.: AUDI KLUB POLSKA :.

Piszecie o W140, ale ten samochód mi nie leży. Jakaś staroć przez niego przemawia W linku jest filmik 140 & 220. Środek w140 do mnie też nie przemawia. Jego następca w220 to juz inna bajka. Cieszy oko pod każdym względem.
http://www.youtube.com/watch?v=NHMs5LW--hY

Stary Lexus Ls odpada bo za stary a na nową budę trzeba mieć po 50 tysia..

Audi A8 miałem, Mercedesem S miałem przyjemność jechać, Bmw do przetestowania i Honda od kumpla, ma ją od 8 lat i nie narzeka...

Na taka pogodę jak dzisjaj to jedynie A8, ale taki okres zimowy mamy przez 3 miesiące ? Za duzo jest tych aut, kiedys były ino fiaty , polonezy i zastawy.... problem z głowy

Takie rozne filmiki dotyczące tematu:
Ale same jakieś popierdolki, nic konkretnego.
Audi & Merol s prosta
http://www.youtube.com/watch?v=fe3HJBDM9pQ
http://www.youtube.com/watch?v=R-a8C-2v05I

Audi A8 & Bmw
http://www.youtube.com/watch?v=JFBTlNmmM48

w BMW jest dobre to, że nawet przy V8 jest dużo ręcznych skrzynek, w Audi trzeba brać S8 a MB z V8 i manualem też chyba nie było w W220, znajomy w S500 miał też dużo przebojów z automatem, poza tym silnik mimo, że ma większą pojemność spala mniej niż 4.2w Audi, koszty są spore w przypadku awarii aktywnego zawieszenia

Wiem że w Mecu mozna wymienić zawieche na zwykłą, ile to $$$ nie wiem i nie tedy droga żeby zaś ładować kasę. Zwiecha w w220 jest idealna, po mieście buja miękko a w trasie zaś się utwardza w zależności od prędkośći.
W takich bolidach to tylko automat

wkleiłeś jakieś filmy z wyścigów to do takich spraw jednak lepszy manual ale zgoda, że pontonom automat bardziej przystoi

Jakoś nie mogę nic znaleśc żeby porownać marki, tylko jakieś same takie durne filmiki....

"..Na taka pogodę jak dzisjaj to jedynie A8.."

A Merc 4matic?
Gdyby Bmw miało napęd 4x4 dawno miałbym 7 w garażu, mimo tego, że w moim odczuciu miejsca na tylnej kanapie jest mniej niż w omie B i to znacznie- a klasa między autami to przepaść na niekorzyść opla.

D2 wywodzi się konstrukcyjnie z 94roku więc w zestawieniu z W220 może mieć ciężkie zadanie, po lifcie zrobiła się zdecydowanie ładniejsza z odświeżonym wnętrzem i jakąś przewagę ma dzięki aluminiowej budzie, korozja w W220 to dość częsty przypadek może nie aż taki jak w popularnym okularze, każde auto swój charakter, w BMW czuć jeszcze trochę ten klimat wcześniejszych beemek, wsiadając do A8 nie czuje się wielkości tego auta, jest takie jakby napompowane z zewnątrz, jak ktoś jeździ czasem z tyłu to między siedzeniami miejsca bardziej jak w C4 jak kierowca dryblas, Eska bardziej przestronna jednak, E38 nie jechałem ale prowadzenie na pewno nie gorsze niż E39

Ja bym jeszcze tu wstawił starego Lexusa LS UCF10/20. Przyjemne i wytrzymałe auto.

Napisałem wcześniej że Lexus Ls odpada. Teoretycznie można go tutaj porównać ale praktycznie wystarczy zobaczyc na alegrogo. Stary Ls wisi jeden, po za tym, auto te było fajne w początkach lat 90 Nowy Ls kosztuje odpowiednio, i dlatego nie jest brany pod uwagę...

W220: regenerowane kolumny zawieszenia ~1500 PLN/szt., pompa nieco mniej. To nie tak wiele więcej niż remont Tipa. Nie znam niestety skrzyń w W220. Zawsze w MB jak była zadbana i serwisowana podobnie jak Tip-5bieg. - byla ciężka do zabicia. Naprawdę to chyba każdy z powyższych może być workiem na kase.

