.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Post odnosnie a8 d3 4.0 tdi z 2003 roku. Kupilem autko kilka dni temu I Wszystko bylo ok do momentu az dziś troszkę dałem po garach i w pewnym momencie zaczęła mrugac kontrolka świec zarowych i autko straciło moc. Dodam ze stało się to na rozgrzanym silniku. Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu niby wszystko wróciło do normy.
Czy ktoś wie co się z nią dzieje?
Pozdrawiam
WSK

Odzzyt błędów Ci odpowie.

ten silnik to tykająca "bomba" także uważaj

Za późno, już zaczęła tykać

Wymień kompletny rozrząd bezwzględnie! na początek to moja dobra rada
7-10 tyś

Pablo200: dobrze się czujesz?
W odpowiedzi na niezdefiniowany błąd spowodowany nieznaną usterką sugerujesz solucję w postaci wymiany gratów o niesprawdzonym zużyciu tak proforma?
Mniejsza tu o koszta, ale pewne zasady zostały złamane.

Nie straszcie kolegi... bez potrzeby.
Zalecane wykonanie pełnej diagnostyki.

ok.
podłączyłem pod swojego vaga no i.....MASA błedów:
Engine:
18080 - coolant fan control 1: open or short to ground
18112 - kick down switch (f8): electrical malfunction
17471 - fuel pressure regulation: control range not reached

Abs:
00526 - brake light switch-F

Acces and permission:
00192 - left rear door handle touch sensor (G417)

Display/ctrl unit:
02084 - component protection: no or incorrect basic settings
01042 - control module: not coded

Airbag:
01218 - side airbag igniter: passenger side (n200)

Aux Heating:
01406 - no flame
01414 - combustion: air blower (V6)
02251 - heater unit locked
00664 - fuel gauge

gateway:
00470 - combination comfort databus in single wire
01304 - radio
01300 - control module for navigation with cd-rom (j401)
01207 - control module for auxiliary heater (j364)
00467 - tv tuner (r78)

Self level suspend:
01772 - signal from level control pressure sensor (g291)
01400 - level control

Pass.- door:
01336 - databus for comfort system: single wire operation
00470 - combination comfort databus in single wire

Radio:
00532 - supply voltage B+
00446 - function limitation due to under-voltage

Battery control:
02272 - static (quiescent) current stage 1
02273 - static (quiescent) current stage 2
02276 - static (quiescent) current stage 5
02274 - static (quiescent) current stage 3
00532 - supply voltage B+

LR-door:
02115 - locking unit for central locking

Telephone:
01524 - antenna for telephone


No to na tyle....zastanawiam sie czy powinienem je wymazac czy zostawic? Czy ktos moglby opisac kazdy z osobna i objasnic o co chodzi i czy warto trzymac autko czy lepiej nie. Dodam ze silnik chodzi jak w zegarku, autko ma udokumentowane 100.000 mil wiec nie jest to duzo jak na ten silnik, rozrzadu na zilmnym nie slychac w ogole, gdyby lancuch byl do wymiany to pewnie by klekotal wiec do rozrzadu zagladal raczej nie bede.

Pozdrawiam
WSK

Nie chce straszyć o ustrzec przed tym co już kilka osób przerobiło z tym motorem
Jeżeli nie był wymieniany oczywiście

Czy ostatnimi czasy nie padł ci akumulator względnie nie odłączałeś go?
Zapis te błędy i wykasuj ze wszystkich sterowników.
Następnie przejedź się tym autem nieco ostrzej, pobaw się całą elektryką i ponownie odczytaj błędy ze wszystkich sterowników.
Zobaczymy co powróci - wtedy będziemy wyrokować.
Błąd czujnika stopu będzie się objawiać włączoną kontrolką, względnie te 2:
18112 - kick down switch (f8): electrical malfunction
17471 - fuel pressure regulation: control range not reached

Niemniej - zacznij od wykasowania błędów i ponownego dania w palnik i znów odczytu błędów.

Apropos akumulatora to nie wiem, kupiłem autko kilka dni temu. Wykasuje wiec bledy, dam po garach i zobaczymy co wróci.
Dzięki
WSK

Podejrzewam ze to jest winowajca trybu awaryjnego
17471 - fuel pressure regulation: control range not reached
.. aczkolwiek moge sie mylic.
Podaj jaki masz kod silnika.

Hej
Bede wdzieczny jesli ktos podpowie skąd mam wziąć kod silnika bo Niemam zielonego pojęcia
Dzięki
WSK

We wnęce koła zapasowego masz wlepkę z wszystkimi kodami wyposażenia jak i vinem oraz omawiany kod silnika.

Ok Gustav, dzięki za oswiecenie
Pozdrawiam
WSK

Ok. Nowiec po wykasowaniu wszystkich bledow udalem sie na przejazdzke, po kilku kilometrachostro dajac w palnik ponownie przelaczyla sie w tryb awaryjny i zaczela mrugac kontrolka od swiec zarowych noi blad:
17471 - fuel pressure regulation: control range not reached
co ciekawe dzieje sie tak tylko na biegu S, na D jest ok.

po zatym sa jeszcze 3 bledy a reszta po wykasowaniu nie wrocila poki co...mianowicie:

Display/ctrl unit:
02084 - component protection: no or incorrect basic settings
01042 - control module: not coded

02251 - heater unit locked

Jezeli macie jakies sugestie co do tych bledow prosze pisac.
dzieki i pozdro
WSK

Apropos kodu silnika to plakietke znalazlem ale ciezko mi stwierdzic ktory to kod silnika a plakietka jest dosc zniszczona. Moze podpowiedz sa tam same cyfry czy liczby czy jedno i drugie i ile znakow.
Mam tu cos jak:
ASE EYC GZA (pomiedzy ASE a EYC jest wpisane 6 cyfr dlugopisem niestety ciezkie do odczytania (na gorze 082 i na dole 805 podejrzewam ale pewmosci nie mam)
LZ9W / LZ9W N5D / LF


Pozdro
WSK

Kod silnika to ASE.
A tutaj masz objaśnienia błędów , ich prawdopodobne przyczyny i możliwe rozwiązania: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... ault_Codes
Odnośnie błędu w silniku, w pierwszej kolejności do sprawdzenia zawór wysokiego ciśnienia pompy paliwa.

Baskecior, kolega Pablo daje tylko dobrą radę, żeby właściciel motoru nie stracił (bo znane są przypadki kiedy rozrząd pękał przy 100tkm). Koszt nie jest mały, ale lepsze to niż potem reanimowac silnik.

Co do problemu to tak jak wyżej, w pierwszej kolejności sprawdzić zawór wysokiego ciśnienia.

Dzieki koledzy.
Ps. rozrzad bede robil ale dopiero za jakis czas...narazie pusto w portfelu
Pozdro
WSK