.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć, jestem już zdecydowany na Audi A4 B5 2.8 193ps chciał bym zapytać kogoś kto posiada audi z tym motorem o eksploatacje i awaryjność. Od razu po sprowadzeniu auta z Niemiec chce założyć sekwencję. Czy sekwencja wpłynie na awaryjność? Ile średnio spala Wam gazu? Bo słyszę od znajomych różne opinie jedni mówią że w trasie pali im 12 inni że 16? Jak to naprawdę z tym jest?


z góry dziękuję za odpowiedź

Pozdrawiam

silnik pancerny, dzielnie znosi LPG. spalanie jak wyżej 11+ w zależności od instalacji, kondycji silnika i nogi kierowcy
eksploatacja do najdroższych nie należy: rozrząd w 500pln się zmieścisz, ok 6ltr. oliwy, świeczki i inne pierdoły w normalnych cenach...

Dzięki, chętnie zobaczę jeszcze jakąś opinie.

Jeżdżę mało 3-5tys kilometrów rocznie.

Kolega ma taki silnik i nie ma problemów. Jest ogrom tematów o tym motorze na forum, poszukaj. Jeśli robisz takie przebiegi rocznie to po co instalacja?

z tym 3-5 dużo przesadziłem, około 20 tysięcy rocznie, tak czy siak gaz i tak zainstaluję:)

no to rzeczywiście cię poniosło przy tym rocznym przebiegu instalka powinna zwrócić ci się w ciągu tego roku...

3 lata i powinna się wrócić

koszt instalacji powinien się zwrócić w zależności od spalania w ciągu 16-25tys km...
pytanie teraz w jakim czasie przejedzie się ten dystans

trzeba tam dobrać dobra instalke bo to nie jest tak jak w AAH czy ABC, jak zacznie pluć błędami to się zaczyna ciekawie

jak to mój "gaziarz" powiedział: w dzisiejszych czasach zakładanie i regulacja instalacji polega na ciągłym i jak najlepszym oszukiwaniu ecu...
i to jest prawda, im więcej elektroniki,tym więcej trzeba się przyłożyć....

Moja była A6 C4 ACK quattro manual spalała od 11l LPG w trasie do nawet 15 w trasie (szybka autostradowa jazda czyli podobnie co aktualna eSa 4.2 w automacie przy podobnych prędkościach). Miasto 16 + ? LPG Przejechałem nią coś ponad 110 kkm przez 2 lata z hakiem. Na początku miałem sterownik Zenit, czerwone Valteki i reduktor KME Silver. Faktycznie były problemy z rozruchem, jakieś błędy, pokrzaczone adaptacje itp. Trochę dała mi wtedy w kość....Po 50-60 kkm Kornel zmienił mi wtryski na Matrixy, zrobił przeróbkę reduktora by nie było spadków ciśnienia, wcześniej został też zmieniony sterownik na Stag-300 (właściwie to po tej zamianie sterownika odetchnąłem z ulgą i silnik zaczął się lubić z LPG trochę bardziej). Po wszystkich modach auto jeździło kolejne 40 czy 50 kkm bezproblemowo.
Podsumowując. ACK będzie jeździł na LPG pod warunkiem odpowiednio dobranego osprzętu i myślącego = kumatego gazownika. Jeśli porównam z obecnym autem to (odpukać - puk, puk ) teraz nie mam żadnych kłopotów z LPG. Pewnie dlatego że jestem bogatszy o doświadczenia z gazem w 2.8 30V.

Co o tym sądzicie?

A4 B5 2.8 149000 2650E

dla mnie wyglada ok tylko te felgi psują urok

cena z kosmosu dolicz opłaty a to przed lift, brzydki i prawie golas

inwalida...

Taki stary brzydal za taką kasę Zejdź na ziemię kolego. Nie dalej jak miesiąc temu była do sprzedania w Lublinie A4 B5 Avant 2.8 30V AMX quattro manual. Rok 2000, srebrna, w skórach kubełkowych w fajnym stanie, tempomat, pełny FIS (sprawny - bez uszkodzeń wyświetlacza), grzane pupy, itd. Przejechane miała 267kkm (raczej nie cofnięte - była z książką). Oglądałem ją osobiście i podobała mi się, silniczek ładnie pracował, jeszcze katy sprawne. Sprowadzona świeżo z CH. Poszła za ok.12 tys.zł. Była już po akcyzie, do zrobienia był przegląd, recykling do opłacenia i rejestracja. Gdybym był "na kupnie" i nie miał swojej S6 to pewnie bym ją przygarnął.
Można jak widzisz kupić taniej coś fajniejszego. A to co pokazałeś lekko licząc wyszło by z podróżą do DE i opłatami ok.14k

Poczekam aż coś fajnego się trafi, mam czas. Tylko sedanik mnie interesuje:)

Mam jeszcze ostatnie pytanie,

Gdybyście mieli do wyboru Audi A4 B5 2.8 193PS i VW Passat B5 2.8 193PS 4MOTION który z nich byście wybrali i dlaczego?
Czy to te same silniki?
Prosił bym o jakieś + i - jednego i drugiego.

Przepraszam że zadaje tak dużo pytań ale chcę zrobić dobry zakup na kilka lat.

Z góry dziękuję za odpowiedź

Silni ten sam, lepiej ze w pasku jest 4M, ale jakosc i prowadzenie na + audi, ale nie jest zle, jest tak na 4 +, audi na 5..
taka moja opinia

Jeśli audi miałoby być FWD a nie przeszkadza Ci wygląda passka w środku, to brałbym paska, bo :

siedzi tam najprawdziwsze quattro
więcej miejsca w środku.

Za A4 przemawia wygląda zewnętrzny i wewnętrzny.

Oczywiście pomijam stan techniczny tych samochodów, uznaje że jest zbliżony. Co do prowadzenia, hmm to ta sama płyta podłogowa, lekko przedłużona w VW