Witam Szanownych panstwa zwracam sie z wielka prosba o pomoc
w listopadzie 2012 roku Kupilem Audi A6 AFB 2,5 TDI 150KM V6 98 255000 R auto po zakupieniu przez pewien okres czasu zachowywalo sie w miare normalnie tzn byly plusowe temperatury odpalal od 1 kopa lekko sie dusil jak by lekko tracil moc ale nie zawsze , pojedzilem tym autem moze zrobilem 600km i zaraz w nastepnych dniach zrobilo sie zimno, samochod przestal odpalac , uzywalem do tego plaka oraz plyn do czyszczenia hamulcow , na te oba plyny reagowal i chodzil caly dzien , po nocy znow ten sam problem podjechalem do warsztatu bo cos mi jednak nie pasowalo z ta moca ,i zapalaniem stwierdzili ze jest walniety przepywomierz , i jeszcze naderwany pasek rozrzadu , oraz ze pompa wtryskowa jest do regeneracji poiniewaz nie pali rano ( nikt pompy nie sprawdzal na komputerze tylko uznano ze to choroba audi i trzeba zrobic ) kazali mi odstawic auto i sprowadzic rozrzad i go najpierw wymienic bo to podstawa gdy jest naderwany pasek wiec tak tez zrobillem i teraz UWAGA pojechalem normalnie na wymiane po wymianie rozrzadu po zapaleniu pokazal sie niebieski dym z rury i zaczal strasznie kopcic , gdy wsiadlem i chcialem ruszyc auto stracilo moc , wkreca sie tylko do 2,5 tys obrotow i jak to nazwal mechanik jest w trybie awaryjnym , po podlaczeniu pod komputer dowiedzialem sie od niego ze pokasowal wszystkie bledy ale zostal mu 00550 z tego co ja sie orietuje to blad ustawienia kata wtrysku prosze czy ktos mogl by mi doradzic co ja mam zrobic ? jestem juz w szoku auto mam pod domem mechanik rozlozyl rece i stwierdzil ze on nie wie wogole co to jest wydalem pieniadze na rozrzad , za robote , i auto nadal unieruchomione
dodam jeszcze ze przeplywomierz nie byl wymieniony
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
Pajero 3.2 DID 200KM 441Nm [od 03.2017 do teraz ] (salon PL 2009r, od pierwszego właściciela, przebieg przy zakupie 167tys km, DPF typu otwartego 
, tuning na 240KM 520Nm)