.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam nowe logi, tym razem na blacie było 90 stopni o dziwo, ale dalej ta temperatura na vag-u mnie nie zadowala

Log (0 - 011)
Log (1 - 001)

a tekturka?
na wolnych obrotach potrzymaj go przy 2-2.5 tys przez 5 min i sie nagrzeje... chodzi o to, ze jak dawka na nagrzanym zacznie spadac do 3 czy nizej (w 001) albo "czas" bedzie typu 25 to masz podejrzenie ze to vp44 niewydala

Wg 011BS turbina reaguje (poszukaj logow kogos z AFB 011BS by porownac czy "delta" przy on/off masz podobna ale wyglada na oko ok) .... lepiej namierz kogos z przeplywka , podmien zweryfikuj
Czyszczenie przeplywki - poszukaj na forum opis czyszczenia jak tego jeszcze nie robiles ... to powinno lepkko podniesc jej odczyty (nawet jak nie uzdrowi w 100% to bedzie widac w 011/003/008 czy poprawia sprawe/szkoda byc na pale kupowal przeplywke bo to nie 50pln a pewnosci 100% nie ma)
Zakladam, ze szczelnosc dolotu sprawdzona
Pozdrawiam,
Przemek

Właśnie zamierzałem to zrobić. Sprawdziłem szczelność dolotu i wszystko jest ok, żadnego lewego powietrza nie wyczułem
Odpiąłem przepływomierz, wyjąłem z niego czujnik i moim oczom ukazał się oto taki:

http://img703.imageshack.us/img703/2015/wp000134r.jpg

Czy ten cały syf na nim to może być tego przyczyną? Przeczyściłem go pędzelkiem samym z naturalnego włosia bez preparatów, przedmuchałem go sprężonym powietrzem i dalej poprawy nie widać..

I jeszcze pytanko, jeśli bym odpiął czujnik od przepływomierza tzn. tą kostkę to stało by się coś gdybym go odpalił i przejechał się?

Zrobilem tak jak opisalem wczesniej.. Odpialem kostke i samochod wpadl w jakis dziwny tryb, mianowicie podswietlone mialem biegi na zegarze biala linia (tiptronic) wcisnalem gaz do dechy i takiego kopa dostal ze nie wiem i do tego stale obroty utrzymywal 2500 rpm. Podpialem spowrotem kostke i dalej mul. Czyli problem rozwiazany i przeplywka do wymiany?

nie wybuchl... ufff:)

z niezdrowej ciekawosci bym zlogowal bez przeplywkui 008 i 011 dynamicznie (003 nie ma sensu)... widac bedzie czy
1) auto na zalozonych przez ECU defaultowych przeplywach powietrza wtryskuje wiecej wachy niz to co do tej pory
2) dzieki wiekszej ilosci wachy turbina potrafi osiagac zalozne ladowanie
=> to uwairygodnie teze ze to przeplywka
... ale pewnie zwyczajnie przeplywka jest uwalona (bez gwarancji oceny!)
Pozdrawiam,
Przemek

Zrobię logi jutro co do tej przepływki, zamówiłem nową oryginalną za 100 się trafiło


EDIT:

Wymiana przepływomierza pomogła, auto to istny diabeł ;D Idę logi zaraz zrobić i zobaczymy czy już wszystko ok.