[A4, 1.9 TDI AFN 110 km, 1997] Traci moc

Zarathustra

Baskecior napisał(a):

Zarathustra napisał(a):

spanky napisał(a):

Zarathustra napisał(a):

Stoi u mechanika, będę jeszcze robił uszczelke pod głowicą.

a to czemu uszczelkę pod czapką ?

borykam się od jakiegoś czasu z ubywającym płynem chłodzącym, poza tym zauważyłem że węże są twarde i auto słabo grzeje, tzn grzeje tylko jak jest na obrotach, na postoju nie grzeje. Wymieniałem uszczelke 2 lata temu ale głowica nie była planowana i myślę że to jest przyczyna, zresztą mechanior obczaił temat i potwierdził moje podejrzenia, dlatego uszczelka będzie zmieniona i planowana głowica. żona mnie zabije, ale cóż, niunia zdrowa musi być.

Kolejny plus od mnie ...

Zarathustra

Ok, odebrałem dziś autko (w końcu), przepaliłem go na expresowej i jest OK, mam wrażenie że nawet nieco mocniejszy jest. Uszczelka zrobiona, kat wycięty, VNT zmienione, EGR zaślepiony, uszczelniacze wymienione (tak przy okazji). Pierwsze wrażenie, turbo bardziej świszczy (podoba mi się

).
Jak dorwe kumpla to zrobię logi.

spanky

Zarathustra napisał(a):

Jak dorwe kumpla to zrobię logi.

czekam z niecierpliwoscia

Zarathustra

przemik

Podreguluj statyczny kąt wtrysku jest za pozny.. Pompie wtryskowej bedzie lzej na wysokich obrotach.
Reszta bardzo OK.
Brak logów statycznych zwyklych.
Kiedy jakis program ?

Zarathustra

przemik napisał(a):

Podreguluj statyczny kąt wtrysku jest za pozny.. Pompie wtryskowej bedzie lzej na wysokich obrotach.
Reszta bardzo OK.
Brak logów statycznych zwyklych.
Kiedy jakis program ?

Basket już mi o tym wspominał, ale ja tego nie potrafię

Jak ktoś łopatologicznie zrobi tutka to będę wdzieczny

Program? przymierzam się, ale narazie chyba się wstrzymam i poczekam aż zabije sprzęgło do końca (wysoko bierze). Rozmawiałem już wstępnie ze Spankym, jak będę ready to się do niego zgłoszę jeżeli On będzie chciał dłubnąć moją Garbatą.

spanky

Zarathustra napisał(a):

przemik napisał(a):

Podreguluj statyczny kąt wtrysku jest za pozny.. Pompie wtryskowej bedzie lzej na wysokich obrotach.
Reszta bardzo OK.
Brak logów statycznych zwyklych.
Kiedy jakis program ?

Basket już mi o tym wspominał, ale ja tego nie potrafię

Jak ktoś łopatologicznie zrobi tutka to będę wdzieczny

Program? przymierzam się, ale narazie chyba się wstrzymam i poczekam aż zabije sprzęgło do końca (wysoko bierze). Rozmawiałem już wstępnie ze Spankym, jak będę ready to się do niego zgłoszę jeżeli On będzie chciał dłubnąć moją Garbatą.

to ze wysoko sprzeglo bierze to nie znaczy ze sie konczy ....

zapraszam na kawe, ciastka i "cipsy" .... :diabel:

Zarathustra

No własnie nie wiem, czasem bierze od połowy a czasem przy koncu i nie wiem o co kaman (bylo tak od momentu jak kupielm auto, a zrobiłem juz ponad 30 tyś).

Powie ktoś jak ustawić ten kąt wtrysku? czy raczej taki noob jak ja niech się za to nie zabiera ?

spanky

Zarathustra napisał(a):

No własnie nie wiem, czasem bierze od połowy a czasem przy koncu i nie wiem o co kaman (bylo tak od momentu jak kupielm auto, a zrobiłem juz ponad 30 tyś).

