.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam wszystkich . Mój problem polega na tym iż auto odpala od kopa na strzał w momencie ruszania po przekroczeniu 2,5 tys obrotów pojawia się luka w gazie po chwili ciągnie dalej do końca wrzucam logi może ktoś coś podpowie

za pomoc z góry dziękuje

bs

http://vaglog.rtnet.pl/patrol2615_107313.html
http://vaglog.rtnet.pl/patrol2615_107314.html
http://vaglog.rtnet.pl/patrol2615_107315.html

statystyczne

http://vaglog.rtnet.pl/patrol2615_107316.html
http://vaglog.rtnet.pl/patrol2615_107317.html
http://vaglog.rtnet.pl/patrol2615_107318.html
http://vaglog.rtnet.pl/patrol2615_107319.htm

Kolego. Wszystkie logi są statyczne. Obroty nie przekraczają 1000, a problem masz przy ok. 2500, więc samo sobie odpowiedz na pytanie, czy coś można wywnioskować z tego co podałeś....

no teoretycznie nie dziś zrobię dynamiczne.. A z tych statystycznych coś wynika

Brakujące logi dynamiczne

http://vaglog.rtnet.pl/patrol2615_107421.html

http://vaglog.rtnet.pl/patrol2615_107423.html

Z tych statycznych wynika: albo przestawiona pompa, albo pompa pada. Brak zmiany kąta podczas wysterowania w BS 004.
Dalej mi już dynamiczne nie potrzebne.

co oznacza przestawiona pompa.

jeszcze jedna obserwacja : odpalam na vagu gr 004 2 okno 2atdc 3 okno 0 , di wtym czasie błąd 550 nie da się skasować, po przegazowaniu słychać pstryknięcie przekaźnika jakiegoś i zaczyna się na wagu w 004 3 oknie pokazywać kąt 3,5 btdc <uoee> do momentu jak obroty nie spadną i przekaźnik sie wyłączy w tym czasie błąd idzie skasować

Pomocy jest u ktoś kto jeszcze coś podpowie.... bo tak z marszu krzyknąć pompa do regeneracji to boli po kieszeni więc chodzi o prawidłową diagnozę (:

No to sprawdź poprawność ustawienia rozrządu i ustawienia koła pompy paliwa względem pozostałych elementów rozrządu.