.: AUDI KLUB POLSKA :.

Tak



Czyli mamy zwycięzcę- 530xd
Druga opcja C6 3.0TDIq

3.0 TDi w trasie pali podobnie nie wiem jak w mieście, oba auta nie są jakoś wyszukane stylistycznie ale 530tka bez M-pakietu jest chyba jednal trochę brzydsza od C6

No ale na E60 xd raczej mnie nie stać, a raczej nie kupie tego bo nie znajdę takiej wersji po prostu. Nie ma ich

A jeszcze jedno porównanie czy motor 3.0d z E60 to lekko czipniętę 3.0d z E39?

Jak się ma sprawa rozrządu w C6 w 3.0TDi, tam coś mi się obiło o uszy jakieś napinacze


Robi 23 typy? daj pierwsze 3 a nie całą litanie,
Mój wybór bo mi się po prostu podobają

Martab ale Twoi znajomi mają wiertarkę nie auto, 535 to o ile się nie myle 3.0 biturbo, takie jest poza moim zasięgiem

E60 3.0d a E39 3.0d to inne silniki pod zwględem wtryskiwaczy i pompy cr i turbosprężarki. Pomimo różnic 3.0d w BMW to mistrzostwo świata - już chyba każdy o tym wie kto interesuje się motoryzacją.

Do czego nawiązujesz Bo za bardzo nie rozumiem. Czy czyjeś podejście co do zakupu auta i ominięcie jakieś marki oznacza że te auto to szmelc? Z twojej wypowiedzi wynika że tak. Jak będzie ci się żyło lepiej, to mogę zrobić sobie taki podpis. Autora też wpiszę.Bo z tego co widzę to chyba masz większy z tym problem niż JA.

Po europie duzo jezdzi Audi z silnikiem 1.9 tdi i ludzie chwalą.Szczególnie ci co go nie mieli, tylko słyszał od znajmego bo jego kumpel ma kumpla ktory ma kumpla i od niego kumpel ma 1.9... tylko zapomniał wspomniec jaki symbol silnika. Ale jak juz tak wypisujesz takie teksty, to polecam posiedzieć nad oznaczeniem ATJ i AJM i może zrozumiesz gdzie leży problem tych silników.

Ja sobie z tym silnikiem poradziłem, ale więcej go nie kupie. A także w przyszłym zakupie nie biorę Audi pod uwagę, bo może chce spróbować czegos innego

Sorry za OT.

Robi, nie spinaj się tylko zerknij na kilkanaście ostatnich swoich postów- w większości psioczysz na Audi i ten motor. W loterii pt "kupujemy używane auto" wylosowałeś jak się okazało dojechaną sztukę i się trochę na niej przejechałeś- zdarza się A jak wspomniałem w Twoim zdaje się wątku, z najbliższego otoczenia mam śliczny przykład na ATJ w Golfie, który bezproblemowo przejechawszy ponad 400k km zakończył żywot na drzewie. Właściciel był z tych co "sobie chwalą". Ale nie będę historii powtarzał, ani też swojej na ten temat opinii bo to nie miejsce

Sam nie mam wcale faworyta wśród Audi na kolejny pojazd więc doskonale Cię rozumiem że poszukujesz, ale jeśli powtórzysz coś kilka razy nie zmieni swojego sensu ani nie nabierze głębszego znaczenia

P.S. Peace
P.S2. Przez te Wasze pogaduszki zacząłem patrzyć na beemki

Ogólem to nie mam konkretnego faworyta. Dochodzę do niego, według moich potrzeb.
Nie mam konkretnego silnika, diesel , benzyna.
Wszystkich i tak bym nie wypisał. Ja mam troche takie zboczenie zawodowe i lubie siedzieć wysoko.
Ale te grono się zaczyna zawęzać
Problem powstaje przy wyborze i pewnej kwocie:
-Młode auto, rocznik 2010, pozbawione wykonczenia z gornej połki jak Audi , Mercedes.
Ale za to młode i z małym przebiegiem.
-Starsze auto w tej samej kwocie, ale wykonczenie, wygląd dużo lepsze niż młodsze auta. Ale przebiegi zaczynają się od 200 w górę

W skrócie, pod uwage brane Mercedes,Bmw, Subaru + 20 innych

no jest w tym racji dużo Robi co piszesz ale auto ma mi się podobać i tyle, wolę jeździć starszym

Z innego postu wklejam teks:


To w takim razie BMW pod względem utrzymania silnika biję na łeb silniki Audi
Jedyną przewagą może być quattro

I tak to niestety z grubsza wygląda...