Przeglądam kolejny filmik z testem aut i dochodzę do wniosku że Polskie wersje testowania auta oraz ich opinie są daleko w dupie....
http://www.youtube.com/watch?v=ot-wmJkjzKA nie wiedziałem że w S8 jest grubo ponad 400 koni z dzwiękiem mu odpuszczę, ale i tak przegiął..

Według mnie merol odpada w przedbiegach min. za tandetne wykonanie wnętrza i hałas we wnętrzu pow. 100km/h, które nie przystoją w tej klasie aut. Po za tym to cyganowóz .

A8 z całego zestawienia jest najbardziej "usportowioną" limuzyną, jest najtwardsza i zdecydowanie najlepiej się prowadzi, a quattro daje duży zapas przyczepności. Oczywiście, nie musze tutaj wspominać o blacharce, która jest cała z aluminium i o niej zapominamy na wieki.

Nie faworyzuje tutaj Audi, bo jestem równiez fanem BMW. E38 to już klasyk gatunku, linia nadwozia piękna. W A8 denerwuje mnie to, że praktycznie każdy egz. był robiony na jedno kopyto czyli np. czarne kanapy z wołgi i do widzenia. W serii 7 zdecydowanie więcej wychodziło individuali, które często zwalają z nóg kolorystyką i wyposażeniem. W BMW na pewno jest więcej bajerów niż w A8 np. łamane fotele z masażem, które są mega wygodne lub takie smaczki jak np. lusterka w tylnych zagłówkach itp.

Ogólnie ja bym miał cięzki wybór przy A8, a e38. W 7 podoba mi się np. motor z łańcuchu, o którym zapominamy na wieki. Zarówno w e38 jak i D2 motory V8 sa pancerne i cięzko je zajechać.

Kilka lat temu kupując Audi A8 miałem taka sytuacje... Pojechałem z Toms-em oglądać A8. Sprzedający wtedy pokazał mi dwa auta.... A8 D2 i Bmw 7 E38...
Nastawiony byłem na A8. Bordo metalik , jasna skóra Bmw czarna i czarna skora, nie chcialem czarnej skóry juz... wziąłem A8 .... wygrał napęd tym bardziej że była zima, wnętrze, skrzynia automat, większa wiedza....

Teraz też stawiam bardziej na A8... Mam wrażenie ze E38 bardzo traci na wartości...

plusem niekwestionowanym A8, który dotąd nie padł, jest alu chassis. Ten fakt miażdży konkurencje. Ma niestety sporo wad.
Temat z czasów jak ja stałem przed wyborem E38 vs D2
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f ... 52&start=0
jeszcze taka dyskusja z sąsiedniego podwórka:
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=55&t=123354
a tak poza tym to W220 tylko wygląda nowocześnie. To kwintesencja upadku mercedesa, dopiero w W221 zaczęli się zbierać jakościowej depresji. Za to W140 również i mnie nie odpowiada wzorniczo, ale to samochód który pochłonął najwięcej kasy na zaprojektowanie w swoim czasie (>1mld $)
No i bardzo mi tu brakuje jaguara XJ, który samym wyglądem pozostawia daleko w cieniu w/w (zarówno X300 jak i X308)

Robert fajne wątki, można sie pośmiać w niektórych miejscach, w D2 środkek trąca myszką według któregoś tam w porównaniu do E38 kupując leciwe auto mocnym argumentem jest to o czym wspomniałeś czyli alu nadwozie, odpada nam problem który w konkurencji występuje i to czasem w zaawanasowanym stadium a w A8 jedynie korozja może wyjść na "blaszanym szyberdachu" bo to jest zwykła stal z tego co mi wiadomo

Auta mi bliskie bo takie lubię

nigdy żadnego z nich nie miałem, ale sporo się objeździłem no po za Hondą...
każdy z nich ma swój indywidualny klimat i styl, osobiście mimo bliskości audi nie wiem co bym wybrał dla siebie.
Jeździłem jako kierowca i pasażer: bmw 750iL , meś W140 4,2, W220 S600L i A8 D2 4,2Q......piękne same w sobie, a czy można je porównywać, chyba nie.
Każdy jeden jak jest czyściutki i zadbany jest warty grzechu!