.: AUDI KLUB POLSKA :.

Napisałeś o vectrze i coś mi się przypomniało. Miałem znajomego który podobny temat przerabiał, vectra- jak się zrobiło troche zimniej nie paliła, wtryski zmieniane, aku zmieniany, pół silnika chcieli wymieniac. Kręciła, kręciła i w końcu łapała. Skończyło się na wymianie rozrusznika... i od tej pory (a było to przed ostatnią zimą) auto pali ok.

Edit była to vectra C po FL.

ale jaby to tandem pompa to czułbys w jezdzie ze słabszy jest, ogólnie króciec powinien byc sztywny ja kiedys w awx ulepiłem wałek ośmirniczki do rur i po 30 min była skała zero uciekających podcisnien

a ja dodam ze to moze byc przyczyna juz słabego ... rozrusznika niby jeszcze go nie słychac ale czuje ze tuleje w srodku bedą roz... walone i to tez moze byc przyczyna dłuzszego krecenie miałem ostatnio podobny przypadek u nas w serwisie gościu kupił ode mnie używana zafire 1.9 cdti czyli fiatowskie mjtd 150Km i ciezko mu paliła wiec zostało wszsytko sprawdzoen ze niby swiece , czujnik na listwie common , test przelewowy wtryskiwaczy , cuda wianki a tu wszystko git jak nowe i co sie okazało, ze wielkie ASO opla nie poradziła sobie z problemem a zwykły mechanik jak najbardziej tak ( bo do niego klient w koncu pojechał) usterka - wszkodzone tuleje "rozrzutnika " po wymianie pali od strzała cena 150zł

Jak juz wykluczysz aku tutaj masz wątek jak sprawdzic pompy paliwa w PD
viewtopic.php?f=27&t=90328

Ja w AEL`u po wymianie wtrysków walczyłem z trudnym odpalaniem. Przed wymianą palił ładnie. Po wymianie kąt ustawiony a pali słabo. Szukanie nieszczelności bo małe bombelki w przewodzie do pompy były, ale nie bardzo pomogło. Zaworek na filtrze i wszystkie przewody wymienione i dalej bez zmian. Kończyły się już pomysły. Myśle pompa swoje nalatane ma, ale to jeszcze nie może być jej koniec. Z rozrusznikiem nie było problemów, ale nie było tego uderzenia tak jakby miał 80-90% sprawności. Wyciągnęłem, wyczyściłem, przesmarowałem. Tulejki i szczotki były ok. więc nie ruszałem. Od tej pory pali od strzała. Dlatego do towjej listy niezrobionych rzeczy dodałbym czyszczenie rozrusznika. Nie kosztuje to praktycznie nic, a na pewno nie zaszkodzi.

Też przewinął mi sie temat rozrusznika. W takim razie też go wytargam. Kupie od razu tulejki, bo może faktycznie gdzieś go blokuje...

Jak macie jakieś jeszcze myśli to dawać, nie poddam się i dojdę do tego, mialem go sprzedać ale teraz wziąłem go jako królika doświadczalnego


Dzisjaj wpadła chwila wolnego czasu. Rozrusznik odświeżony. Był troszku zabrudzony. dostał nową tulejkę, łożysko w dobrym stanie, przemyty i na nowym smarze.

Co moge powiedzieć. Słychać go jak kręci z mocą wcześniej nie było słychać jak sie rozpedza . Test kręcenia na świeżym rozruszniku po nocy.

Czekamy na wieści z pierwszej linii frontu...

No i macie .+ 4stp na placu http://www.youtube.com/watch?v=R5QqZ5Kd ... e=youtu.be

Czy silnik był na maksa zimny?? Bo o ile się nie mylę temp pokazuje powyżej 60 stopni

wskazówka lezy całkiem na dole. Zimny,palony po nocy. Bo jedynie wtedy jest ten problem.

