.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Opis problemu:
Silnik podczas jazdy pracuje jak należy ale podczas zdejmowania nogi z gazu i zatrzymaniu się na czerwonym świetle silnik zaczyna pracować jak by nie działał na 2 3 cylindry na około 15 sekund, po ponownym ruszeniu problem znika, na tablicy czasem pojawia sie lampka silnik. Komputer wykazał brak błędów... Recylkulatory spalin zostały wymienione na nowe, po odłączeniu ich problem w dalszym ciągu pojawia się losowo. Proszę o pomoc.

Skoro zapala się kontrolka silnika to musi sie jakis bład zapisywac.
Wykonaj porzadnie diagnostyke.

Po wczytaniu błędów testerem kilkakrotnie pojawiało się wadliwe działanie recylkulatorów spalin po ich wymianie usterka dalej się pojawia. Obecny błąd to zbyt niska masa przepływająca powietrza czyta na przepływomierzu z prawej strony.

Wypadałoby sprawdzić szczelność i zlogować dane podczas jazdy.

Usterka występuje również na postoju kiedy silnik wprowadza się w zakres obrotów 1500-2200 następnie podczas zdejmowania nogi z gazu silnik zaczyna tak jak by się kołysać tak jak by nie palił na 2-3 cylindry. Efekt pojawia się losowo.

Czyli wynika z tego, ze bez wykonania logowania statycznego i dynamicznego się nie obejdzie....

jakie są tego koszta ?

jak masz czas i kabel i komputer o nic. zrobisz to sam. jak to zrobić znajdziesz u nas na forum.

Witam
I co udało się zdiagnozować problem ? Bo sam mam ten silnik i do tej pory nikt nie narzekał na jakieś problemy.

Auto cały czas lata i nie było nawet czasu podjechac na komputer. Możliwe ze w tym tygodniu dam radę. Poinformuję po diagnostyce.

Witam,

Posiadam program VCDS do logowania i mam pytanie co do bloków logowania silnika 4.2 tdi statycznego i dynamicznego.
na jakich blokach logować jaka predkość i jakie biegi ?

Ok
wyczytałem logi:

http://www.milapapier1.home.pl/a8.rar

Dalej pokazuje błąd i nie równomierna prace recylkulatora spalin kiedy zostały wymienione na nowe.
Jeżeli jest coś nie tak Logi wykonam ponownie.

wrzuciłem za ciebie logi, następnym razem zrób to sam
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/metyoo_98640.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/metyoo_98641.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/metyoo_98642.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/metyoo_98643.html

Diagnostyka tego silnika "troche" rózni się od diagnostyki silnikow R4 czy chociazby V6 TDI.
Silnki ma dwie sprezarki i dwa ECU (master - slave)
Moge tylko dywagowac ale po przeplywie powietrza widac ze w pewnym momencie masa gwałtownie spada czyli tak jakby dziala jakis tryb awaryjny.
Trzeba sprawdzic jak zachowują sie sprezarki
Sprawdzamy to w probie dynamicznej :
Grupy - 011,
021,034 (turbo 1) ,035(turbo 2) - te grupy sa dostepne w Engine Electronic II
oraz
w probie statycznej w trybie Basic Settings - grupa 033 - specjalna procedura z trzymaniem pedału gazu i hamulca..

Pojawił się jeszcze jedna dziwna rzecz a mianowicie przy ruszaniu przy stosunkowo niskiej prędkości i dodawaniu gazu w aucie słychać dziwny dźwięk dobiegający z silnika tak jak by świst bardzo podobny do dźwięku sowy...
Czy to może mieć coś wspólnego z wyżej opisaną wadą lub nieszczelnością ?

Wszystkie te objawy sugerują nienormalną pracę sprezarek i całego ukladu cisnienia doladowania

czy po wymianie motoru kompletny BVN A8 2006R. przekładamy z całymi gratami sterownik zostaje z poprzedniego silnika .czy trzeba przeprowadzić adaptację sterowników ??

Zrobilem diagnostyke w probie statycznej w trybie Basic Settings - grupa 033 z hamulcem.
Pojawia się dziwny dźwięk (bardzo podobny do sowy) na lewej turbinie na dolocie powietrza.
W probie dynamicznej w grupie 21 jedna z krzywych jest o polowe słabsza od drugiej na wykresie.

No to juz wiesz gdzie szukac....