.: AUDI KLUB POLSKA :.

Bratu szkoda sprzedawać 80 a stare RU jest mułowate , zastanawiam się co by mu tam wsadzić .
Jak na razie chodzi mi po głowie 7a ale może coś podpowiecie , auto ma być mocniejsze ale też swap ma być niezbyt problematyczny czyli im mniej rzeżbienia tym lepiej
no i cena żeby nie wyrwało z butów , może ktoś się bawił w podobne klocki .
wszelkie sugestie i porady mile widziane

Jak juz robic to 7a (pamietaj, ze to 5 cylindrow), lub druga opcja to 1.8T, i w ta bym celowal. Rozumiem, ze wiesz, ze auto bedzie kilka razy drozsze po tym zabiegu. Napisz ile ma $ na ta operacje. Na bank taniej bybylo sprzedac ta i kupic na A.90 2.3.

taniej niz swap na 1,8t wyjdzie kupno A4 1,8T

Czy jest to chociaz zadbane quattro zeby byl sens pchać się w koszta do starego auta?

to ośka b3, ile mniej więcej w kosztach wyszło by 7a ? 1.8t to chyba więcej dłubania i kasy , szkoda mu tej b3 sprzedawać , wymiana to pewnie silnik , skrzynia i elektryka z elektroniką , nie wiem jak z zawieszeniem

najprościej wsadzić tam inne R4, np 2.0 16V, silnik kompletny 1500zł + wałki z KRa/ABFa i wtrysk elektroniczny 150-160KM i powinna juz lepiej jeździc

pamietaj ze pozniej jeszcze trzeba to wyhamowac, gra nie warta swieczki i jeszce w osce , ostatnio kupilem 80 avanta 2,6 quattro z sekwencja za 3000 zl , wiec po co rzezbic w g...ie

bo za przeproszeniem g..... jest twarde (zdrowe) brak jakiejkolwiek korozji i pierwsze proste audi jakie jakie udało się nam kupić w życiu,
zawsze można kupić 90 z 7a po dzwonie i polecieć po całości ,

najprościej wsadzić tam inne R4, np 2.0 16V, silnik kompletny 1500zł + wałki z KRa/ABFa i wtrysk elektroniczny 150-160KM i powinna juz lepiej jeździc
o i to jest kolejna dobra opcja może ktoś wie czy da radę zaadoptować całego ABF-a z poprzek na wzdłuż

zależy jak tam jest ciasno między kolektorem a maską, ABF ma wyższy blok niż ACE/9a i sam kolektor ssąc nie jest taki płaski jak w AUDI, kolektor z ACE pasuje do głowicy z ABFa ale już nie wsadzisz pod niego ori listwy wtryskowej z ABFa i jest inna przepustnica

padło na abk lub ace zależy co się trafi pierwsze, jak by ktoś wiedział coś o jakimś pobitym b4 na dawcę w dobrych pieniądzach będę wdzięczny za info bo raczej na pewno wyjdzie taniej kupić rozbitka niż kompletować wszystko oddzielnie

Ja bym celował w AWX/AVF`a.
Do kupienia za grosze, remap na 180 KM i ta cała reszta może mu dym z rury wąchać.

ace omijalbym z daleka, chyba ze zrobisz digi z g.II gti. Abk, hmm jak juz zamieniac to na cos dobrego. Basket dobrze prawi, awx zrobi robote.

Dobrą opcją byłby na pewno diesel. Zwykły AFN/AHU po programie robił by tutaj szał.

Wąchałby raczaj swąd spalonych opon, nie zapominajcie Panowie, że to FWD, więc te powiedzmy 3xx Nm a może i więcej, wykończy opony w 5k km

wpadkuj diesla łatwo powiedzieć a skrzynia, półosie, przeguby, cały osprzęt silnika, licznik, nie wiem jak z przewodami paliwowymi, szybciej i taniej wsadzić 1.8T

Program delikatny od dołu + sprawne operowanie pedałem przyspieszacza i będzie ok, tylko czy jest sens. AWX chyba az tak tani w porownaniu do innych wspomnianych benzyn, nie jest.