.: AUDI KLUB POLSKA :.

Problem jest taki że gdy wcisnę pedał gazu agresywnie to jedzie tak jak by turbina ładowała 0,5 Bar,ale że mam czujnik ciśnienia to wiem ze pokazuje ciśnienie stale 0.9,a gdy odpuszczę i dodam znowu agresywnie to przyśpiesza jak pocisk.Co to może być.

Zobacz na przewody od zaworka N75. Miałem podobny objaw ostatnio i jeden miał lekkie pękniecie

Kolego przy wtyczce do czujnika czy gdzieś pod izolacja.

Sprawdziłem wtykę do N75 i jest ok,przy okazji wymieniłem filtr powietrza,a problem jak był tak został dodam że przepływka podaje dobrą wartość 137 [g/s] (+/- 5%) przy 5000 obr/min.

Wydaje mi sie ze problem leży w icku,wyjścia ma na 70 a dałem rurki 45/50.muszę kupić przynajmniej 60 i założyć.

problem jest dalej zrobiłem dolot z nierdzewki kolanka silikonowe ,wszystko jak książka pisze a jak dodaje gazu doladowanie 0,5 bar a jak odpuszczę i znowu dodam 0,9 bar.brak mi sił do tego silnika.

Seryjne AEB pompuje własnie coś koło 0,5b. Robiłeś coś z ECU?

Tak wgrał mi jeden palant soft i od tego rozpoczął się mój koszmar który trwa do dziś auto ma tak zwaną czkawkę,wciskam gaz do spodu na zimnym to sobie szarpnie a na ciepłym spokój.Najgorsze jest jednak to że gdy chcę wyminąć jakieś auto i wciskam do spodu auto nie ładuje trzyma 0.4 0.5 i jak by było pod maską 1.6 a nie 1.8 T i 180 kucy,a gdy odpuszcze i znowu dodam ładuje 0.9 0.8 i jakoś to idzie dodam że po podpięciu vaga mam błąd pamięć room error.W piątek jadę do kolegi który mi wywali tą kość i wgra program jak na audi przystało,bo z tego co słyszałem nie dopuszczalny jest taki błąd.

Kolego naucz się korzystać z funkcji EDYTUJ - nie pisz posta pod postem. Gitmar

Czy to znaczy, że katujesz auto również na zimnym silniku Bynajmniej zdrowia mu to nie dodaje

Co ty mi tu piszesz o katowaniu człowieku to jest silnik z turbo zagrzać się musi.Jak wgramy chipa tak jak powinien być wgrany od razu to dam znać,a na razie będę pomykał z błędem

1.Po pierwsze to poproszę nieco grzeczniej
2.Jakbyś pisał w sposób bardziej zrozumiały z zachowaniem zasad interpukcji, to nikt nie musiałby się domyślać o co chodzi.
3.Dostajesz ostrzeżenie za pisanie posta pod postem i brak dobrej woli naprawienia tego (pomimo wcześniejszego upomnienia) - funkcja EDYTUJ się kłania

Wgrany nowy soft i dalej problem,po dodaniu gwałtownie gazu łapie czkawkę szczególnie na zimnym silniku,nie mogę zaadoptować przepustnicy.nie wiem czy czasami nie mam walniętego regulatora ciśnienia paliwa,może by go wymienił??. Kiedyś podmieniłem na chwile z s3 3,5 bar i nie szarpało.

Wgraj serię i sprawdź jak będzie zachowywał się bez programu. Być może to nie przez program, a być może to program zrobiony chałupniczo i bez wiedzy...

skoro problem się zaczął od momentu wgrania softu, to nie trzeba być inteligentem, żeby domyśleć się w czym tkwi kłopot. Sprawdziłbym również kompresje. Doprowadź fure do serii, ogarnij ją, a potem jedź do porządnego tunera i Ci zrobi program jak należy.

PS: Długo ten motor nie pociągnie jak dajesz do dechy na zimnym silniku .

Ale o co Ci chodzi? Przecież zimny motor zagrzać się musi

Już wiem co jest nie tak kupiłem Audi jeszcze 1.8 T??...i to był mój błąd w czwartek jadę po mercedesa CLK 2001 3,2 to się nie psuje i zawieszenie ma normalne i ładnie wygląda a gówniana pojemność małego silniczka z prykającą turbinko k03,śmieszna nazwa to szrot,2,6 jeszcze większy szrot 2.8 dno wolne a i jeszcze 2,7 bi turbo psujące się dziadostwo dwa razy bardziej niż 1.8T,czyli dużo huku skromny efekt...AUDI nędza i rozpacz w doprowadzeniu motoru do serii.Dwa lata sledze losy tych silników i 3/4 osób nic tylko grzebie,no ale nic jadę po mesia 3,2l

No cóż, cieszymy się twoim szczęściem i trzymamy kciuki Widać setki tysięcy użytkowników tego auta i setki tunerów muszą się mylić co do tej padaki

P.S. Jak będziesz pisał na forum Mercedesa, to proponuję popracować nad ortografią i zmienić nieco ton bo tu dziwię się że tak długo wytrzymałeś