[A4 B5 1.8 ADR] Obniżanie zawieszenia

Fikaburi · **Dołączył(a):** 16.lut.2013 21:17:19 **Posty:** 11

A więc sprawa wygląda tak...Założyłem do Audi koła 225/45 R17 ET35. Wygląda nieziemsko bo ładne aluski, ale problem tkwi w tym że poszedł do góry i wygląda jak terenówka, wysoko stoi jak Allroad. Pomiędzy błotnikiem a kołem z przodu jest 9 cm. Brzydko to wygląda bo bardzo widać stojąc obok wahacze i sprężynę. Tył siedzi nieco niżej. Koła z przodu są równo z błotnikami, tylne lekko schowane. Mam pytanie....
Wsadzając sprężyny obniżające o 40mm napewno pozbędę się wyglądu "Allroad", auto zyska na wyglądzie, lecz nie wiem czy na nierównej nawierzchni mając samochód zapakowany w 5-osób nie będzie koło tarło o błotnik?

eSPe

Nie przesadzaj. Jak dasz na przód -40 a tył zostawisz serię to będzie to "poprawienie fabryki".
Inaczej.
-40/0 to nie gleba - nic nie powinno się dziać poza optycznym obniżeniem auta z zachowaniem jakiegoś komfortu
-60/40 auto już zaczyna wyglądać jak lekko obniżone. Na dziurawym asfalcie czuć będzie że zawieszenie jest twardsze. Zaleca się już montaż amortyzatorów o skróconym skoku szczególnie na przód.

Jak nie chcesz oby auto wyglądało na zglebowane wsadzaj na przód -40 (jak wsadzisz nowe sprężyny to nawet nie zobaczysz zbyt dużej różnicy bo pewnie twoje stare sprężyny oryginalne są już trochę uklepane). Na obniżeniu przodu -40 n nowych sprężynach nawet nikt nie zauważy kto nie w temacie że coś było grzebane przy zawieszeniu.
Jak kupisz używki licz się z tym że mogły się trochę uklepać i będą miały np nie -40 tylko -50.

zgredek27

Przy -40 w A4 auto zdecydowanie już wygląda na obniżone. Wtedy juz pasuje założyć większą felgę i niższy profil, bo dobijam na takim balonie jak 15ka w zimie. Zdecydowanie obnizanie samego przodu to zły pomysł, B5 w serii stoi jak koza i będzie dramat. Espe zdecydowanie nie masz racji, podejrzewam że nie obniżałeś a4 b5, chociaż nie wiem czy cokolwiek obniżałeś (bez urazy), miałem b4 na eibachu -40 i do serii to jest taka sama przepaść... Co do amortyzatorów, zgadzam się, tylko o skróconym skoku już przy -40.

tutaj zdjęcie mojej b5 przy -40:

Ps. kwestia tarcia to kwestia ET felg... tego nie podałeś.

eSPe

zgredek27 napisał(a):

Espe zdecydowanie nie masz racji, podejrzewam że nie obniżałeś a4 b5

A4 B5 przyznaję się bez bicia że nie.

zgredek27 napisał(a):

chociaż nie wiem czy cokolwiek obniżałeś (bez urazy),

Dobre dobre. :577:

zgredek27 napisał(a):

... miałem b4 na eibachu -40 i do serii to jest taka sama przepaść...

zgredek27 napisał(a):

...tutaj zdjęcie mojej b5 przy -40:

I chcesz powiedzieć że to -40/40 po założeniu nowych sprężyn obniżających?
Mnie to wygląda na mocno wyklepane -40 lub nowe -60.

zgredek27 napisał(a):

Co do amortyzatorów, zgadzam się, tylko o skróconym skoku już przy -40.

Również popieram.
Najlepiej wsadzać całe kity z amorami nawet na -40/40 ale chodziło mi że u upartego ujdzie w tłoku choć nie jest to wspaniałe rozwiązanie ale tańsze jak ktoś chce niskobudżetowo lekko obniżyć auto tylko tanio to psy jedzą :-)

Ja po wsadzeniu jeszcze niższych sprężyn na przód mam dramat przy ori amorze (co grozić może jego uszkodzeniem jak i nie pourywaniem poduszek/łożysk amora) dlatego mam już zakupione krótsze amory i będę je wsadzał.

zgredek27

Pisałem bez urazy

No widzisz, zdjęcia same potwierdzają, moje po założeniu na świeżo też stało sporo wyżej. No ale tym się jeździ

;) po 2 miesiącach było juz tak jak teraz. Różnica do serii jest spora, przerabiałem 1ba/1be i zostałem przy -40, ale jeśli autor wątku chce mieć "kompromis" to zdecydowanie 1be wystarczy. W przypadku b4 i b5 przy ułożonym -40, zdarzało się przytrzeć przynajmniej osłoną

Moje b4 świeżo przywiezione z niemcowni wyglądało tak na eibachu -40:

po wymianie na serię i nowe górne poduszki amorów, zrobiła się bez porównania - koza.

eSPe

Cytuj:

Pisałem bez urazy

Ja też.

no dlatego pisałem koledze że zależy co zakłada.
Założenie nowych sprężyn -40/40 to poprawienie serii z kozy na normalnie wyglądające auto.
Wiadomo że jak założymy już wyjeżdżone uklepane -40 to będzie dużo niżej.

Ja byłem w szoku że FK które kupiłem nowe -35/35 dały efekt w porównaniu do serii (która zapewne była już nieźle uklepana swoją drogą) tylko jakieś -15 mooooże -20.

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[A4 B5 1.8 ADR] Obniżanie zawieszenia

Kto przegląda forum