.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam kolegów,

Zauważyłem dziś, że auto ma z tyłu kapcia. Wziąłem się wiec za demontaż celem zawiezienia do wulkanizacji i tu się zaczęło dwie śruby poszły dość zwyczajnie,a dwie stoją dęba i nic... Polane WD40, klepane młotkiem, złamany jeden klucz i cholera nie wiem czy jedna ze śrub nie dostała po dupie bo jak klucz pękł i się ześlizgnął to lekko śrubę poharatał...

macie może jakieś na to sposoby?? inne niż ja stosowałem
może księżyc musi być w pełni...

Solidny krzyżak (ze stali, a nie z masła) z łbem sześciokątnym + 70 cm rurki przedłużajki (taka, żeby naszła na klucz i się nie gięła, optymalna to 1 1/2'). Ciągniesz do góry za rurkę, jednocześnie popychając nogą krzyżak z drugiej strony (na tzw. szarpania). Uwaga na zęby

Pozdrawiam

alternatywnie - nadmuchać, jak nie ucieka zbyt szybko to do wulkanizacji z kluczem udarowym się udać

P.S. ja mam rurkę 1,5 m.

Albo zwykła nasadka bez grzechotki + fifka i powinno iść Albo ta śruba puści, albo się ukręci

Jeśli śruba nie idzie, to zmień młotek na większy.

Zasada generalnie słuszna, ale w przypadku T-34 i spychacza "Staliniec". Tutaj niestety nie tędy droga.

Pozdrawiam

Zasada jak najbardziej stosowna. Nie odkręcamy w końcu śrubki M6 tylko M12 /M14 a przy tym rozmiarze młotek o wadze 0.5kg jest stanowczo za mały.

Dobrze podparty klucz ,przedłużka 1 M , oraz jedno porządne pierdnięcie z młotka 2kg i śruba musi puścić.

I do tego najlepsze życzenia dla piasty i łożyska...

Pozdrawiam

Więc tak: nabyłem porządny krzyżak i rurkę stalową 1,5 cala 120cm. Założyłem klucz na śrubę parę klepnięć młotkiem i poszło. Drugą śrubę tak samo i po temacie. Wszystkim dziękuję za podpowiedzi i pozdrawiam.

temat do zamknięcia.