.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dobrze przeczytałeś

Pozdrawiam

sorki ze sie podpinam pod temat ale nie chce zakladac nowego... jestem tutaj nowy i musze się przyznać bez bicia ze nie mam audi... szukam pomocy co do mojego przypadku...i moze ktos mi pomozę otóż:
zamontowalem tester lambdy i chcialem ustawic blosa... jednak nie idzie to zbyt dobrze...
na jałowych jest caly czas bogato, nie da sie juz zkręcić... podczas rownej jazdy jest lekko bogato (pokazuje jakies 0,7-0,8V a przy pelnym bucie spada drastycznie do 0V... parownik juz chyba rozkrecony na maxa... blos tak samo ze zaraz bedzie widac oring uszczelniający... a przy bucie momentalniie spada do 0v...nawet przy 2k rpm... na PB tester pokazuje dobrze bo ładnie oscyluje a przy bucie nie schodzi mniej jak 0,5v....

macie jakąś rade? bardzo dziekuje za pomoc

niewydajny reduktor pod obciazeniem?

reduktor lovato super 140kw wymieniany około rok temu , przebieg max 15tys km... mogł by być nie wydajny? filterek gazu wymieniany...

ps. auto ma ok 135KM pojemnosc 2.0L

posprawdzałem wszystkie rurki czy nie są nigdzie pozaginane i znalazłem dwie koncówki mocno zaciśnięte... było około 3mm przelotu wiec je rozwierciłem... jednak jak zajrzałem do filtra gazu to okozalo się ze od strony elektrozaworu przelot jest nawet mniejszy niż 3mm... tak ma być? rozwiercić się tego nie da bo nie bedzie szczelnie odcinało gazu... albo czy po prostu mozna sie pozbyć tego elektrozaworka skoro na butli jest jeden... i na parowniku tez...

mozesz sie go pozbyc

rozwierciłem ten zawór i po ustawieniu jest tak ze przy bucie leci na ubogo ale tylko do 4tysi. powyzej 4 tys rpm mieszanka leci od razu na 0,6-0,8V i tak do odcinki... wiec teraz niewiem czemu przed jest ubogo

A może ktoś próbował zakładać BLOS do parownika od sekwencji?

Pozdrawiam

nie próbowałem. Ale tak na szybko to pracują na zupełnie innych ciśnieniach. Taki od sekwencji to cisnie na wylot około 1bar ponad króciec odniesienia. A taki 1-2 gen ze zwykłym mieszaczem to chyba z 10 x mniej (tylko deczko ponad to co ma powietrze przelatujące przez mieszacz) i na troche innej zasadzie działa, bo reaguje na różnicę ciśnienia pomiędzy wyjściem gazu a kompensacją.
Ale w sumie z blosem to nie wiem do końca, bo caly czas dość mocno napina membrane w reduktorze nastawiając go na wydajność, a sam go tłumi dawkując gaz.

Można by zrobić taki pomiar. Wczepić manometr pomiędzy reduktor a blosa i zobaczyć co się tam dzieje. Sam jestem ciekawy.

Niektóre reduktory do sekwencji można dość mocno zjechać z ciśnieniem na wyjściu. Nie pamiętam dokładnie ale gdzieś do 0,7bar (chyba koltec tyle miał, ale on za drogi) Jakby dać delikatniejszą sprężynę to można by jeszcze niżej pojechać. Można by wziąć ZAVOLAKA N i na nim poćwiczyć (prosty w budowie i tani).

Pozwolę sobie dołączyć do tematu.

Jak wygląda sprawa tematu blos, z reduktorem sekwencji? Ja mam nieszczęsną instalację brc just heavy i tam jest reduktor genius hs. W jaki sposób mogę go wykorzystać? Czy dorobienie powrotu gazu rozwiąże sprawę?

