.: AUDI KLUB POLSKA :.

Niedawno zakupiłem takowe autko po uprzednim sprawdzeniu w servisie, które to sprawdzenie, w historii przeglądów nie wykazało wymiany rozrządu, ale na szczęście potwierdziło przebieg.. Autko ma prawie 180 tysięcy przebiegu więc czas wymiany nadszedł.
I tutaj pojawia się moje pytanie.. jaki zamiennik kupić?
- mechanik w servisie mówił coś o ATE
- znajomy prowadzący sklep z częściami proponuje mi SKF
Kogo usłuchać? Czy też może istnieje lepsza opcja?

jak chcesz być pewny w 100% jakości, to kupuj ori w pudełkach Audi.

Kup rorząd w ASO... roznica miedzy dobrym rozdządem w IC lub Polcar.... a ASO.... jest naprawde niewielka...

Faktycznie roznica niewielka, takze zastosuje sie do waszej rady i zainwestuje w oryginal.
Dzieki za pomoc w rozwianiu watpliwosci

www.rozrzad.pl

Gość ma konfiguracje jakie chcesz, w tym oryginały z ASO. Zapytaj

formalnie to chyba nie bedzie to pudelko Audi...
silnik 2.0TDI CR to podstawowy chyba diesel szmelcgrupy (a nie zaden "ałdi") co oznacza, że czesci do niego nie maja na poczatku numeru katalogowego 3literkowego kodu modelu a4*) (bedacego w naklejce wyposazenia) .. a co oznacza, ze sa po prostu vwgrupowe (bez przyporzadkowanego modelu czy nawet marki)... co oznacza, ze na 99% beda w pudelkach z logami wszystkich pociotkow VW (nie spodziewalbym sie pudelka dedykowanego "audi").
Pozdrawiam,
Przemek
*) np lampa przednia A4B8 to czesc tylko do a4b8 (ciezko ja wlozyc do np vw lupo?) wiec jej kod zaczyna sie od 8K0.... lampa A4B7 to czesc charakterystyczna dla A4B7 wiec zaczyna sie od 8E0... wlasciciele A4B7 znajda oczywiscie "8E0" w naklejce wyposazenia)
Przy odgrzewaniu a4b7 jako exeo nie zmienili numeracji czesci wiec czesci z kodami 8E0 znalazly sie w katalogu dla seata ale nie zmienia to ogolnej ich logiki nazewnictwa