.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, potrzebuje pomocy w czasie jak najszybszym
Moja pompa w cygarze zakończyła życie plując płynem na silnik. Jestem w trakcie kupowania pompy tylko, że jest z nią problem a mianowicie pompa wywaliła śrubę mocującą przewód. Gwint w pompie według zapewnień jest ok ale na śrubie jest zjechany. Pytanie, co mogło spowodować taki wystrzał? Czy coś się mogło w niej stać? Będzie to działać?

Właściciel za mocno dokręcił śrubę i zerwał gwint...DR House mówił, że wszyscy kłamia

Nie dokrecilem za mocno śruby po prostu sruba została wypchnieta z pompy i zanim ja sprzedam Bitowi, chciałbym aby wiedział co kupuje... ot i to tyle.

A odnośnie starej pompy, czy jest ona do odratowania? Dokładnie nie wiem skąd poleciało ale wyciek spory ok. 5 hamowań i cały zbiorniczek poszedł. Zanim dojechałem do domu musiałem przejechać ok. 40-50km. Jak czytałem to pompa jest wrażliwa na jakiekolwiek zanieczyszczenia i obawiam się, że jak chodziła na sucho to łożyska ślizgowe mogły się zetrzeć i "wyprodukować" trochę opiłków. Ktoś coś wie na ten temat?

Nową? Gdzie? Pokaż to biorę w ciemno
A tak na poważnie spójrz na pompy do C3 na allegro. Nowe od ponad 550 i w górę. Używki w nie wiadomo jakim stanie i cena też nie najniższa kota w worku. A tą co biorę mam pewną od Kamila.

Nie rozumiem słowa "wypchnięta" ?

Daniel3262 nabija posty wszędzie, za bardzo nie brałbym sobie do serca jego wypowiedzi

Wracając do tematu. Pompa od Kamila miała "zmielony" gwint w obudowie. Mechanik wymienił mi pompę i złożył to jakoś. Niby się trzymało i chodziło, nic nie ciekło. Po ok. 2km pompa puściła. Po ciemaku dojrzałem, że to właśnie ta śruba puściła ale jej nie wywaliło. Znowu wróciłem do domu bez wspomagania i hamulców. Teraz pytanie. Mając 2 pompy bawić się z nimi w naprawy czy kupić nową? (kupienie nowej nie jest mi teraz na rękę)
Może dałoby radę z dwóch zrobić jedną? Jakieś pomysły, sugestie?

Blt...
Dokładnie który przewód puścił?
Można zrobić pewien manewr ze starą pompą ale wiąże się to z
zakuciem nowej końcówki przewodu...
nowej końcówki na większą śrubę...
nagwintowaniem nowego gniazda w pompie...

DAJ FOTE !!!!

Ja w moim jednym z dwóch C3:D Próbuje od pół roku zajeździć, zatrzeć, pompę i nie mogę:D a ktoś mówił że są słabe... Płynu nie leje od pół roku jak Boga kocham, coś tam parę dni rzęziła. Nadal działa, nawet wspomaganie mi zbyt lekko działa, hamulce natomiast 4 razy w pedał i się robi twarrrrrdo:p Blt chyba mam gdzieś pompę więc jak znajdę to się odezwę, bo gdzieś mi się walała po garażu.

ratmasta masz tutaj fotki pompy

chodzi o śrubę 3 licząc od lewej czyli znajdująca się przy kole pasowym

a tak wygląda śruba


I co na to powiesz?

powiem tyle, że nigdy nie próbował bym wkręcać takiej sruby...kup/dorób nową jeśli zjechana sruba nie rozwalila gwintu w pompie

Ta śruba teraz tak wygląda po "sposobie" mojego mechanika. A ten sposób z gwintowaniem gniazda? Śruba była z mojej pompy i była w stanie odpowiednim. U Kamila śrubę wywaliło i u mnie. Skoro wywaliło 2 śrubę to gwint jest zjechany w pompie.

zrobić nową śrubę u tokarza tylko zamiast śrube np fi 16 dać 16,1 i po sprawie...
Twój mechanik poprostu najłatwiejszym sposobem zwiększył średnicę śruby...tym samym osłabiając ją...dlaczego sam nie robisz tak prostych rzeczy?

PS. na tej śrubie jest otwór przelewowy bo nie widze?

Tak, jest otwór tylko nie załapałem go na zdjęciu. Nie zrobiłem, bo nie miałem czasu i warunków.

Zrób jak pisałem...niech tokarz dorobi śrubę tylko średnicę wytoczy o 0,1 mm więcej

Będę potrzebować śruby, najlepiej z siateczką w oryginalnym rozmiarze. Gdzieś się ją dostanie? Zrobić to nie problem ale jak jest gdzieś dostępna za rozsądne pieniądze to można kupić a nie kombinować. Potrzebna mi będzie przy ewentualnym zakupie innej pompy.
Żeby zrobić nowy gwint w pompie, to trzeba będzie ją rozebrać. I składać na nowo z nowymi uszczelkami. Koszt nie mały.
Wkręcając tam śrubę o 0.1mm większą nie mam pewności, czy będzie trzymać tak jak powinno. Być może gwint jest lekko starty pod kątem na początku zwojów (próba krzywego wkręcania śruby) i śruba poddając się kształtowi gwintu początkowego nie będzie miała odpowiedniego kształtu na resztę gwintu lub znowu się inaczej uformuje co równa się z mniejszą wytrzymałością na "wypchnięcie" śruby. Przy wkręcaniu mogą powstać opiłki a ich nie chcę nawet najmniejszych. Jeżeli gwint jest prosty, to zwoje są już osłabione skoro oryginalna prosta śruba nie trzymała.
Dobra a ktoś może coś powiedzieć o pompie z V8? tomek83f mi pisał o nich i patrząc po zdjęciach z alledrogo widzę, że mocowania są inne. Jak ugryźć ten temat?

Zwiększanie średnicy śruby o "dychę' nic Ci nie da, jeżeli masz zmielony gwint w pompie I tak nie będzie trzymać. Po południu zrobię zdjęcie pompy z V8.

A nie możesz po prostu wkręcić redukcji?

Pozdrawiam