.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, przeszukalem wiekszosc internetu, ale nigdzie nie znalazlem tego, co mnie interesuje, a jesli cos bylo, to sprzed kilku lat.

Chce kupic a4 b6 3.0 v6 lub 1.8T (190km) - niestety w gre wchodzi gaz, co moze niektorych przerazic. Zaznaczam, ze diesle mnie nie interesuja.
Slyszalem, ze silnik 3.0 jest wzmocniony, ma inny uklad hamulcowy i kierowniczy, nie mozna dostac do tego czesci i duzo kosztuje [?] nigdy o tym nie slyszalem, wiec chce sie Was zapytac, po ktorej strone lezy prawda.
Na poczatku rozwazalem 2.5 tdi, ale po dluzszych przemysleniach odpuscilem ten silnik. Kilku z Was moze powiedziec, ze lepszym wyborem bedzie 1.8T + dodatkowy chip, ale rzecz w tym, ze ja chce kupic te auto i jezdzic, a nie modyfikowac, poza tym dzwiek v6 bardziej mnie urzekl. Chcialbym abyscie wypowiedzieli sie na ten temat, jaka roznica jest mniej wiecej w utrzymaniu, czesciach i ewentualnych bolaczkach, z gory dzieki

3.0 v6 to nie jest dobry motor 1,8 T bedzie duzo lepszą opcją jesli chodzi o bezawaryjność a jesli zalezy ci na dzwieku V-ki to tylko 2,4v6

raczej rozwazam tylko te dwa silniki, 170 koni dla mnie to troszke malo. Moglby sie ktos jeszcze wypowiedziec na ten temat?

Kolego, na każdy z interesujących Cię tematów znajdziesz mnóstwo informacji, wystarczy użyć SZUKAJ
Powodzenia

jeszcze chodzi mi o to, bo nie moglem znaleść, z góry dzięki za odpowiedź

W takim razie użyj google i wpisz: "pękające bloki, głowice".
Co do części przejrzyj allegro, a najlepiej dział kompletne silniki.

chciałem aby ktoś się wypowiedział, kto ma z tym styczność, ale dzięki

ale po co wypowiadac sie 100 razy na ten sam temat - mysle ze napisałem ci wszystko , skoro 170 Km to za mało ,zwazywszy ze wczesniej szukałes 2,5 tdi o podobnej mocy to sory ... nie wiedziałem wiec wybór masz własciwoe tylko jeden

Niestety, w B6 dobre i niezawodne silniki to chyba tylko 1.8T i 2.4, bo V8 też już chyba do tych "poprawionych" należy...
3.0 to loteria, jak 2.5TDI, większość użytkowników zachwala, w B6 lata pewnie całkiem sympatycznie, ale idealny to on nie jest...

Chyba zaryzykuję, dzięki mniej więcej rozjasniona mam sytuację

Z tego co wiem to wersje 1.8t 190km wychodziły tylko na włochy, wadą w tych silnikach ponoć jest to, że czasem korba lubi wyjsc bokiem . Szukaj 2.4 V6, najlepszy motor w tej budzie moim zdaniem, może nie jest to scigant (jak dla mnie w zupełności wystaczający do B6), ale za to ładnie mruczy i jest b. trwały. Minusem jest to, że w tej wersji silnikowej nie było quattro.

Jeśli chodzi o V8 w S4 to nie są takie złe te motory. Nie mają jakiś poważnych wad oprócz nie trzymania mocy (zazwyczaj wykresy wychodzą w granicach 300km). Fakt faktem lubi się wysrac układ WN, ale raczej nie jest to jakas mega wada. Napinacze sobie grzechoczą, każdy użytkownik na to narzeka, po prostu ten typ tak ma i oprócz denerwującego dźwięku przy rozruchu nic nam nie grozi . Mimo tych 300km to auto to niezły wymiatacz, a prowadzenie to bajka.

Podłączam się pod temat, bo też myślę ewentualnie o 1,8T w A4B7. Występuje tam w wersji 163KM (występuje też w quattro i w S-Line) Martwi mnie to co piszesz na temat wersji 1,8T 190KM co prawda w B7 nie występuje. Ale pytanie - czy zatem chipujac go do 200KM jesteśmy narażeni na wyjście korby bokiem czy raczej wynika to z wady konstrukcyjnej danej jednostki 1,8T 190KM?
Skądinąd silniki 1,8T są powszechnie chwalone i uważane za nieśmiertelne i legendarne jak 1,9TDI.

WSK zapomniał o palecie 1,9 TDI ... oprócz wersji 105 konnej...

Zapomniał, bo dyskusja dotyczy banzyniaków, więc o nich pisałem.
Jeśli ktoś pyta o diesle to się nie wypowiadam, jeśli pyta o benzynę, piszę o benzynie-proste.

Oczywiście nie ma nawet sensu wszczynać tematu z silnikami 1,9TDI skoro autor postu chce benzynę.
Będę zaraz szukał cos na temat różnych wersji silników 1,8T.

Naprawdę nic Wam nie wiadomo jakoby ta wersja 1,8T 190KM miała jakies wady w stosunku do tych słabszych 1,8T? Przecież to chyba identyczne motory tylko z różnym doładowaniem - czy to wieksza moc i moment obrotowy mógł stwarzać problemy? Pytam w kontekscie "zachipowania". W koncu w starszych A3 te motory pracowały nawet przy mocy 250 KM (i nikt nie wspominał o tym aby kiedykolwiek korba wyszła bokiem

S4 BBK - jeszcze tylko szama olej, spada sprawność w czasie upałów (mała komora) i zdarza się, że korba idzie na spacer ...

1.8 T (BEX) ma 190 KM... nie szedl tylko na Wlochy.... kolega ma B6 z takim silnikiem - fura z polskiego salonu - zalozyl gaz - ogolnie spoko niby w logach auto smiga (sam robilem diagnostyke) ale..... nie jedzie na hamownie bo boi sie poznac prawde

do Aso z włascicielem pojazdu i bedziesz wszystko wiedział