.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.

Odkąd pamiętam podobały mi się audi, a że przyszła pora na zmianę auta to i wybór padł tym razem na tą markę.
Wcześniej jeździłem Lexusem IS200 2.0 (150KM) 00r automat. Niestety miałem wypadek:/
Auto bardzo szybko się nagrzewało (miałem zamontowany lpg) i przełączało się na gaz (robię często odcinki po 5-8km). Spalanie też nie przekraczało 14,5l przy klimie, 100% miasto i gdy nie oszczędzałem silnika. Minusem było zamulenie auta na niskich obrotach, trzeba je było wysoko kręcić.

Teraz zastanawiam się na Audi A3 lub A6.
Nie mogę tylko zdecydować się który silnik wybrać (będzie na pewno zamontowana instalacja lpg)
W grę wchodzi benzyna 2.4 v6 lub 1.8t (150/180KM)
Mam okazję kupić A6 2.4 2001r od pierwszego właściciela z Belgii za dobre pieniądze. Martwię się tylko o szybkość przełączania się na gaz przy krótkich odcinkach które pokonuję, gdyż jest to dość duży silnik. Czy ktoś mi może powiedzieć jak szybko łapie on temperaturę i jakiego spalania mogę się spodziewać? Lekkiej nogi nie mam:) A6 to większe i cięższe auto a przy obecnych cenach paliwa spalanie ma dla mnie znaczenie. Wymiana rozrządu czy instalacja gazowa tez będzie droższa.
Dlatego też pomyślałem także o 1.8 z turbiną. W A6 lub A3 (mniejsza masa, i pasuje mi stylistycznie:) a A3 trudniej tylko znaleźć model z tą nowsza skrzynią biegów - automatyczną. I tez nie mogę zaleźć opinii jak z łapaniem temp. przez ten silnik. Turbo zagazuje się bez problemu - rozmawiałem z gazownikiem który zakładami mi lpg do lexa.
Czyli tak:
A6 2.4 lub 1.8t?
Czy A3 1.8t
oba w automacie (szybko się człowiek przyzwyczaja do wygody:)

Z góry dzięki za wszelkie porady.

no niezły masz kolego rozrzut.
a3-samochód kompaktowy
a6-duża rodzinna limuzyna...
osobiście radziłbym a6. jeśli nie masz rodziny, a masz w planach to będzie to odpowiedni wybór. a3 jak dla mnie to taki golf
co do silników to bierz pan 2.8/3.0, spalanie na podobnym poziomie co 2.4. 1.8t to też fajny motorek.

wiesz, ja nie mam konkretnych wymagań jeśli chodzi o rozmiar auta.
Ma być tylko w automacie, nie psuć i nie palić przesadnie dużo przy rozsądnej liczbie koników potrzebnych do wyprzedzania:)
A czy będzie wielkości micry czy mercedesa E-klasy to mało ważne:)

Miałem Corsę 1.2, golfa III 1.9 tdi, lexa is200 - wszystkie się sprawdziły do tej pory.
Wiem, że te silniki Audi, które podałem są ok (szczególnie wymieniony przez ciebie 2.8, ale ja nie potrzebuje aż takiej mocy - jak chce dać upust energii wsiadam na 110kony motocykl:)
Autem dojeżdżam do miasta właśnie te 5-8km, i do pracy w weekendy, czasami robię sobie wakacje i jadę gdzieś dalej.
Nie wiem tylko czy 2.4 nie będzie za wolno się nagrzewał przy krótkich odc. i czy koszta eksploatacji (rozrząd, inst gaz. i spalanie przy krótkich odc. i ciężkiej nodze) nie będą zbyt wielkie. Nie mówiąc już o zimie, gdzie Corsa 1.2 potrafiła mi 9l łyknąć, gdzie w lato 6l jej wystarczyło:)

V-ka relatywnie szybko się nagrzewa, a między 2.4 a 2.8 koszta eksploatacji są znikome, ale przy takich krótkich dystansach każde auto będzie smoczyło niestety..

Skoro autko ma byc raczej na dojazdy do miasta/pracy i nie potrzebujesz stadniny koni bo masz je w motorze, to chyba lepiej poszukac A3, mniejsze, zwinniejsze, lżejsze i raczej mniej spali niż A6 z tym samym silnikiem.
Szukaj benzynki albo juz z zamontowanym gazem i juz.

Tak jak dymian napisał, kazde auto bedzie duzo palić przy takich dystansach niestety...

A teraz pytanie jak bardzo pewny jestes tej A6, bo jesli wiesz kto ją mial, jak dbał, co przy niej robil i nie oszczedzał to warto sie pokusic o nią.

Może warto byłoby pomyśleć nad domontowaniem podgrzewacza płynu chłodniczego.
Ja mam coś takiego w oryginale i mój diesel bardzo szybko łapie 90C.

ok, a mam jeszcze pytanie co do automatów w A3 do 2003r.
Widzę, że można spotkać dwa rodzaje (jedne takie czarne, drugie coś jak w A6 tyle że bez "ręcznej zmiany biegów").
Nie ma z nimi problemów? Różnią się one czymś od siebie?

ponawiam pytanie:)
Może ktoś mi coś powiedzieć o automatach w A3?
W A6 wiem, że lepiej multitronic niz tip...

Kolego, na odwrót !!!!
Lepiej TIP niz MULTI !!

To były chyba takie skrzynie przejsciowe miedzy własnie TIP a starym 4 biegowym automatem co był np w C4. Własnie wygladaja jak tip ale nie maja opcji zmieniania biegow.
Gdzie tu czytałem że nie są aż tak wytrzymałe i lepiej szukać tipa.

chodziło mi że lepiej tip, ie wiem czemu napisałem odwrotnie
A w 3kach są w ogóle Tipy?

Przecież w A3 nie montowali multitronickow, nawet w ośce.