.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Otóż stoję przed wyborem swojego pierwszego samochodu i zainteresowało mnie Audi A6 C4 i mam do was pytanie który z silników wybrać.
Jest to pierwsze auto i podejrzewam że zostanie u mnie na bardzo długi czas.
Myślę nad 1.9 TDI 90KM ,a pomiędzy 2.5 TDI 115KM
Czy koszty utrzymania i spalanie różnią się znacząco między tymi modelami?
Jakie są najczęstsze usterki w tych modelach?

Kupuj 2.5TDI ale 140KM AEL.
C4 to jeden z najlepszych modeli wyprodukowanych przez Audi - wad fabrycznych brak.
Utrzymanie nie jest drogie.
Spalanie w cyklu mieszanym 6.5L-7L (ośka)
Trasa, prędkość 140km/h 6.2L

1.9TDI jest za słaby do tej budy, spali może z 0,5L/100 mniej od 2.5TDI a dynamika oraz dźwięk zupełnie na innym poziomie.
2.5TDI 115KM to praktycznie to samo co 2.5TDI 140KM więc wybór jest prosty? Po co mniej mocy jak można mieć więcej.

Poważną usterką w takich starych dizlach jest milion kilometrów przebiegu, jak nie masz ropy zupełnie za darmo to kup sobie 2,8 lub 2,6 zrobione na gaz i najlepiej quattro, koszty utrzymania będą porównywalne, a przyjemność z jazdy dużo większa.

A6 C4 2,5 TDI AEL (140 KM) - spalanie przy 90 km/h - 4,4 l/100km - katalogowo, w realu miałem 4,5.

najlepiej szukac 2.5 AEL 140 KM quattro, lecz niestety o ten model w dobrym stanie najciezej.
Mozesz poszukac 115 KM AAT i zrobic program bedzie chodzil podobnie jak AEL, lecz jeden minus to ze 115 KM nie ma w quattro.
Spalanie w moim AELu po programie
miasto zima (krotkie odcinki) - 12 L
miasto lato (krotkie odcinki) - 10 L
trasa 6,5-7,5 L (do 160 Km/h)

Kliku AAT po programie lepiej chodzi od seri AEL-a ;]

AAT i bez programu lata jak wściekłe

A oba żłopią tyle co moje V8
Jak mały radzi, kup Pb i montuj gazownię, wtedy będziesz jeździł autem, a płacił jakbyś jeździł Tico

Demonem prędkości raczej nie będę, a trasy raczej to nie bardzo w domu jest inny samochód od tego:D
Ja raczej będę jeździł na odcinkach 20-50km
quattro też jest mi zbędne w zasadzie;]
Dzięki wszystkim za odpowiedzi.
Czy rzeczywiście między 115 a 140km prawie nie ma wogóle różnicy w spalaniu?
Audi 2.6 było już na elektronicznym wtrysku? czy jeszcze mechanicznym który nie bardzo znosił gaz

Kto nigdy nie miał quattro, szczególnie zimą, która zaczyna być najdłuższą porą roku w naszej krainie, nie wie co traci.
Na takie przeloty PB będzie odpowiedniejsza.
V6 spod znaku czterech pierścieni lubią się z lpg.

Ja tylko dodam od siebie, że 2.5TDI nie nadaje się na krótkie trasy zupełnie (tak do 10km).
Zimą (ostatnio dość długo trwają) nie zdąży się porządnie nagrzać, a nie przekraczanie 2.000obr/min będzie oznaczało jazdę zupełnie bez mocy (brak VTG).
Oczywiście na trasy po rozgrzaniu brzmi ładnie, ciągnie zdrowo (po programie zwłaszcza) i daje przyjemność z jazdy.
A no i jak pisał mały v8 przebiegi tych aut są znaczne, więc nie skupiał bym się tym czy to 90, 115 czy 140KM a kupił takie w najlepszym stanie za posiadane złote .

Można by się dzieciom dziwić, że plotą co ślina przyniesie...

Jak można porównać paliwożłopa V8 z R5 TDI - pchasz go połowę drogi?
Akurat koszty gazu w V6 są porównywalne z ropą w R5 TDI, a zmartwień przy TDI dużo mniej...

Koszty paliwa przy tych modelach powinny być ostatnią rzeczą na jaką się zwraca uwagę przy zakupie, bo sztuką to jest trafić zadbane auto, które nie podwoi kosztów zakupu, o co jest coraz trudniej...

Pozdrawiam

Wyżej info od posiadacza R5 TDI

Moje V8
miasto krótkie odcinki - 25ltr LPG, co daje 11 ltr Pb/ON - zima/lato nie ma znaczenia, ten motor ma tak niską sprawność i produkuje tyle zbędnego ciepła, że rozgrzewa się po 1-2km jazdy.
trasa - 14-16ltr LPG prędkości 110-200+
Więc gdzie tu dzieci plotą głupoty.
Panowie, diesel przestał się kalkulować ekonomicznie w momencie kiedy cena ON zrównała się praktycznie z Pb
Kolejna sprawa, to zakup diesla na odcinki do 10-15km, to już generalnie pomyłka , chyba że to 10-15km to dojazd trasą, gdzie auto jedzie i złapie jakąś tam temperaturę.

Teraz klekoty łapią temperature 90 stopni po 5km w największe mrozy.

To wtedy niestety diesel odpada, a 2.0 LPG?

?! Jak to się dzieje? Mój AEL po programie w Wawie zimą do 10L.
A do kolegi szukającego C4 może w 1.8? Małe tego było, ale pod LPG idealny.

1.8 jest bardzo trudny do dostania.
Żeby więcej nie smucić w temacie powiedzie mi jeszcze jakie oznaczenia silnika od 2.0 do 2.6 w tym również quattro dobrze znoszą gaz, a które się do tego nie nadają.

2.8/2.6 plus gaz - wszytskie b. dobrze znosza gaz.

Nie zapominajmy o tym Panowie, że auto na LPG odpala i jedzie na początku na PB(najwięcej spala).
Gdyby Diesel odpalał i jechał na początku na PB to jakie by było jego spalanie?
I nie zrozumcie mnie źle bo nie jestem"obrońcą diesla" ale warto ten fakt brać pod uwagę.

na krotkich odcinkach (do pracy) w miescie takie v6 spali 14-16 L + mniej wiecej 20 litrow na miescie na odpalanie.
Wszystko zalezy kto jakie trasy robi. Kazdy stary OOOO o pojemnosci wiekszej niz 2.0 duzo spali (w duzym miescie, korki itp.) co innego trasa. Jak bede dziadkowal to na trasie tez spale poniezej 6 L. Ale co to za zycie. To tak jakby kupic V8 i nie korzystac z mocy.