.: AUDI KLUB POLSKA :.

w każdym silniku tkwi jakas "wada" ;p będę musiał poważnie sie zastanowić a jak ze spalaniem 2.7T gdyby założyć lpg?

licz 15/100

ale to chyba w optymistycznej wersji ?

a skąd, nie mówił mi tego kolega kolegi szwagra tylko miałem to wiem

No już widzę jak każde 100km będziesz jeździł pod 6k rpm
średnia Ci wyjdzie 15

15-16ltr/100km to średnia dla 2.7T. W trasie można zejść poniżej 13, na co dzień też można zejść poniżej 15, ale nie po to kupuje się samochód 250konnym silnikiem, żeby jeździć po dziadkowemu i liczyć każdy literek...

a mi palił 13 po mieście

nie no jasne ;p 15/16 jest dla mnie do zaakceptowania ale jak czytalem po forach itd to 15 pisali ze min a przy ciezkiej nodze jaka mam ;p i nie jezdze wlasnie po dziadkowemu jak to kolega napisal ;p to martwie sie ze bedzie wychodzil grubo powyzej 20 ;p

Taaa, ale benzyny, a nie LPG
W trasie (autostrada) przy 130km/h spalił mi najmniej 11litrów LPG. 20 też ci spali, ale w dużym mieście i będziesz musiał go o to poprosić, przy spokojnej, ale dynamicznej jeździe spokojnie poniżej 20 litrów. W UK zdarzały się momenty, że potrafił wychlać 23-24litry

a biorąc pod uwagę a6 z 2.7T są jakieś różnicę pomiędzy wersjami avant/sedan a allroad? chodzi mi czy allroady np nie są jakoś bardziej awaryjne nie maja "wrodzonych bolączek"

Allroady mają w zawieszeniu pneumatykę, która w razie problemów jest dość droga w naprawie, reszta praktycznie taka sama. Jedyną różnicą jest moc, o 20KM niższa w wersjach przedliftowych i to by było na tyle...

no własnie są dwie wersje 2.7T 230KM i 250KM która mniej awaryjna i paliwożerna? pytam bo nie zawsze większa moc to większe spalanie ;p

Awaryjność taka sama, spalanie praktycznie też, to są takie same silniki, różnią się tylko softem w ECU. 230KM dostaniesz w wersjach do 2001r,natomiast te mocniejsze to wersje po liftingu i wszystkie Allroady bez względu na rocznik.
S4 B5 wyposażone jest również w ten sam silnik i znowu soft na wyższą moc, ew. minimalne zmiany dot. wtryskiwaczy i drobnego osprzętu.
Ciekawostką jest, że 2.7T jest, że tak to ujmę, bliźniaczą jednostką z 2.4. Wiele części mają wspólnych i wg. mnie jest to jednym z większych plusów 2.7T w stosunku do 3.0, bo to co innego, a cena uzbrojonej jednostki (włącznie z turbinami) w razie "w" jest znacznie niższa niż 3.0.

wszystko zrozumialem ;p jak coś znajdę konkretnego to na pewno będę pytał na co zwrócić uwagę

oczwyiście 20l tez mi sie zdarzyło w mieście, ale 70% to był but.

panowie tak się podepnę ile średnio wytrzymuje lub jak kto woli dociera się PD-ek w b6 , wiem że to zależy od wielu czynników ale tak przeciętnie ile to może być ?