.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nic nie zmieniałem, wszystko oryginał.

A filttr paliwa ?

Jak zaczeło mulić to filtr paliwa wymieniłem na nowy i bez zmian.

Nowy z ASO?, albo dobrej klasy zamiennik odpowiednio dobrany do auta?

W 2.0 tfsi nie ma DV. Wymien N249 i zyj dalej. JEst on stosunkowo tani - 250/300zl. Amen

Jestes pewny

Faktycznie wyglada na uszkodzony N249... nie jest on kluczowy w regulacji cisnienia doladowania... najlepiej dobrac zawór dedykowany do Twojego auta.

Jestem pewny, po to jest N249, zeby nie bylo DV. Wymienialem u siebie zaraz po kupnie auta. One dosc czesto padaja, bo maja ciezki zywot w turbinie:) Pozdrawiam

Tak sprawdzilem w "notatkach" i faktycznie ten silnik nie ma typowego DV.
N75 - reguluje cisnieniem doladowania - sterując WG przy sprezarce.
N249 - zawór obiegu wtórnego turbosprezarki.
Pozdrawiam

Ok to go wymienie.
Tylko napiszcie jak mozecie gdzie on dokladnie jest bo nie bardzo wiem który to.

dzieki

Na zimnej stronie turbuny, od strony chodnicy.

Inny kolega pisał ze jest pod pokrywą a nie przy turbinie.
Ja juz sie pogubiłem.

Na moje bryszczate oko to jest czesc o numerze 06F145710G.
I kosztuje 156 PLN w ASO.

A gdzie on sie znajduje wkoncu ?

Zlokalizowany - jest przy turbinie.

Panowie a ten zawór:

http://www.forgemotorsport.co.uk/media/ ... 0valve.pdf

Czy jego montuje się zamiast oryginalnego czy jakos do oryginalnego ?

Panowie zawór wymieniłem na nowy z ASO za 156zł.
Pierwsze dni jazdy bez zarzutu aż do wczoraj ;/ - znowu lekko mi szarpneło.
Dzisiaj wracam i dwa razy szarpneło... przyjechalem podpinam vcds i następuhące błedy :

4 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

001376 - napięcie systemu
P0560 - 008 - usterka
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01101000
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 1
Przebieg: 80083 km
Wskaźnik czasu: 0

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 747 /min
Obciążenie: 16.5 %
Prędkość: 0.0 km/h
Temperatura: 85.0*C
Temperatura: 21.0*C
Ciśnienie rzecz.: 960.0 mbar
Napięcie: 14.224 V

008801 - Elektrozawór regulacji ciśnienia doładowania (N249)
P2261 - 008 - usterka mechaniczna - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00101000
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 1
Przebieg: 80085 km
Wskaźnik czasu: 0

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 3270 /min
Obciążenie: 9.4 %
Prędkość: 92.0 km/h
Temperatura: 84.0*C
Temperatura: 21.0*C
Ciśnienie rzecz.: 950.0 mbar
Napięcie: 14.097 V

004243 - Zespół 1; system pomiaru paliwa 2
P1093 - 008 - usterka
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01101000
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 3
Przebieg: 80138 km
Wskaźnik czasu: 0

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 1917 /min
Obciążenie: 9.4 %
Prędkość: 54.0 km/h
Temperatura: 84.0*C
Temperatura: 25.0*C
Ciśnienie rzecz.: 950.0 mbar
Napięcie: 13.970 V

001056 - Zespół 1; system katalizatora
P0420 - 002 - za mała skuteczność - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100010
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 2
Przebieg: 80274 km
Wskaźnik czasu: 0

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 1918 /min
Obciążenie: 26.3 %
Prędkość: 54.0 km/h
Temperatura: 84.0*C
Temperatura: 24.0*C
Ciśnienie rzecz.: 970.0 mbar
Napięcie: 14.097 V


Kody gotowości: 0000 0000


Czy ktoś wie o co kaman ????

Panowie jakies nowości w tym temacie bo dalej mam problem z autem ?