.: AUDI KLUB POLSKA :.

Co do egr, to mam takie podejżenie, dlatego napisałem "chyba", blaszki i tak mam zakupione, bo chciałem go zaślepić, ale auto zachowuje się takjakby egr był zaślepiony. Długo się grzeje i twardo pracuje na niskich, spaliny gryzące. Co to katalizatora to nadal nie wiem o co Ci chodzi...Ten zwrot "mam wrażenie" to tak ładniej napisane "ty jesteś..."jeśli nie widzisz podobieństwa to:"Mam wrażenie, że xyz zachowuje się jak frajer""xyz to frajer"Tyle w temacie, dziekuję.Ja się denerwuje gdy ktoś z góry zarzuca mi druciarstwo, a nie zna mnie ani mojego auta. Jak już przy tym jesteśmy to wiedz, że druciarstwa nie nawidzę i mimo, że mam tak stare auto to pieniędzy nie żałuję. Zamiast wydawać kasę na pifko i potupaje z koleszkami ja pakuję kasę w auto i mimo, że 80-tki słyną z wytrzzymałości to z racji wieku jest co robić i jest co odchwaszczać, a zwłaszcza, że od paru lat 80-tka traktowana jest jak wół roboczy więc jest zapuszczona. A uwierz mi, że takie autko chociażby dobrze wysprzątać to trzeba się postarać i trochę posiedzieć. A mimo, że mój "kondon" ma 20 lat to nawet jest czysty, pachnie i prawie wszystko działa (lepiej lub gorzej ale działa). I zdziwiłbyś się jakie ciekawostki technologiczne można tam znaleść.

Też mam B4 TDI 1Z na osprzęcie bosch, ponad 400 tys już nalatane, chip też od Kostrza. Kiedyś się bawiłem i coś nagrywałem: http://www.youtube.com/watch?v=T7rZIEmTbdc to jeszcze przed zmianą wtrysków na AFN, teraz jedzie troche lepiej, ale dodam, że ojciec jeździ już od 12 lat B3 ze zdrowym 113km (200 tys. przebieg ) motorem i powiem że na pełnym bucie B3 chyba jedzie lepiej dlatego wciąż odczuwam niedobór mocy

ignac, jeźdz do Vtechu w Olsztynie.

Mamy przecież tam rabat na ośki 60 na quattro 80zł.
Info na PW lub na Kormoranie uzyskasz co i jak aby się nie drogo hamować.

Przynajmniej będziesz wiedział co i jak a nie kręcenie filmików komórką.

Tylko Olsztyn? A cos na slasku jest zeby tanio Q zhamować?

Rabat w Vtech Olsztyn jest dla członków regionalnego WM Klubu Audi Kormoran a nie ogólnopolsko. Zgłoszenie się do hamowania jest weryfikowane czy aby na pewno auto jest z klubu i na tej podstawie udzielany rabat.
Niech chłopaki z audisląsk poszukają jakiejś firmy może w zamian za baner na forum zrobią Wam dynoDay w dobrej cenie.

ignac i jak byłeś w Vtechu?

bez wtrysków 0.205 to nie ma sensu doprowadzę jeszcze ją trochę do porządku (wiązka w klapie i alarm) i prawdopodobnie wymienię ją może na b4 z 94-95r, lub c4 ael. Wszystko okaże się za miesiąc dwa. Jak nie sprzedam to maluję i inwestuję. Trzeba zmienić też hamulce z przodu na większe i wentylowane, bo co mi z mocy jak to nie hamuje. To nie jest wszystko takie proste

Przy 110 koniach ? Nie kompromituj się stary.

Jeździłeś kiedyś b4 1z z bębnami z tyłu i niewentylowanymi 256mm z przodu? Po jednym mocniejszym hamowaniu z większej prędkości hamulce się grzeją (tarcze prawie nowe, klocków 70%) i prawie nie hamują. Także sorry, ale jak nie znasz tematu to się po prostu nie udzielaj Jak by mi samochód hamował to chyba bym się nie pakował w niepotrzebne koszty tak? Samochód i tak przy 90 koniach zwalnia nie hamuje, a gdy wstawię wtryski i dobiję do 130km to przyda się coś lepszego. A w sumie jakbyś przeczytał poprzedni mój wpist tak dokładniej to wiedziałbyś, że chcę włożyć lepsze heble wraz z wtryskami 205.

