.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Jestem zainteresowany zakupem tego autka http://otomoto.pl/audi-a4-zadbany-i-bog ... 51784.html
widział je ktoś ? proszę o opinie

Z góry dzięki

Ze zdjęc wygląda na prostego, silnik już CR więc ok, ja bym jechał oglądać.

A cena ? Widzę na otomoto, że jest duża różnorodność cenowa. Są dużo tańsze "full wypasy" choć pewnie walone z każdej strony.

Po części sam sobie odpowiedziałeś, ale jak to w życiu są i wyjątki potwierdzające regułę. Trzeba jechać sprawdzać.

Podczepie się

Mam zamiar na początku roku kupić A4 B8 w dieslu. Interesuje mnie jakie to auto ma bolączki co może się dziać gdy przebieg zbliża się do 200tyś. Chciałbym usłyszeć też od uczciwego właściciele ile pali jego Audi (chętnie dowiem się czegoś o 3,0tdi quattro) I czy każdy diesel ma filtr cząsteczek stałych ?

Wiadomo moc jest ważna, ale nie mam parcia na 3,0. Jakbyście mogli wady-zalety 2,0 a 3,0

http://otomoto.pl/audi-a4-3-0-v6-tdi-24 ... 95813.html

Ja mam średnie spalanie na fisie z tego co pamiętam z 9tys km 8,5 l. Przed świetąmi wróciłem z nart z francji 3600 km auto załadowane na maksa kufer na dachu oraz 4 osoby jazda na tempomacie 140-150 km/h, spalanie z fisa 8,3l licząc pod dystrybutorem 8,5l. Znajomy na tej samej trasie auto można powiedzieć identycznie zapakowane jechał za mną superbem 2.0 tdi 170km spalił 8,8l, aha jego auto ośka. Jak dla mnie jeśli kogoś stać na dopłacenie do 3.0 to naprawdę warto przyjemność z jazdy nie do porównania. Jeśli chodzi o usterki to nic nie robiłem oprócz części eksploatacyjnych więc nie pomogę.

Ma ktoś jakąś wiedzę jak wygląda trwałość i awaryjnosc jednostki 2.0TDI (CR) względem 3.0 TDI ? Bo cały czas waham się miedzy tymi dwoma silnikami... wiadomo że jak chodzi o osiagi to zwyciężą 3.0.
Jeszcze myślę nad 2.0 TFSI, jest on podobno super-trwały i bardzo bezawaryjny.

Z tych trzech wybrałbym 3.0tdi,a 2.0tfsi to raczej loteria możesz trafić na syf.

czemu 2.0 TFSI to loteria? co w nim nie tak?

czytałem tez ze 1.8 TSI z A4b8 mają ogromne problemy z wielkim pożeraniem oleju w strasznych ilosciach

poza tym szwankują w nich napiancze łańcucha rozrządu - sypią się straszliwie...

2.0tfsi mają też te same problemy.

a 2.0 TFSI nie jest na pasku? jak jest na pasku, to nie powinen miec napinacza łańcucha

Masz racje jest na pasku.

2.0 tfsi w b8 jest na łańcuchu to bliźniacza konstrukcja z 1.8. Stare 2.0 Turbo fsi było na pasku czyli motor montowany w b7. Z tego co pamiętma to chyba tylko 2.0 tdi z wszystkich silników pakowanych do b8 ma pasek.