.: AUDI KLUB POLSKA :.

200km to sporo, ale jeżeli uważasz że jest tego wata.

Witam. Jestem tu nowy ale potrzebuję waszej rady. Chodzi o kupno tego dokładnie modelu audi http://otomoto.pl/audi-a4-stan-kolekcjo ... 80237.html. Oglądałem auto dwa razy i co mogę powiedzieć. Środek jak nowy, skrzynia zmienia biegi perfekcyjnie, wszystko sprawne, sprawdzałem zawieszenie zero luzów i zero wycieków ze skrzyni czy silnika, dyfer tył suchy. Sprzedający jest pasjonatem i pedantem posiada 4 samochody w stanie bardzo fajnym ( widziałem wszystkie ) Cały opis z aukcji zgadza się dokładnie to zweryfikowałem. Cena jaką ostatecznie mi zaproponował to 18.000 z nowymi oponami lato na alumach ( widoczne na fotkach ) + nowe zimowe na stalowych. Pytanie zasadnicze WARTO ? Szukam a4 lub a6 oczywiscie Q przede wszystkim w dobrym stanie. Co myślicie?

To twoja kasa - sam sobie odpowiedz czy warto. Auto warte jest tyle ile kupujący jest w stanie zapłacić. Jasne, że znajdziesz sporo tańsze, ale już nie koniecznie w takiej konfiguracji/ stanie. Same opony (nie czytałem ogłoszenia w całości ale że nowe - sam piszesz) - to koszt jakieś 3 tys. Jeśli własnie tego szukałeś a auto w 100% spełnia twoje wymagania - nie zastanawiaj się.

Zastanawiam się już dwa tygodnie przebieg oryginalny 262.000. Trochę się obawiam tiptronika ale po jeździe muszę przyznać że jestem pod wrażeniem działania tej skrzyni. Nie mam "ciśnienia" bo mam czym jeździć cena owszem spora i ciągle myślę czy warto. Mam spory dylemat...

Mogę jeszcze dodać. Auto nie malowane. Silnik ACK ( ten najnowszy ) Jedyna wada to standardowo zimne luty na FISIE

auto ładne, co do skrzyni to nie traktuje tego jako obawy, Skoro się zdecydowałeś na tipa nie myśl ciągle czy padnie czy nie bądź po prostu świadom, że jej remont może kosztować z 4-5tys i przyjmij to do wiadomości i zawsze miej w zapasie taką gotówkę na jej remont

p.s zobacz jaką listę wymian zrobił właściciel, to ogromny plus ale bądź też świadomy, że te auto jak i każde inne będzie się dalej psuło i trzeba będzie coś dołożyć od czasu do czasu

Myślę, myślę i jeszcze raz myślę

ale Ty chcesz automat? czy akurat to się gdzieś w okolicach trafiło?

Nie miałem nigdy automatu i jestem sceptykiem automatu. Lecz jak pisałem wyżej jestem pod wrażeniem działania tego tipa. Oglądałem już wiele audi i ta czarna a4 jest w najlepszym stanie. Szukałem z manualną skrzynią ale nie znalazłem auta godnego kupna. Dla przykładu oglądałem też to http://otomoto.pl/audi-a6-s-line-C28331732.html Gosć od kupna wymienił tylko płyny. Rdza na nadkolach ( nie duża ) wydech dziurawy, opony letnie łyse, uchwyt na napoje zepsuty, masło pod korkiem oleju cena 16.500 bez gazu

A i do tego z 3cim biegiem jest coś nie tak ( duże wibracje ), coś huczy podczas jazdy ( dyfer lub łożysko ) Facet kupił to A6 od handlarza z siedlec. Silnik wali olejem ( obok swiec jest go sporo ) itd itd itd. A na zdjęciach wygląda całkiem całkiem. I kup teraz auto w Polsce hehe kiedyś kupowałem auta napalając się i wiadomo nie wasze dobrze an tym wychodziłem. Teraz mam więcej lat i podchodzę do tego inaczej