Albo kupić AELa...

No właśnie, ale z z jednej strony mam b4 ze zdrową budą i silnikiem, lecz wymagająca podmalowania, ale ja już bym chciał ją liznąć po całości i wtedy potrzymać jeszcze kilka lat. Z drugiej strony od zawsze podobały mi się a6 c4, zwłaszcza ael i ten środek... No ale z racji tego, że się uczę i nie pracuję to apetyt AEL'a może być dla mnie zbyt kosztowny.

No w porządku ignac nie ma co się szarpać za gardła . Co do zmiany na AEL'a to muszę przyznać że to bardzo dobra decyzja jeśli się zdecydujesz. Zamiana B4 na B4 większego sensu nie ma. Co do apetytu na paliwo AEL'a nie obawiaj się to nie V6 . kultura pracy R5 jest powalająca dla ucha ( sama przyjemność ). Po 1.9 to kolejna najbardziej udana konstrukcja audi. Uprzedzając Twoje pytanie odpowiem - Tak miałem , jeździłem przez 3 lata i byłem/jestem zakochany w tym samochodzie. Jak trafisz fajny egzemplarz i do tego jeszcze w Q to "będziesz Pan zadowolony"

dorezaj quattro i się ciesz jak zdrowe.

PS. dziwny wynalazek TDI na bebnach z tyłu, wszystkie widziałem na tarczach.

Ogólnie chciałem zostać przy a80 ale już mi łapy opadają, same graty... Myślę o c4 ael ze względu na to, że jest trochę młodszy a mimo tego miliard razy lepszy niż a4.
Moje b4 to ogólnie wynalazek, 4el. szyby, klima, el lustra + grzanie, zagłówki z tyłu a nie ma regulacji wysokości świateł... Ani absu... No i bębny z tyłu. Co najlepsze kiedyś był też fabryczny alarm. Dzisiaj hamowałem ze 140-150 do 70km/h - efekt - brak hamowania od 90km/h, hamulce przegrzane - huk i telepanie I tak za każdym razem gdy hamuję ostrzej lub z większej prędkości
Tak chciałbym do 12tyś spróbować coś znaleźć, moje założenia to: prosta buda, bez szpachli (malowanie akceptuję) oraz porządek w elektryce, z resztą już sobię poradzę.

Nie wiem co takiego złego w a4, mam B3/B4/B5, B5 polift 2000rok (przedlifty mi się nie podobają), zawias robisz raz a dobrze, a komfort bez porównania nawet przy moim -40 i 17kach. Przesiadając się do seryjnych B3 i B4 czuje się jakbym jeździł taczką. No i AFN + quattro jeśli ma być to diesel

Na polifta nie mam kasy AFN by mi odpowiadał, ale do 12 tyś nie znajdę ładnego polifta...

No tak, szkoda sobie głowę zawracać. Poczekaj i dozbieraj albo szukaj fajnego b4 w Q

Oczywiście mam więcej, ale nie mogę sobie pozwolić na wydanie wszystkiego na auto, muszę mieć zapas pieniążka na jakieś naprawy itp. Za 12 tyś mogę kupić ładne audi coupe, audi a6 c4 ael (lecz nie zawsze na wypasie). Ale na prawdę zanim coś znajdę sensownego to kupę czasu minie. Zastanawiam się też nad audi a3. Rodziny nie mam, a prawdopodobieństwo trafienia zadbanego egzemplarza jest chyba większe niż zadbanej c4. Ew. jak trafi się ładne audi 80 b4 tdi z końca produkcji z poliftową dechą, klimą i elektryką to też chętnie dziubnę.
Na prawdę ciężki wybór, sam nie wiem co zrobić, bo na minę trafić to nie problem.

Hmmm z tymi hamulcami może właśnie te bębny.... bo ja miałem 1Z z 95 roku w A4 i po wszystkich etapach miało to zmierzone 131 KM i hamowało spoko, np z 200 km/h (właściwie Vmax) hamowało do zera (hamowanie "pedał w podłogę") bez żadnych problemów.

ignac, dobrze mówisz, nie szukaj nic na siłe. Moje rady... szukaj quattro, omijam a3 (przecież to ma silnik w poprzek i haldexa!). Jeśli ma byc to auto na dłużej, nie wyobrażam sobie ośki


Ps. tak mam dwie ośki niestety