Jeszcze jestem młody i nie śpieszy mi się podróżować w kosmos

Nie da rady. Trzeba założyć normalny reduktor II generacji. Niedawno wywaliłem sekwencję w ABC, na jej miejsce BLOS i reduktor Lovato (przy okazji kolektor od AAH), jestem zadowolony, nareszcie wiem czego się spodziewać po samochodzie, bo przedtem był nieprzewidywalny

Pozdrawiam

Faktycznie blos lepszy od sekwencji? Czy to zależy od silnika?

Zależnie od preferencji. Sekwencja jest bardzo dobrym rozwiązaniem, tylko musisz mieć najpierw auto 100% sprawne na benzynie. Na pewno jest jedynym rozwiązaniem do samochodów nowych i kilkuletnich. Natomiast BLOS jest niezależny od elektroniki i jak dla mnie jest to jego podstawowy atut. Spalanie jest - moim zdaniem - porównywalne, co prawda auto z sekwencją może palić trochę mniej gazu, ale przy krótkich odcinkach będzie ubywać benzyny. Podstawowy problem to bzdurna instrukcja regulacji dołączana do BLOSa. Jeżeli się go poprawnie ustawi (całkowicie niezgodnie z instrukcją), to (znowu moim zdaniem), nie jest gorszy od sekwencji (przynajmniej w normalnym, użytkowym zakresie obrotów i obciążeń).

Pozdrawiam

Kolego Wordeck, mógłbyś dać mi do siebie kontak tna pw, w razie gdybym potrzebował pomocy? Jestem z okolic Poznania i przydałoby mi sie Twoje doświadczenie

cześć

Mam do Was pytanie, otóż posiadam audi b4 2.0 16v 140km (ACE)
i zakupiłem do niego blosa i podpowiedzcie mi jaką gumę zastosować tzn skąd ją dorwać aby pasowała miedzy blosem a przepustnicą ? Ktoś ma w tym silniku?

Kolanka i przewody harmonijkowe fi 77, kupisz na Allegro albo w Norauto (są proste, 45 stopni i 90 stopni, z wyjściem z boku lub bez). Pasują po zaciśnięciu na BLOS i ciasno (można włożyć do gorącej wody przed założeniem) na przepustnicę. Od strony k-jeta poszukaj kawałka gumy od audi 100, jak przetniesz w połowie, to wejdzie tulejka fi 75, na która nasuniesz gumę fi 77, albo zamontujesz BLOS bezpośrednio w gumie od k-jeta, bez dodatkowych tulejek.

Pozdrawiam

czy masz na myśli np. coś takiego:


http://allegro.pl/kolanko-rura-dolotu-p ... 54296.html


albo to

http://allegro.pl/audi-100-c-4-2-3b-gum ... 54835.html


a jak Ty masz u siebie ? Dodam jeszcze że przepustnica ma kształt "jajowaty" wiec nie wiem jak upcham kolanko na przepustnice?

Czerwone i niebieskie:

http://allegro.pl/listing/listing.php?s ... zia%C5%82y


a na k-jeta takie coś (tylko używane, tańsze - często pękają przy przepustnicy, możesz kupić uszkodzoną, bo ten kawałek jest Ci niepotrzebny):
http://allegro.pl/rura-guma-audi-100-2- ... 15617.html

Przecinamy na harmonijce, albo tuż obok niej.

Pozdrawiam

o dzięki za fotki to mówisz że np. takie coś:

http://allegro.pl/prosta-redukcja-76-10 ... 90418.html

o średnicy 76/102mm wejdzie na "jajowatą" przepustnicę ?

To jest bardzo grube i chyba zbrojone. Może nie wejść. Na 100% wchodzą kolanka 77 mm i łączniki z tego materiału co kolanka (nie są zbrojone). Żeby Ci działało, musisz mieć wlot odmy między BLOSem a przepustnicą, więc kup taką kształtkę z wyjściem na króciec, podczepisz tam wąż od odmy (nie widzę teraz na Allegro, ale są na 100% w Norauto, albo zapytaj sprzedawców tych kolanek).

Pozdrawiam

Edit: Takie coś: http://allegro.pl/lacznik-77m-z-wyjscie ... 18885.html