.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.

W grudniu kupiłem audi a4 b7 1,9 tdi pd z dpfem z 2007r.
Auto od początku co jakiś czas dymiło na biało i śmierdziało.
Zaprowadziłem od razu do mechanika jego diagnoza - olej w intercoolerze do wymiany turbina.
Kupiłem nową oryginalną turbinę z fakturą i gwarancją, została wymieniona lecz probelm pozostał.
2 tygodnie temu zauważyłem, że auto dymi zawsze po odpaleniu silnika i przejechaniu 200m, przestaje dymić po min. 5 minutach jazdy
Włączyłem kanał bodajże 68 który wskazuje na stan wypalania dpf zauważyłem ze gdy zaczyna dymić załączone jest wypalanie dpfa, na kanale 75 poziom zapełnienia spada.
Czujnik różnicy ciśnień podaje wartwości z kosmosu.
Od 2 tygodni zaczęło ubywać oleju natomiast w całym dolocie jest sporo oleju.
Czy to znaczy że olej jest rozrzedzony ropą przez ciągłe wypalanie dpfa i wydostaje się gdzieś przez turbinę i dlatego jest tak mokro w dolocie?

Zwracam się z serdeczną prośbą o pomoc i wskazanie warsztatu w okolicach Lublin - Warszawa gdzie wreszcie ktoś pomoże mi zrobić auto i wywalić ten cholerny dpf.

dpf to zło co wiadomo nie od dziś, jedź wywal to ustrojstwo bo Ci tylko nerwów napsuje.

ps: a firm zajmujących się wycinaniem filtra jest sporo, jest w czym wybierac.

Odkręciłem rurkę pod spodem auta turbina -intercooler, wylało mi się pół szklanki oleju.
Czy to może być spowodowane ciągłym wypalaniem się DPFA?
dodam jeszcze że z odmy też nieźle zaleciało olejem.
2 tygodnie temu gdy ten cholerny dpf nie wypalał się codziennie nie było problemu, 12 tys km i stan poziomu oleju był jednakowy....

Sprawdź fizyczny stan turbosprężarki.

Jak mam sprawdzić stan fizyczny turbosprężarki? W sklepie sprawdzałem luz gdy ją odbierałem i moim zdaniem był większy niż w tej co siedziała w samochodzie. Według sprzedawcy (zajmują się sprzedarzą wyłącznie turbosprężarek) wszystko było ok. Dostałem gwarancję na turbosprężarkę.

Proszę wziąć pod uwagę problemy z dpfem i rozrzedzenie oleju które wyżej opisałem.

olej moze walic odma a ze jest rozrzedzony ropą.ma latwiej przejsc przez separator pozbadz sie dpf problemy znikna.

Wstawiam logi z bloku 11 proszę o opinię.

18:24:35.220 BL:11 1680,00 RPM 1999,20 mbar 1213,80 mbar 79,30 %
18:24:35.589 BL:11 1743,00 RPM 2070,60 mbar 1428,00 mbar 78,51 %
18:24:35.949 BL:11 1827,00 RPM 2101,20 mbar 1652,40 mbar 64,31 %
18:24:36.334 BL:11 1932,00 RPM 2142,00 mbar 1907,40 mbar 46,95 %
18:24:36.699 BL:11 2058,00 RPM 2182,80 mbar 2213,40 mbar 43,79 %
18:24:37.057 BL:11 2205,00 RPM 2193,00 mbar 2193,00 mbar 44,19 %
18:24:37.418 BL:11 2331,00 RPM 2193,00 mbar 2203,20 mbar 42,61 %
18:24:37.779 BL:11 2436,00 RPM 2193,00 mbar 2213,40 mbar 40,64 %
18:24:38.145 BL:11 2562,00 RPM 2193,00 mbar 2182,80 mbar 40,64 %
18:24:38.508 BL:11 2688,00 RPM 2203,20 mbar 2131,80 mbar 40,64 %
18:24:38.868 BL:11 2814,00 RPM 2203,20 mbar 2142,00 mbar 39,85 %
18:24:39.228 BL:11 2919,00 RPM 2213,40 mbar 2152,20 mbar 39,06 %
18:24:39.585 BL:11 3024,00 RPM 2213,40 mbar 2152,20 mbar 39,06 %
18:24:39.945 BL:11 3129,00 RPM 2223,60 mbar 2152,20 mbar 39,45 %
18:24:40.306 BL:11 3234,00 RPM 2233,80 mbar 2162,40 mbar 39,85 %
18:24:40.665 BL:11 3339,00 RPM 2233,80 mbar 2172,60 mbar 39,85 %
18:24:41.025 BL:11 3444,00 RPM 2233,80 mbar 2254,20 mbar 37,48 %
18:24:41.386 BL:11 3528,00 RPM 2244,00 mbar 2264,40 mbar 37,09 %
18:24:41.743 BL:11 3612,00 RPM 2244,00 mbar 2254,20 mbar 36,30 %
18:24:42.115 BL:11 3696,00 RPM 2244,00 mbar 2233,80 mbar 35,90 %
18:24:42.473 BL:11 3780,00 RPM 2244,00 mbar 2223,60 mbar 35,90 %
18:24:42.832 BL:11 3864,00 RPM 2244,00 mbar 2203,20 mbar 35,90 %
18:24:43.192 BL:11 3948,00 RPM 2244,00 mbar 2193,00 mbar 36,30 %
18:24:43.563 BL:11 4032,00 RPM 2244,00 mbar 2182,80 mbar 35,90 %
18:24:43.923 BL:11 4095,00 RPM 2233,80 mbar 2182,80 mbar 36,30 %
18:24:44.292 BL:11 4179,00 RPM 2223,60 mbar 2182,80 mbar 36,30 %

Cisnienie doładowania i regulacja - OK