jeśli chodzi o mnie, to a4 zakupione. jest trochę rzeczy do poprawienia (m.in wydech urywajacy glowe - pusty tlumik), urwane mocowanie siateczki na gazety z tylu foteli i porysowane fotele od tyłu, pęknięta siateczka głośniczka wysokotonowego, panel zapalniczki obskurany itp nie wplywające na ogólny stan auta pierdoły. olej czysty, głowica oglądana przez korek wlewu oleju także. termostat do wymiany. auto ogólnie ładnie się prowadzi, nie puka, ale zbieżność muszę sprawdzić niby nie ściąga i jedzie prosto, ale kierownica krzywo. blacharka niby oryginał ale 2 minimalne pryszczyki (nie przebite na zewnątrz) wielkości główki od pineski albo i mniejsze poniżej listwy na tylnych prawych drzwiach. zderzak przód lakierowany. podłóżnice i wnęka na koło wyglądają fabrycznie, w dodatku zakurzone, nie myte. silnik reaguje na minimalne tyknięcie pedału gazu. między 2 a 3 tys jedzie tak sobie (wystarcząjąco w trasie) zaraz przed 3 tys wyraźnie odżywa i ciągnie do końca obrotomierza. Ogólnie między 2 a 3 tys czy dozuję trochę dozuję gazu, czy wcisnę do deski praktycznie nic się nie zmienia.

to by było chyba na tyle ja na pierwsze 200 km tym autem;)

no dobra,ale to jest to auto,o którym pisałeś,że jest tylko Brief?? czy kupiłeś jakieś inne??

to jest to auto. jak się okazało są 2 zielone dokumenty. jedna płachta większa wydana w 2007r, i mały dowód zostatnim właścicielem i pieczątką "wymeldowany" czy coś w tym stylu. ogólnie wnioskuję, że w De było co najmniej 3 właścicieli. niemniej zdecydowałem się kupić to auto. jutro jadę rejestrować, mam nadzieje, że wszystko pójdzie gładko.

no to możesz uaktualnić profil

jak sobie Moderator życzy

no to masz komplet...
jeśli chodzi o właścicieli to w Briefie (zakładam,że jest nowego typu) to u góry masz napisane anzahl der vorhalter czyli liczba poprzednich właścicieli...
i niech się dobrze kula:) pozdrawiam

Prosta, bezawaryjna i trwała konstrukcja. Jesli zadbana to posłuży jeszcze lata. Niech służy

Mam 2 pytanka czy można tutaj sprawdzić nr VIN ?

Czy idzie sprawdzić rzeczywisty przebieg po nr rejestracyjnym z Niemiec ?

Panowie co jest nie tak z tym AJM-em, że wszyscy tu (i u mnie "we wiosce" BARDZO odradzają ten motor? Jeździ zajebiście - mój AAT (140KM cips) na "zryw" się chowa. Mam na oku ładną sztukę S-line Avant 2001 (czekam do lata na decyzję właściciela o sprzedaży). A ha w briefie jest S4 - rozumiem błąd? Sam mu robiłem pierwszy przegląd, więc wiem co mu boli. Zawiecha, zewnętrze, wnętrze - ideał. Silnik - po padniętym rozrządzie (w DE) już oczywiście zrobiony - autko ślicznie "cyka" - zero wycieków, przebieg 180tkm (rozrząd padł, bo to chyba za długo jak na fabryczny). Została klima do uruchomienia - wszystko robi obecny właściciel - do sprzedaży. Ech a mogę zostawić swoją A6, ale niestey kornik na błotniku, drzwiach itp - jednak porządne zabezpieczenie antyrude skończyuło się na 80 B4

A nic nie jest.
Wytrzymalosciowo troche gorzej od AFN/AVG.
Ale za to wrazenia z jazdy AJM/ATJ są o niebo lepsze niz AFN/AVG.
Robisz diagnostyke przed zakupem i wiesz wszystko o silniku. Oczywiscie trzeba byc przygotowanym na wieksze(drozsze) niespodzianki niz w "stodziesiątce".... PD, walek rozrządu... a po za tym bajka.
Robi mial przypadek z ATJ dosc szeroko opisywany na forum... ale nie kazdemu psu burek.

Co do rudej na blotniku i drzwiach w B5.... nie powinno tego byc... sprawdz dokladnie czy nie bylo tam cos robione.