Czyli idealnego nie ma, a przynajmniej w moim zasięgu euraków

X3 taczka i słaba jakość środka

530d - w zimie nie dojadę do domu, trza dobre buty zakupić

A6 - jak będę miał pecha i poleci dwumas i rozrząd to lepiej już chodzić na nogach


A jeszcze Panowie (wiem, że powinienem pytać na BMW) czy E60 3.0d ma dpf?

A jak silnik 2.4 w A6 C6 Kumpel wziął takiego rok temu, zagazował i praktycznie nie narzeka. Usterka, to spalona jedna cewka i jakiś komp ktory znajduję w klapie(avant) i jest zalewany wodą, jak się okazało taka usterka fabryczna do ktorej sie nie przyjnają. .

Ja wiem, że lepiej mieć diesla na ropę niż benzynę na gaz ale czasami nie ma innej opcji...

Tak. E60 3.0 ma dpf..
warto poczytać o E60 usterki itp.. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 3&t=112284

Ale Roberto takie 2.4 Q nie będzie za słabe a raczej spalało za dużo? wiem, że do normalnej jazdy wystarczy, ale jak pisał martab ze spalaniem bajka a chodzi jak lokomotywa (chociaż mógł napisać TGV )

Teraz mi się jeszcze przypomniało ale nie wiem czy dobrze, że 3.0d ma awaryjne klapki na kolektorze...ale to i tak chyba tańsze w usunięciu niż wymiana rozrządu w C6

Jak to mówią u nas na wiosce zgupłem

[i]pytanie o najlepszy silnik - luźna pogawędka[/i]
Odpowiedź jest jedna: 1Z
Co do porównania 3.0 TDI vs 3.0 D w BMW to zarówno jeden i drugi może przyprawić o zawał. Piwreszy z uwagi na spieprzony rozrząd a drugi o nieszczęsne klapki.
Czasy idealnych silników diesla minęły bezpowrotnie wraz z 18-letnimi dziewicami.
Chcesz Pan spokój kup Pan 1,9 TDI (jeszcze można). Cała reszta okupiona będzie stresem i skurczem Visy...

Klapki w Bmw 2.0 i 3.0 to podstawa do wyrwania.Z nimi jest tak,że duzo osób jezdzi i jest ok, ale kto siedzi w temacie je wyrywa bo się urywają. Ostatnio koleś zgłosił do serwisu Bmw szkodę przez klapki, a tam mu powiedzieli że to jest część wymienna Cześc wymienna za 8 tysi

C6 z 2.4 jedzie jako tako ale z Q sobie tego nie wyobrażam ale drugiej strony przy nowych przepisach i Rostowski Photography może się okazać wystarczające Jak dla mnie najlepsze rozwiązanie to A8/D2 FL 2.8q

Im więcej czytam to tym bardziej nie chce tych aut

No ale jakby wywalić klapki z kolektora i jakby nie pękał wydechowy to reszta to przebolenia, przynajmniej tak mi się zdaje

Gdybym mial teraz cos wybrac to zapodałbym sobie... A4 B8 2.0 TDi CR Avant q..... ale poki co smigam AFNq.
Co do BMW... do silników nic nie mam są bardzo dobre, aczkolwiek nie odwazyłbym się powiedziec, ze "biją Audi na głowe"... ot troche mniejsze lub wieksze problemy - mysle tu o dieslach.
Martwi mnie co innego.... wnetrze BMW zaczyna przypominać samochodopodobne wyroby z Kraju Kwitnącej Wiśni - zarówno jesli chodzi o stylistyke jak i o jakość wykonania.

Odpowiedz na pytanie z tematu.... najlepszym silnikiem jest ... 2.7 bT.... i koniec.

Ale co to za porównanie ?

Żadne !

Przecież praktycznie każdy może za grosze ogarnąć kolektor w BMW a rozrząd w Audi już nie - bardzo kiepskie porównanie. 3.0d BMW wygrywa w każdym aspekcie.

w każdym to może nie, na pewno ma ekstra silnik i świetnie łyka zakręty

i ma ladniejsza linie nadwozia ale jest brzydsze i gorzej wykonczone w srodku