.: AUDI KLUB POLSKA :.

nie ma opiłków, już sprawdzałem, filtr czysty. przy pierwszej pompie było podobnie, często blokowała sie kierownica podczas skrętu czy postoju. WYła jednakowo podczas jazdy. Troche głośniej podczas skrętu. Juz drugi raz zlalem dzisiaj plyn i zalalem zielonym. zrobil sie brazowy po chwili odpalenia ... _-_

kurcze niby wszystko takie proste a jednak zlokalizowac przyczyne to trzeba sie nasprawdzac

jescze jedno przyszlo mi do glowy zobacz czy zaden przewod nie jest w jakis sposób zagiety

te idace do magla tez

mozesz jeszcze sprubowac nalac plynu troche ponad maximum i pokrecic kierownica jak bedzie bez zmian to zlejesz albo odciagniesz strzykawka

zobacze dzisiaj te przewody wszystkie. Plyn pod korek juz mialem i nic to nie dalo

daj znac co było jak ogarniesz temat.

wymienilem jeszcze raz plyn, odpialem waz z powrotu przy zbiorniczku, zeszlo ok litra, zalalem zielonym oryginalnym i dalej wyje. Jutro jade po nowa maglownice, mam ja na gwarancji, w koncu m a dopoiero dwa tygodnie zobaczymy. Dam znac jak naprawie.

pozdrawiam

kup moze nowa??

to jest regenerowana w renomowanej częstochowskiej firmie ARGO. oddaje im moją dostaje regenerowaną bądź zregenerują mi moją. dostaje rok gwarancji bez limitu kilometrów. wydaje mi się że nowa tu nic więcej nie zmieni.

Mam do Was pytanie w związku ze wspomaganiem.
Czy wyjęcie pompy w a4 to dużo roboty? Trzeba najpierw odkręcać z niej koło pasowe? Bardzo mało miejsca jest między kołem a chłodnicą.

ogolnie powinienes miec kanal. masz o ile pamietam trzy sruby imbusowe od kola pasowego i chyba dwie mocujace pompe. moj mechanik ma juz taka wprawe w moim audi ze zajmuje mu to 15 minut _-_

wiec tak, zmienilem druga maglownice. gosc sprawdzal przy mnie na maszynie i 100% sprawna. wyje jeszcze glosniej niz wczesniej. Zostalo mi wymienic przewod cisnieniowy od maglownicy do pompy. Tylko on mi pozostal. Jezeli ma ktos jakis namiar na taki przewod bardzo prosze o kontakt. na allegro wyslalem 10 zapytan i na razie żadnej odpowiedzi.
WIelkie podziękowania dla firmy ARGO za profesjonalną pomoc. Znają się chłopaki na rzeczy przy regeneracji maglownicy i z 100% satysfakcji moge ich polecic. Gosc mi tlumaczyl przy odbiorze nowej przekaldni ze to na pewno nie maglownica ale żeby nie bylo ze sprzedali mi jedna i maja mnie w dupie wymienia mi za darmo druga, udzielil mi pelnych informacji na temat mozliwej jeszcze usterki.

podsumowując.

dwie nowe pompy wspomagania
dwie maglownice
4 litry plynu
koszty wymiany pompy x2
koszty wymiany maglownicy x2

jezeli to nie bedzie przewod _-_ to już nie mam żadnej koncepji ani kasy na dalsze wymiany tego samego.

wąż wymieniony. stary był dosyć cienki, niczym palec z dodatkową zwężką pod koniec i mała chłodniczka. nowy wąż jest dosyć gruby. wspomaganie chodzi dużo lepiej. Natomiast kierownica podczas skrętu się blokuje i ciężko chodzi, wyje pompa ale już cichutko. mam wrażenie że pompa się zajechała kupię teraz inną pompę. zobaczymy jak to wyjdzie. dwa tygodnie do wyjazdu a ja dalej się męczę z pompą

jak to znowu nie pompa to jedź do kogoś co ma całą taką na cześći i niech podmieniają wszystko pokoleji az znajdą usterke

no ale juz wszystko po kolei bylo wymienione zostal tylko zbiorniczek i waz od zbiorniczka do maglownicy

Naprawiłeś kolego te wspomaganie?

tak winna była śruba z zaworem zwrotnym przy maglownicy. płyn się pienił i taki spieniony trafiał do zbiorniczka, później zapowietrzony płyn ciągnęła pompa i dlatego wyła. koszt zaworu w serwisie 20 zł plus koszty wymiany ok 50 zł. Można to wymienić samemu gdy ma się kanał

pozdrawiam

witam kolego str3ight a masz moze foto tej śruby z zawotem albo dokładnie gdzie to sie znajduje ja mam dokładnie to samo, wymieniałem juz 2 pompy przewody, magiel mam suchy na wolnych obrotach ciezko chodzi wspomaganie i pompa wyje a płyn w zbiorniczku sie pieni . Wykluczam również zbiorniczek bo podstawiałem juz dwie sztuki nawet w jednym wyjełem sitko ale nic to nie dało ;(

Witaj

śruba znajduje się w maglownicy i jest to z tego co pamiętam śruba do węża który idzie do pompy wspomagania.

wygląda jak zwykła śruba z tą różnicą że w środku ma charakterystyczny zaworek

mniej więcej tak

http://img830.imageshack.us/img830/445/dsc00048ce.jpg