.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.

Prosiłbym o pomoc, bo mam taki problem.

Zmieniałem rozrząd ( napinacz, rolka prowadząca, pompa wody i pasek). Pasek CONTINENTAL, pompa HEPU, napinacz i rolka INA.
Po wymianie odpaliłem auto i byłem bardzo zadowolony, bo odpalił bez problemu, a synchronizacja jest w granicach 0 do 0,6 czyli chyba norma w tych silnikach.

Problem jest taki, że pasek nie porusza się po środku kółek, a tuż przy krawędzi od strony silnika.

Stary pasek poruszał się po środku, więc problem pojawił się po mojej wymianie.

Jeśli ktoś miał podobny problem, to bardzo proszę o podzielenie się informacją co może być nie tak.

Moje pomysły są takie.

1. wadliwy pasek.

2. wadliwa pompa, napinacz lub rolka prowadząca.

3. Może kiedy przykręcałem któryś z elementów, jakiś syf podszedł np. pod pompę, przez co jej oś nie jest teraz równoległa z osiami pozostałych elementów i ściąga pasek.

4. Amortyzator drgań na wałku rozrządu.

5 Może to normalna rzecz, że nowy pasek jest blisko krawędzi od strony głowicy, a z czasem jak powstaje luz na pompie, napinaczu i rolce, to pasek przesuwa się na zewnętrzną stronę ( ale w takie cuda raczej nie wierzę).

Troszkę nie daje mi to spokoju i chyba coś z tym muszę zrobić?

Przebieg 215 tyś.

P.S. Stary rozrząd po przebiegu około 95tyś był w bardzo dobrym stanie. Nawet troszkę żałuję, że go ruszałem, ale wiadomo jak to jest...

Z góry dziękuję.

W prawdzie mechanik od rozrządu ze mnie żaden, ale gdzieś kiedyś obiło mi się o uszy że pod którąś z rolek (chyba prowadzącą) należy dać podkładkę aby odsunąć od silnika. Ale tak jak mówię jest to tyle o ile gdzieś przeczytane.

Tak teraz patrzę i u Ciebie nie ma chyba tych podkładek w zestawie więc chyba będzie to jakoś inaczej regulowane:
ROZRZĄD DO 1.9 TDI (AVB, AWX, AVF, BKE, BPW, BRB) (038 198 119A)
w zestawie:
1x ROLKA NAPINACZA 038 109 243 M (NOMINOWANY ZNAKIEM AUDI/VW)
1x ROLKA PROWADZĄCA 038 109 244 J (NOMINOWANY ZNAKIEM VW)
1x PASEK ROZRZĄDU 038 109 119 P (NOMINOWANY ZNAKIEM VW)
+ elementy przydatne do wymiany

podkładki są stosowane tutaj:
ROZRZĄD KOMPLETNY DO 1.8T / 2.0 (AVJ, AMB, BFB, BEX ALT) (06B 198 119 A)
w zestawie:
1x PASEK ZĘBATY 06B 109 119 F (NOMINOWANY ZNAKIEM AUDI/VW)
1x ROLKA NAPINAJĄCA 06B 109 243 E (NOMINOWANY ZNAKIEM AUDI/VW)
1x ROKLA ODWRACAJĄCA 06B 109 244 (NOMINOWANY ZNAKIEM AUDI/VW)
1x NAKRĘTKA
1x PODKŁADKA

pasek nie musi byc na srodku, wazne aby sie nie przemieszczal

ja nie wiem w czym jest problem, a Wy?

Podkładek pod napinaczem nie widziałem, ale też właśnie się zastanawiałem nad tym. W tej chwili to wygląda tak że pasek opiera się o rant napinacza od strony silnika i chyba tylko dlatego nie spada. Nie wiem czy jest to duży problem w ogóle i dlatego pytam czy ktoś się z czymś takim spotkał.

Zastanawiam się czy rozkręcać jeszcze raz wszystko i szukać przyczyny, czy może poskładać auto do końca i zobaczyć co się dzieje po przejechaniu jakiegoś dystansu. Ale ten pasek jest już faktycznie blisko obudowy silnika przy kółku na na wale korbowym i trochę się boję.
Jeśli zdecyduję się na wariant drugi, to wcześniej zmierzę szerokość paska żeby później sprawdzić czy się ściera o rant rolki napinacza.

Chyba że faktycznie nie zawracać sobie tym głowy, tylko jeździć...???

kolego ale w czym TY masz problem? Ten pasek Ci trze, auto się dławi czy cokolwiek innego robi? Bo jak na razie z tego co czytam to zachowujesz się jakbyś miał jakąś chorobę psychiczną (typu mania prześladowcza)...
Weź sobie znajdź i ściągnij manuala do tego silnika najlepiej, albo idź do kogoś kto ma program serwisowy typu AutoData i niech sprawdz Ci ułożenie paska na rolkach, chociaż w tajemnicy powiem Ci że ciężko jest inaczej pasek wsadzić, niż tak jak być powinien to że nie jeździ centralnie na środku koła to też nie jest żaden problem. po prostu ma mniejszą szerokość o kilka mm. Co się dzieje jeszcze raz pytam?

