0

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 2143 /min
Obciążenie: 64.7 %
Prędkość: 30.0 km/h
Temperatura: 76.0*C
Temperatura: 27.0*C
Ciśnienie rzecz.: 950.0 mbar
Napięcie: 13.970 V


Kody gotowości: 0000 0000


W aucie w ostatnim czasie nic nie było robione.

Z góry dziekuje za pomoc!

Zakładam ze to swieże błędy, a nie jakies stare tzn. ze skasowałes to co bylo i odczytałeś po jezdzie.

Dokladnie tak.
Jak auto zaczeło lekko mulić to po przyjezdzie nie gasilem i silnika i podpielem vdcs'a a takie bledy mi pokazalo.
Auto caly czas normalnie jezdzi tylko czasem je zmuli po czym normalnie jedzie.
Czasem prz mocnym przyspieszaniu mam wrazenie jakby lekko byl zmulony i nie mial do konca takiej mocy.

Do sprawdzenia.... jak zachowuje się regulacja cisnienia doladowania, i cisnienie paliwa.
Obie rzeczy mozna sprawdzic VCDS em

Jeszcze sprawdził bym odmy a szczególnie zawór w pokrywie zaworów.

Kolego mozesz opisać gdzie w vcds się to sprawdza ?

Cisnienie doładowania sprawdzamy w grupie 115, a cisnienie paliwa w 230.
Logujesz na 3 biegu od 1500 do czerwonego pola, na pełnym bucie.
Fura max nagrzana, kontrola trakcji i klima wyłaczone.

Pozdrawiam

Dodaje logi które przed chwilą zrobiłem:









Z góry dzieki za pomoc !

Pozdrawiam
Szymon

008801 - Elektrozawór regulacji ciśnienia doładowania (N249)
P2261 - 008 - usterka mechaniczna

Sam podałeś odpowiedź na twój problem.
Usterka częsta i gęsta we wszystkich nowszych turbo vagach.
Kod błędu i zachowania auta standardowe przy tej usterce.

W wielu nowych turbosprężarkach jest to niestety część niewymienialna.
usterka zaworka = wymiana turbiny na nową.

:edit jak będziesz jeździł tak dłużej to oprócz zmulania mogą się zdarzyć sporadyczne overboosty.

Gdzie się znajduje ten zawór dokladnie ?

http://forums.quattroworld.com/a4b6/threads/4069.phtml
Pod koniec strony masz schemat.
U ciebie jest w okolicach kolektora dolotowego.

Troche sie pogubilem bo wczesniej pisales ze jest on przy turbie ?

Chodziło mi o nowsze silnik TSI.
U mnie jest przy turbinie i w paru innych autach vaga też.

Ok dzieki.
Zrobie pozniej zdjęcie jak sciagne pokrywe zeby sprawa byla jasna ktory to dokladnie jest.
W kazdym razie dzieki za info !!!

Oto zdjęcie:

Niby tak ale z logów nie wynika zeby byl jakis problem z utrzymaniem cisnienia doladowania, z dostarczaniem paliwa takze.

W takim razie panowie co radzicie ?

Proponuje
Skasowac błedy... i zalogowac grupe 103... w tych samych warunkach co poprzednio.... i zaraz po logowaniu ponownie odczytac błedy...

Po wykasowaniu błędów zrobiłem logi:

Grupy: 103 - http://vaglog.rtnet.pl/cartuning88_89820.html

Podzas próby nie było błędów.
Zaraz po zakończeniu logów sprawdziłem błędy i było tylko:

001376 - napięcie systemu
P0560 - 008 - usterka
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01101000
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 1
Przebieg: 80083 km
Wskaźnik czasu: 0

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 747 /min
Obciążenie: 16.5 %
Prędkość: 0.0 km/h
Temperatura: 85.0*C
Temperatura: 21.0*C
Ciśnienie rzecz.: 960.0 mbar
Napięcie: 14.224 V

Jechałem dalej i znowu nagle zmulenie. Wtedy sprawdzilem jeszzce raz błedy i wyskoczyło:

2 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

001376 - napięcie systemu
P0560 - 008 - usterka
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01101000
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 1
Przebieg: 80083 km
Wskaźnik czasu: 0

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 747 /min
Obciążenie: 16.5 %
Prędkość: 0.0 km/h
Temperatura: 85.0*C
Temperatura: 21.0*C
Ciśnienie rzecz.: 960.0 mbar
Napięcie: 14.224 V

008801 - Elektrozawór regulacji ciśnienia doładowania (N249)
P2261 - 008 - usterka mechaniczna - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00101000
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 1
Przebieg: 80085 km
Wskaźnik czasu: 0

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 3270 /min
Obciążenie: 9.4 %
Prędkość: 92.0 km/h
Temperatura: 84.0*C
Temperatura: 21.0*C
Ciśnienie rzecz.: 950.0 mbar
Napięcie: 14.097 V


Kody gotowości: 0100 0000


Pozdro

Czyli paliwo leci dobrze... mowiąc najprosciej.
A nie zmieniałes DV w ostatnim czasie ???