.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam jak w temacie doszedłem do wniosku kupna Audi a4 b5 na początek, tylko nie wiem co kupić 1.9TDi 110km czy 1.8T 150km lub więcej i do tego lpg co doradzacie ? Od czasu do czasu będzie trasa Polska Uk czyli 1700km w jedną , i troszkę po Polsce chce coś mocnego a zarazem ekonomicznego czy z gazem w 1.8T nie będę miał problemów ? Jakie będę miał spalanie gazu na trasie przy spokojniej jeździe będzie taniej niż Dieslem ?

1.8t+g

jak kolega wyzej, gaz bez porownania do diesla.

zgadza się gazownia nie ma porównania do diesla...
Kup sobie 1.9 TDi i bedziesz mial swiety spokoj....

ja bym wybrał gazownie.

Proponuje zdrowego AFN-a :]

Mam zdrowego afna... ale obecnie przy cenie ON brałbym to co będzie w lepszym stanie


Fakt. tdi bezobslugowe

Ja tez oczywiscie mialem na mysli gaz. Jest zdecydowanie taniej, tylko po kupnie pojezdzij na benzynie chociaz 2,5tys km zeby sprawdzic czy z silnikiem bedzie ok, czy nie pije oleju itd itd, zeby uniknac wyrzucenia kasy Jesli bedzie zdrowa benzyna i wlozy sie dobry gaz to tez nie bedziesz nic przy silniku ruszal btw, jak juz sie popsuje cos w tym "nietykalnym dieslu" to wtedy zaczynaja sie fajne koszta )

Mówisz jakby to był diesel prodakszyn 2012 a to stare pancerne tdi do którego mnóstwo części (o ile nie jezdzil na tym rzeznik, tylko w miare kumaty człowiek pilnujący serwisów to będzie ok), jedno i drugie podejrzewam będzie potrzebowało pakietu odchwaszczania po poprzednim właścicielu, najczęściej 1.8t po zakupie też nieee jedzie i się zaczyna

Ale chyba na dieslu nie ma tej frajdy co na benzynie ? I czy da się podkręcić takiego diesla w miarę żeby nie był serwisowany ? Kwestia pieniędzy co tańsze w utrzymaniu 1.8T + gaz czy 1.9Tdi ? Ktoś może jeździ 1.8T+gaz co by powiedział o tym połączeniu ? I ile ON spali taki 1.9Tdi przy cięższej nodze ?

Myślę, że jeśli chodzi o koszt paliwa to jednak LPG będzie tańsze, benzyna jest "bardziej skomplikowaną" jednostką, ale bez przesady. Przy obecnych cenach paliw najlepszym wyborem jest nie duży, ale w miarę dynamiczny benzyniak z gazem

Fajne koszta są tez w 1.8T... sprezarka chlodzona wodą, sondy, swiece, cewki, przestawiacze faz, lancuszki i inne pierdolety.... wtedy się fajne koszta zaczynają...

a tam, jak kolega wyzej wspomnial, kazdy po kupnie bedzie wymagal odchwaszczenia ja tam smigam sobie wolnossakiem z gazem, kosztuje mnie to czapkę drobnych i jestem zadowolony, wczesniej jezdzilem leonem z 1.9tdi i co do kosztow samego paliwa to jednak pb+lpg wygrywa.

wolnossak to inna bajka

ba , wiadomo, do gazu nic lepszego nie ma ;d w sumie sie temat rozwinal a kolega pewnie dalej nie wie na co sie zdecydowac

Najlepiej na lepszy stan. Jak się jupi sztrucla to nie pomoże ani LPG ani ON

sprężarka w IC do AEB kosztuje 2060zł nowa KKK do TDi x2, cewki nowe połowa ceny nowych końcówek do wtrysków i w AEB nie ma przestawianych faz, koszty i tak się wyrównają do póki nie weźmiemy się za LPG w 1.8T, montaż albo jakis upgrade powoduje, że diesel może wyjśc trochę taniej

AFN q. lub 1,8 T q (diesel/benzyna)
Proszę bez wypisywania pierdół o odchwaszczaniu TDI`ków - jeśli ktoś nie jest upośledzony i nie pożałuje paru groszy na fachową pomoc przed zakupem, nie będzie żałował.
To samo dotyczy silników turbo-benzynowych , czy każdego innego...
Z własnego doświadczenia brałbym TDI`ka i takowego polecam.

To zalezy co masz na mysli, jakieś wężyki od podciśnień, przelewy między wtryskami itp. dla własnego spokoju warto zrobić, a z doświadczenia nie zdarzyło mi się jeszcze żeby przeciętny kowalski to robił W logach będzie ok.. o tym nie mówię, diagonostyka to inna bajka z które zawsze się korzysta.

Jakbym miał wybierać w tym przedziale to bym wziął 2.8Q plus LPG. Z dwójki 1.8T - 1.9TDI, brałbym TDI.