.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,mam problem ponieważ nie mogę dać drążka zmiany biegów na pozycję P czyli parking ,a co za tym idzie nie mogę wyciągnąć kluczyka ze stacyjki ,pozatym auto i biegi zachowują się normalnie,odpalam na N i jadę .Proszę o pomoc.

Wsteczny idzie wrzucić? możliwe, że mechanizm przy stacyjce się posypał.
jeśli chcesz wyjąć kluczyk na szybko wymontuj licznik na stacyjce jest czarny plastik(osłona) wyjmij go, następnie wkrętakiem płaskim podważ blaszki te które widać na pierwszym zdjęciu.

zaczep linki podnieś do góry i wyczep->

kluczyk można wyjąć, lub też przy lewarku.

Wszystkie biegi wchodzą ok tylko ten P nieszczesny jak by był zablokowany ,auto stoi w garażu więc na razie ten kluczyk to nic pilnego ale martwi mnie to P,jeżdzi też ok sprawdziłem bezpieczniki i odłączyłem akumulator ale bez skutku ale przy naciskaniu na hamulec tutaj przy drążku zmiany da sie słyszeć delkatne klikanie w rytm wciskania hamulca

Na luzie nie idzie wyjąć kluczyka? jeśli masz Vag-a lub znasz kogoś kto ma to podłączcie. Możliwe, że coś wyświetli.
Tak na pocieszenie-> wyjmij plastikową osłonę wokół lewarka i popatrz , możliwe, że jakaś moneta wpadła i teraz blokuje.
Jesli nie to to możliwe jest też, że jest do regulacji cięgno pomiędzy skrzynią a lewarkiem.

sprobuj kilka razy poodłączać kleme minusową. Wtedy ponoć może odpuścić blokada przy stacyjce.

ok będę próbował ale czy to rozwiąże problem ze skrzynią?A podłączyć nie mam gdzie jak narazie no i wolałbym uniknąć kosztów jak to coś błachego co mógłbym sam zrobić.Czyli odłączać klemę tylko minusową i tak kilka razy?

Wg mnie to nic nie pomoże przy tego typu skrzyni...
ale spróbować warto. To nic nie kosztuje.
Jeśli masz ori radio i nie pamiętasz kodu=zakodowane radio.
pozdro

No ok zaraz pójdę sprawdzić z tym akumulatorem odłącze minus parę razy ale czy wiesz może co mam zrobić w tej sytuacji? Jaka zasada jest tej blokady bo wydaje mi się ze po naciśnięciu hamulca blokada zwalnia i można dać na p więc myśle ze to albo imulsu nie ma albo się zacieło czy może jest jakiś przekażnik czy to wina stacyjki?????Już nie mam głowy do tego

naciśniecie hamulca umożliwia przełączenie lewarka z P na R, R na P, N na R, N na D, z lewej strony lewarka jest przymocowana linka.Linka idzie do stacyjki w celu uniknięcia ruszenia auta podczas kręcenia rozrusznikiem. Przyznam,że nigdy nie sprawdzałem/nie zwróciłem uwagi , ale logicznie na neutralu też wyjmiesz kluczyk.

sprawdź Priv

Sprawdziłem a mianowicie odłączałem akumulator i plus i sam minus i nic a kluczyka nie moge wyciągnąć na żaden sposób nawet na N ale reszta jest ok po przekręceniu kluczyka jeżeli nie nacisnę na hamulec nie da się włożyć żadnego biegu lecz po naciśnięciu wchodzi z N na R i koniec a kluczyk jak siedział tak nadal siedzi.Wszystkie biegi wchodzą normalnie i w czasie jazdy co będę powtarzał z uporem maniaka jest OK.Obawiam sie odkręcania tutaj przy drążku zmiany tam jakieś dwa kabelki idą brązowy i niebieski ten pierwszy jest przetarty ale cały .Sciągnąłem tylko plastiki ,czy mam dalej rozkręcac?Nie znam się i obawiam sie że coś nabroje

Jeśli kabelki są po lewej stronie to z pewnością są to kable od podświetlenia literek
http://www.a6klub.pl/-automat-a6-c4-aat ... t48657.htm
coś takiego wyszperałem

Dzięki już to czytałem fakt jet taki że istotnie nie mam ręcznego lecz ja wogóle nie mogę przełączyć na P mimo wielu prób z hamulcem także

Ciężko powiedzieć coś więcej na odległość. pozostaje odwiedzić znajomego mechanika i razem coś wymyślić.

A jak się ma czujnik stopu?
Czy jak naciskasz hamulec, to coś stuka w okolicy R/N, nie wiem jak w C4, ale u mnie tam jest jakiś chyba bolec z elektromagnesem, może tu coś, ale tak czy inaczej trzeba to rozbebeszyć

więc zostaje mechanikk z który będe to rozkręcał a te stukanie to tak w okolicy 15 cm patrząc na dżwignie w kierunku przodu czyli 15 cm od dzwigni ale jak wyciągnąłem te dwie małe osłony to nic nie widać trzeba było by dalej do przodu ale sam się cykam

Jeszcze przyszło mi do głowy, emtomwciskasz lewarek przy przełączaniu? tutaj elektromagnes jest z przodu lewarka.

Nie rozumię, jak chcem przełączyć na 1 to musze wcisnąć a tak to wciskam i na P nie wchodzi wogóle.Bez wciskania mam drążek tylko tak jak vw się wciska aby wsteczny dać tak w moim automacie aby dać na 1 trzeba wcisnąć .Wytłumacz bliżej gdzie ten elektromagnes i jak do niego dotrzeć bede ci wdzieczny

Kliknij by powiększyć z tym schematem nie powinno być już problemów, jak się do tego zabrać