Ja miałem podobny problem po nocy, chociaż tak nie dymiło.
Mechanik zmienił oringi wtrysków oraz pompę tandemową i teraz pali od strzała.
Skoro oringi masz nowe to może tandemówka.

solaris o tym wspominał. dzisjaj mam troszku czasu i auto pod domem wieć się jej przyjrzę. Bo jak wspominałem króciec wychodzący z niej był jakis lużny/.
Jeszcze na forum VW znalazłem temat o vacu . http://forum.vw-passat.pl/threads/76785 ... -vacum-AFN
Cytat"
objawy sa takie iz nie porusza sie sztanga od turbo, a w wezykach podcisnieniowych nie ma zadnego cisnienia ponadto pedal od hamulaca robi sie twardy [i]i kruciec pompy vacum do ktorego idzie przewod podcisnieniowy ma luz i porusza sie na boki.[/i] Zostało to stwierdone poprzez ogledziny owego krucca, nacisniecie pedalu hamulca oraz zmierzeniu cisnienia w przewodach podcisnieniowych. "


A w PD pompa vacu i paliwa jest chyba zespolona w jednej obudowie
No to ide ją targać

tak, dlatego nazywana jest potocznie tandem pompa ...

a Ty napewno rozrząd dobrze usatwiłeś ... rusz kąt synchronizacji na +2 , a potem na -2 i zobacz jak bedzie z paleniem ...

Rozrząd dobrze ustawiony był. Na sprawdzenie palenia mam tylko poranek, jak auto jest po nocy zimne. Pózniej jak juz go odpale ten pierwszy raz to pali normalnie. Krysti a jak u ciebie byl z hamulcem przed wymianą vacu? U mnie jest ok, jak sciągne weza z vacum to ładnie zasysa. Czuć na opuszku palca jak go zasysa i trzyma. Chyba jej nie bede ruszał.

Edit. Jakoś mi nie dała spokoju te vacum . wizualnie z góry ok , ale przemacałem paluchami z dołu i znalazłem kropelki ropy. Z węża nie może być bo wąż jest dużo wyżej. Wiec podcieka z dołu. Jest to minimalne ale może wystarczające żeby nie trzymać ciśnienia i może się kajs tam zapowiatrza. Mam ja juz na stole. Uszczelka pewnie nie do dostania, wieć pojdzie uszczelnienie. A i tak poszukam na podmiankę...

sa zestawy uszczelek [miedzy tandem a czapka]

znalazłem... http://allegro.pl/uszczelki-pompy-paliw ... 24699.html ale droższe nic sama pompa Potrzebuje vacum na podmiankę żeby juz sie nie pchać w koszta .

Z hamulcem przed i po wymianie nie było różnicy.
U mnie był identyczny problem z rana, jak już odpaliłem i zgasiłem to palił od strzała.
Skoro masz kropelki ropy to jest nieszczelność i może się zapowietrzać.
U mnie mechanik wstawił tandemówke od golfa V silnik BLS : ).
Szkoda że nie jesteś z Zielonej Góry, jest tu mechanik co ogarnia tylko VAG i by rozwiązał problem.

Wiesz, ja sie juz na nic nie nastawiam, jak odpali z rana bez problemu to sie wtedy ucieszę

Tą pompę to ci wstawił do AJM ? BLS ma 105KM a AJM 115KM .
Nie ma to wpływu na moc? Nie występuja tam inne ciśnienia Bo widzę że mozna dostać taką samą od 105 -130KM

faktycznei sprawdz tą tandem pompe jeszze raz ale spanky moze miec racje - robiłeś w ogóle synchronizację rorządu po wymianie rozrzadu ?

U mnie na pompie z BLSa smiga tak samo.
Podejrzewam że ciśnienie jest takie same, na moc wpływaja wtryskiwacze i program.

Synchronizacji nie robiłem a z tego co doczytałem to widać że ważna rzecz bo rożne cyrki się dzieją. Więc na pewno to sprawdzę.
Dzięki za info z pompą.
Ale sie z tego zrobiła dupna zagadka. A najgorsze jest w tym że test można zrobić tylko raz z rana