.: AUDI KLUB POLSKA :.

Zastanawiam się nad możliwościami tuningu silnika AEC z S6. Wiadomo można wrzucic turbinę lub nawet dwie, ale nie o to chodzi. Chciałbym na początek osiagnąć coś względnie niedużymi kosztami (max 2-3 tys zł).

Na razie mam wrzucony przelotowy wydech srednicy 2,75 cala.

Myślę teraz nad poprawą układu dolotowego, który podobno najbardziej ogranicza moc tego silnika. Konkretnie myślę nad wrzuceniem kolektora rurowego. Co o tym sądzicie?

jak nie doładujesz to szkoda kasy, lepiej sobie głowice porobić można też tak

Liczyłem na ok. 10-20 KM dzięki dobremu kolektorowi plus dużo mocniejszy dół.... oczywiscie do tego kolektora dobry nawiew zimnego powietrza ze sportowym filtrem....

Co do głowic - to moje są po kapitalnym remoncie - nie będę na razie nic w nich grzebał....

Masz wykres z hamowni ile masz teraz mocy? bo może się okazać, że najtańszym i najefektywniejszym sposobem będzie przywórcenie silnikowi nominalnej mocy

Głowice są zrobione, splanowane, dostały nowe uszczelniacze. Śruby Elringa i uszczelki pod głowice Victor Reinz-a.

Zrobiony też jest 3,5" dolot powietrza + filtr stożek FUJITA.
Nowe Świece + kable + palce rozdzielacza. Nowe wtryskiwacze.

Zrobiłem też mycie i uszczelnienie na oryginalnych uszczelkach całego układu dolotowego. Plus wydech, co już pisałem powyżej.

Silnik swoją nominalną moc trzyma idealnie, ciśnienie na każdym cylindrze wysokie i niemal identyczne.

Układu korbowo-tłokowego nie bedę przeciez w nim robił... to już lepiej drugi silnik kupić. Tym bardziej że zdrowy jest.

Auto chodzi na Valwoline VR-1 10W60.

frolik, 4.2 z zasady nie trzymają serii, czy to zdrowe czy zajechane. Przynajmniej ja jeszcze takiego nie widziałem.

Wiem, dobrze zdaje sobie sprawe z tych faktów. Dlatego chciałbym wrzucic inny dolot, żeby zyskac chociaż to co powinna mieć seria.

Myślę ze na innym dolocie byłby też dużo fajniejszy dźwięk

zacznij od hamowni, będziesz miał punkt odniesienia na sytuację obecną, a także będziesz mógł liczbowo stwierdzić co ów dolot ci dał porównując wykresy sprzed i po złożeniu dolotu. No chyba że jesteś wyznawcą L'art pour l'art

Tak, to chyba najlepsze podejsce. Wystroję elektronikę, zmierzę na hamowni. Pojeżdzę trochę, a potem bede sie bawił w kolektorem.