.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Aby nie zaśmiecać forum dołącze się do tematu. U mnie sytuacja podobna autko nie idzie, rura jak w opisie jest troche zaoliwiona.
Autko śmiga 6 rok w moich rekach bez wiekszych problemów.
Logi ponizej

Statyczne BS
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/bosek_104949.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/bosek_104950.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/bosek_104951.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/bosek_104952.html

Dynamiczne
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/bosek_104942.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/bosek_104943.html
Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/bosek_104944.html
Grupy: 003,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/bosek_104945.html
Grupy: 003,010 - http://vaglog.rtnet.pl/bosek_104946.html
Grupy: 008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/bosek_104947.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/bosek_104948.html

Za wszelkie wskazowki dzieki

Wydzieliłem bo się bałagan zrobił.

Co do logów moje pytanie jest takie.

Czy to auto tak jezdzi od dawna czy ten spadej mocy jest odczuwalny od jakiegos czasu ?

Druga sprawa :
- odczytaj błedy
- wykonaj log 011 dynamiczny ale tak : jedziesz stajesz na poboczu, GASISZ AUTO, odczekujes 5 sek, odpalasz, zapinasz VAGa i robisz probe na 3 biegu (logujesz) i to co wyjdze wstaw....

Autko jeździ tak jakieś 3-4 tygodnie wcześniej spadki mocy były chwilowe i zazwyczaj po zgaszeniu auta i późniejszym skasowaniu błędów było ok.
Co do logów właśnie tak były robione zjazd na pobocze wyłączenie auta, skasowanie błędów
00575 - Intake Manifold Pressure
17-00 - Control Difference
i pomiar na 3, ale mogę powtórzyć jak trzeba
Dzisiaj zaobserwowałem w garażu plamę oleju po stronie kierowcy na podłodze - auto nie jeździło od soboty i testowania.

jak zrobię powtórne logi to wrzucę
dzięki

Nic w takim razie juz nie loguj, nie ma potrzeby.

Do sprawdzenia:
- caly uklad podcisnien - przewody i sam zawor N75
- szczelnosc dolotu... tam gdzie pojawia się olej

Masz jeszcze statyczny kąt wtrysku do ustawienia ... ale to drugorzedna robota w tej chwili.

Czy auto silnie dymi przy wciśnięciu pedału w podłogę?

Witam
Wszystko zostało sprawdzone i zapadła decyzja o regeneracji turbiny bo wszystko na to wskazywało i wykonałem jeszcze jeden przegląd przewodów ciśnieniowych i znalazłem pękniecie pod osłoną włóknistą.

Ważne aby każdy przewód dotknąć a najlepiej wymienić - u mnie koszt 3 zł.

Pozdrawiam wszystkich doradzających i pomagających.