Twoja diagnoza alexhawk w sprawie mojej chorej psychiki jest jak najbardziej trafiona i chociaż wiedziałem o tym wcześniej to dzięki że mi przypomniałeś ( wezmę poprawkę na to).

Przyznam że nie mam dużego doświadczenia z paskami, bo wymieniłem ich w życiu może 5 sztuk. Nawet nie pamiętam jak ten pasek zachowywał się w innych autach, ale tu akurat zwróciłem na to uwagę.

Żebyśmy się dobrze zrozumieli pasek ma przykładowo 26mm, a koła 30mm ( nie wiem ile ma faktycznie). Zakładam pasek tak żeby był na środku kół ( po bokach zostaje po 2mm). Odpalam auto, a on przesuwa się maksymalnie w stronę głowicy, tak że jest na skraju koła rozrządu lub nawet 0,5mm wystaje za koło. Po prostu zwróciłem na to uwagę, bo stary pasek poruszał się ładnie po środku kół, a nowy gdzieś ucieka w bok. Wiem że nie dojdzie do takiej sytuacji że on spadnie, czy przetrze się o jakiś element silnika, ale po bokach rolki napinacza jest taki rant o który ten pasek się w tej chwili opiera i nie wiem jaki to może mieć wpływ na jego żywotność. Tak jak mówisz nigdzie nie jest napisane że pasek ma się poruszać idealnie w osi kół, ale może tak byłoby lepiej?

pasek dedykowany do tego silnika? Może są dwa różne szerokości pasków dla tego silnika? Sprawdzałeś?
wszystkie roki proste? porównywałeś ze starymi?

Z tą szerokością paska to też może coś być. Wiem bo ojciec miał coś podobnego w 2.0 ABK i mechanik który kupował pasek go ponownie wymieniał.

No czasami tak bywa, że są różne szerokości - a masz gdzieś stary? Może porównaj szerokości.

przemik: co do warna - mylisz spam kolego z flamem, chcesz mi coś tam wstawiać czy banować to śmiało - strrrrasznie się przejąłem

Właśnie rozebrałem wszystko i złożyłem od nowa, żeby sprawdzić czy czegoś źle nie zrobiłem i czy jakiś syf nie podszedł pod obudowę pompy. Nic się nie zmieniło.

Przy okazji wszystko porównałem ze starymi elementami. Szerokość paska jest identyczna ( różnica może 0,5mm jak mierzyłem czyli nic jak na gumę).

Napinacz pomimo tego, że tej samej firmy, to jednak jest mała różnica- ten nowy ma minimalnie rolkę bliżej głowicy ( było widać kiedy położyłem je obok siebie na blacie stołu. Ale to też jest różnica maks 1mm i stary miał już minimalnie luzy więc może stąd różnica.

Jak będzie mi się chciało, to jeszcze odwrócę pasek, bo jeśli byłby jakiś krzywy, to chyba powinien przesuwać się w drugą stronę po zamianie kierunku.

Ogólnie masz rację alexhawk, co do mojej nerwicy w sprawie takich detali i przynajmniej z mojej strony nie widzę powodu żeby Cię banować ( za pisanie prawdy chyba się nie powinno). Jednocześnie dziękuję adminowi, że czujnie stoi na straży dobrego imienia forumowiczów, ale w tym przypadku moje jak do tej pory ma się całkiem dobrze.

Fakty są jednak takie że dobrze to nie wygląda ( jutro może podeślę foto), a auto robię sobie i chyba jak każdy chciałbym mieć wszystko możliwie OK. Też jestem trochę zły, bo odżałowałem trochę kasy na zestaw dobrych firm żeby mieć pewność że wszystko będzie OK, a tu lipa.

Podeślę fotkę, to ocenicie ale chyba trzeba na tym jeździć i tylko sprawdzać szerokość paska czy nic się nie dzieje. Może się ułoży z czasem. Nawet gdybym chciał coś reklamować w sklepie, to mnie wyśmieją i pogonią

podeślij fotę i się wyluzuj obejrzymy, dziwna sytuacja tak a propos...

Teraz mam takie zdjęcia z wczoraj- dużo na nich nie widać, bo robione telefonem i w nocy.

Na tym z kołem rozrządu ładnie widać ile jest przesunięty.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/053 ... bcc53.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/050 ... b2c8f.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/80d ... 175ac.html

Aż tak bardzo to się nie martwię...

jak na moje amatorskie oko to jest wszystko ok, ta rolka prowadząca Ci tak ustawia ten pasek - widocznie jest trochę inna, albo bardziej cofnięta w stronę silnika, ale raczej nikłe szanse by uderzył w silnik (zjechał do końca)...

Kombinowałem jeszcze wczoraj trochę z tym, ale bez skutku. Poskładałem i pojechałem. Po około 100km pasek przesunął się około 2mm na środek kół i jest OK- widocznie pasek musi się troszkę rozruszać ( po wyjęciu z pudełka jest zawsze troszkę zdeformowany). Trochę panikowałem, bo przy kole na wale korbowym on już prawie dotykał aluminiowej obudowy.
Faktycznie ten napinacz jest troszkę bliżej bloku silnika- niby identyczny, a jednak jest ta różnica.
Dziękuję z zainteresowanie i pomoc.