.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ćwierć tony na metr przed front osią akurat jeśli chodzi o wyścigi na wprost przed siebie to na pewno zrobi porządną robotę, gorzej jesli nagle przyjdzie Ci gdzieś skręcać to co innego
Cieszy natomiast fakt, że aku poleciał tam gdzie jego miejsce i myślę w kwestii rozkładu mas/prowadzenia w zakręcie da się jeszcze sporo poprawić, tymczasem gratuluje projektu
nie od kozery przeprojektowano tylne zawieszenie/podłoge w b4 w stosunku do b3, przypuszczałem że jest to do zrobienia czekałem tylko na potwierdzenie i oto jest

A S2 to co, też nie skręca ?? Skończcie już z tą forumową filozofią, bo ostatnio czytać nic się nie da. Jeszcze tylko brakuje mądrości tego co ma C3 2.4D i musi nim jeździć na GoodYear F1, bo tak w "tap giże" powiedzieli

Kamil zrobił robotę własnymi rękoma w garażu, często na mrozie i pokazał, że można jeżeli się chce

Brawo

to na dłuższą chwile może powstrzymać chłopaków co kupili B5 wymienili olej,filtry,wsadzili duże koło i dawaj do teraz my...

Dokaldnie widac ogram prac, brawo za quattro. Teraz kazdy z b4 moze postarac sie o prawidlowy naped dla swojego auta. AAN ma potencjal, nie wiem jak z kalkulacja kosztow, bo 1.8 T tez da sie ladnie podkrecic, a wazy mniej. Tak samo ladnieby tu smigalo dobrze podkrecone 1.9.
Ladnie ogarniety przod, dobre wentylatory. Duzo pracy zostalo wlozone, nie zawsze robi sie to dla kasy, bo wtedy nikt nie wstawilby chipa, wiekszych hampli itp. Gratuluje projektu zwlaszcza, ze bylo to robione wlasnymi silami.
Po tej lekturze okazuje się, że fajna baza jest b4 quattro z dupowatym silnikiem 2.0 16v, ktore to mozna kupic za grosze.

Auto zacne i chyba komentowałem już na A80 forum (tam też macie sporo opisów swapów z FWD na Q). Chętnie takie lub z mocnym TDI widziałbym pod domem

Masakra , Autko wpadło w odpowiednie ręce, widać jak jest dopieszczone, Mody na MEGA plus, szacun

Wszystko jest do zrobienia, ale trzeba zakasać rękawy i zacząć działać, bo niestety nie wszystko co piszą na forach jest prawdą.



Hehe, żeby to było ACE czyli 2.0 16 to pewnie było by inaczej, niestety to było najsłabsze z najsłabszych czyli 2.0 ABT 90KM

Dzięki Panowie wszystkim za te miłe opinie, nie myślałem że tak się spodoba
Bardzo mi miło i własnie to motywuje żeby dalej coś robić i się nie zniechęcać.

Pozdrawiam

EDIT:

Wreszcie się doczekałem, gwintowane zawieszenie.

Tył to gwint KW z audi a4
Przód przerobiony przez noorca, nowe amortyzatory, sprężyny, nakrętki, helpery.




Już nie mogę się doczekać jak to założę <ok>

Przeciez my nie robimy takich aut do scigania

przeciez Audi ma tylko wyglądać, nie musi jechać. Laweta wystarczy. A, że przypadkiem pod maską jest ponad 200koni, co poradzić, jak dawali to brałem?
Dżemik dobra robota Ale koła i tak mi się nie podobają, hahahaha

Oczywiscie, ze S2 nie skreca. Ryje przodem i to bardzo, niestety. Kiedys prawie stracilem przez to felge bo nie chcialo sie zmiescic przed kraweznikiem. Skonczylo sie otarciem opony. To kwestia zarowno rozlozenia masy jak i samego napedu.

Spadaj

Mi tam nie przeszkadza to że cały silnik jest przed przednią osią, aż tak ścigać się nie będę - cieszę się że go mam i już, do ściganek będzie coś innego.

Co do tematu, to układ wydechowy już zrobiony, wstępnie było 2.75 cala na jednym tłumiku przelotowym, ale finalnie dostała jeszcze środkowy przelotowy tłumik w celu wyciszenia.
Przy okazji nowa sonda lambda, nowe DV, nowy temp. cieczy w głowicy, zalany docelowy 10W60 Liqui Moly, wcześniej płukanka LM. Wszystko ładnie działa, silnik ma moc i ciągnie, jestem zadowolony.
Zawieszenie gwintowane też już na aucie.
Doszła tez nowa klapa tylna + oryginalna lotka.

Pozdrawiam.





















http://www.youtube.com/watch?v=5bC_OlQS8MM

Tak mniej więcej gada, choć nagrane telefonem, nie odwzorowuje rzeczywistości ale o tym każdy wie

znasz mnie, niżej już nie upadnę
a swoją drogą, czemu jednak swap?

Bardzo ładnie wyszło.
Cichociemny to on nie jest , głównie przez felgi.
Poszukałbym kratek do zderzaka, bo rury od ic rażą nieco.
Tylna blenda (A90 ?) bardzo ładnie wygląda na awancie

Taka się nadarzyła okazja, po za tym 2.2t to nie 1.8t i zawsze marzyłem, żeby mieć taki silnik, nie powiesz mi że źle zrobiłem



Podobnie myślimy, kratkę od strony kierowcy już mam, a tej od strony pasażera szukam, środkową zostawie odkrytą, niestety dość ciężko dostępne są te kratki w używce.
Koniecznie chce zakryć boczne wloty, niebieskie węże od dolotu bym przeżył, ale doszły jeszcze po obu stronach aluminiowe kierownice (rury) powietrza do stożka i chłodniczki oleju i one strasznie rażą w oczy.

Tylna blenda jest z audi 90.

Pokazałeś tylko jedno słabsze zdjęcie środka.
Są jakieś plany co do niego?

Bo nie ma co pokazywać

Zmienione jest kompletne wnętrze, ale na żaden wypas - ot tak zwykła, w ładnym stanie seryjna skóra. Boczki skórzane w drewnie, fotele podgrzewane. Kierownica Sline ze sterowaniem tiptronic. Dołożyłem też Auto Check/ Board Computer do licznika, wyświetlacz temperatury zewnętrznej, zegary dodatkowe i widoczny wskaźnik doładowania. Jeszcze dojdzie wskaźnik EGT a może kiedyś AFR. Docelowo chciał bym te przedni kanapy wymienić na ładne czarne kubełki, może w połączeniu z alcantarą. Skórzany mieszek, gałka biegów i ręczny obszyty, ale to są plany na długie zimowe wieczory. Pewnie też przy okazji rozbiórki jakiegoś auta pokuszę się o przerzucenie czarnej wykładziny. To chyba tyle tak na szybko, czas pokaże jak się to potoczy

opony sa dobrze zalozone ?

p.s gruby projekt ...

Były źle założone ale na nich auto tylko stało, nie jeździło.

Obecnie są nowe yokohama parada spec II 215/40

Chyba najbardziej kozacka opona na rynku, tylko w zakręcie podobno tak sobie trzyma.
Nie dało się wpiąć ori kratek żeby ukryć tą chłodnicę? Jak jest moc to nie ma co się afiszować modernizacjami.