Powie ktoś jak ustawić ten kąt wtrysku? czy raczej taki noob jak ja niech się za to nie zabiera ?

zostaw spreglo w spokoju

tu masz instrukcje ustawienia kąta wtrysku

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/r4-tdi ... ysku-6665/

Zarathustra

Heh, jednak chyba zostawie to mechanikowi przy jakiejś okazji

Zarathustra

Baskecior

spanky napisał(a):

Zarathustra napisał(a):

przemik napisał(a):

Podreguluj statyczny kąt wtrysku jest za pozny.. Pompie wtryskowej bedzie lzej na wysokich obrotach.
Reszta bardzo OK.
Brak logów statycznych zwyklych.
Kiedy jakis program ?

Basket już mi o tym wspominał, ale ja tego nie potrafię

Jak ktoś łopatologicznie zrobi tutka to będę wdzieczny

Program? przymierzam się, ale narazie chyba się wstrzymam i poczekam aż zabije sprzęgło do końca (wysoko bierze). Rozmawiałem już wstępnie ze Spankym, jak będę ready to się do niego zgłoszę jeżeli On będzie chciał dłubnąć moją Garbatą.

to ze wysoko sprzeglo bierze to nie znaczy ze sie konczy ....

zapraszam na kawe, ciastka i "cipsy" .... :diabel:

Przepraszam że tak późno, ale to że Obama i UE pieprzą 3 po 3 nie oznacza że nie są gołosłownymi debilami ...

przemik

Zarathustra napisał(a):

Minął rok z kawałkiem i wstawiam logi do oceny. Wczoraj auto wpadło w notlaufa.

Dziura w dolocie jak stodoła.

Statyczny kąt wtrysku do natychmiastowej regulacji. Pompa się meczy niemiłosiernie.

Zarathustra

dziura w dolocie, tego się nie spodziewałem

auto przyśpiesza normalnie, nie kopci, wczoraj raz wpadło w notlaufa (ale ostro je goniłem)

Zarathustra

Sorry że post pod postem, ale chce podbić temat.
Zajrzałem dziś pod maskę po robocie, ściemniało się juz i dużo widać nie było, ale paluchem wyczułem że poci się w miejscach zaznaczonych na czerwono (łączenie z kolektorem i w miejscu gdzie siedzi czujnik G72)

Obrazek

Rozumiem, że tamte miejsca są potencjalnie podejrzane, przy kolektorze mogła sparcieć guma pod obejmami, ale dlaczego poci się czujnik to nie wiem.

przemik

Na 99% dziure masz w tym łączniku... w czerwonym kole pierwszym od lewej.
I ustaw koniecznie kąt wtrysku !!!

Zarathustra

Ok, dzięki Przemik.
Powiedz mi jeszcze bo nie pamiętam, który log pokazuje ustawienie kąta i jakie wartości tam powinny być.
Tą gumę to kupie w każdym sklepie moto czy zostaje allegro, aso ?

EDIT: Powiedzcie jeszcze dlaczego w grupie 13 pokazuje tylko 3 cylindry ? czy wtryski są ok ?

przemik

W 000 Basic Settings tam gdzie teraz widzisz 007-008-010 wartość powinna oscylować miedzy 51-56.
Druga sprawa ze w dynamicznym 004 widać ze przestawiacz w pompie ledwie sie wyrabia.

stawsz

Zara przecież operacja z kątem wtrysku jest prosta nie wiem czego się obawiasz musisz lekko kopnąć pompe w prawo lub lewo mając podpiętego Vag a

Zarathustra

Nie wiem, mam obawy że coś spier***ę, pozatym czy tam nie trzeba zdejmować mordki żeby się dostać do mocowania pompy?

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[A4, 1.9 TDI AFN 110 km, 1997] Traci moc

Kto przegląda forum