.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Tak jak w temacie problem dotyczy Audi A4 B6 2001 1.9TDi.
Dzisiaj zauważyłem, iż podczas ruszania pod górkę dławi, trzęsie mi się silnik i próbuje zgasnąć. Na prostym także to się dzieję jeżeli chcę żwawiej ruszyć . Auto zgasło mi dzisiaj 6 razy o.O. Tak jakby się dławił. Muszę dawać sporo gazu żeby ruszyć ze wzniesienia. Po ruszeniu auto zachowuje się OK.
VAG nie pokazał żadnych błędów.
Proszę o jakiekolwiek sugestie... jak nie urok to sra****.

Zacząłbym od wymiany filtra paliwa, jeśli komp nic nie pokazał.

Przed chwilą wróciłem, auto strasznie zaczęło kopcić na czarno jak skręcam kierownice na maxa i dodam gazu. Nie mogę normalnie ruszyć ze skręconymi kołami ponieważ silnik jakby nie miał mocy i strasznie kopci. Natomiast gdy już ruszę to auto wolno się rozpędza do 2,500 obrotów a jak się zassie turbina to już leci normalnie.... pomocy

Dzięki za radę ale mam kontr pytanie:
Jak mógł paść napęd turbiny skoro auto rozpędza się wolno do 2,500 obrotów a później jedzie normalnie? Dodam, iż ostatnio sprawdzali mi doładowanie turbiny i mechanik stwierdził, że mam się "odpierdzielić" od turbiny bo jest ok.

Może zobaczyć VAGiem jaką mieszankę paliwa dostaje do silnika? Ktoś wie jak to sprawdzić?

Podpiąłem VAG-a i zbadałem 011 TURBO + 003 Przepływomierz. Filmik poniżej, proszę o ocenę.
http://www.youtube.com/watch?v=o_xyDpt9 ... e=youtu.be

Sprawdziłem VAG'iem także podczas jazdy, screen zamieszczony poniżej (auto w trakcie przyspieszania na 3 biegu):
http://s7.postimg.org/t5tggzn57/image.png lub

Powiedzie proszę co o tym sadzicie...

PS. audimen_elk jak byś mógł wyjaśnić na jakiej podstawie stwierdziłeś, że mam "słaby napęd przepływomierza" ? Pytam z ciekawości.

Zrób logi po bożemu, a osoby o wątpliwym poczuciu humoru ignoruj...

metyoo - rozumiem, iż zrobić logi "po bożemu" to wykonać "Auto Scan"? Gdy robię Auto Scan to nie wykrywa żadnych błędów.
Przed chwilą zrobiłem króciutką trasę i auto chodziło OK.

Jak kolega Metyoo pisze, zrób logi jak należy. Tu masz podane jak:
viewtopic.php?f=1&t=53752

Wyniki wrzuc tutaj poprzez strone
http://vaglog.rtnet.pl/

Bez logów porządnie zrobionych nic nie pomożemy.

Zrob logi jak sie nalezy albo jedz do kogos kto wie jak je zrobic.

PS
Oczyscilem wątek z beznadziejnego spamu....

Byłem u mechanika, stwierdził: turbo ma za mało barów, nawet połowy nie ma - turbina jest do wymiany. Co Wy na to?

Kolego zrób te logi, może masz nieszczelność w dolocie, a może co innego, zrob logi, logi prawde powiedzą.

A ja na to j.w. bo niektórzy mechanicy wymieniają cały osprzęt zanim dojdą do przyczyny.

Ale ma to dobre strony - masz nowe graty zamiast sprawnych

Zrobiłem Logi i mam ciekawą kwestię:
Odpalając test modułu 003 zgasł mi 2 razy silnik dlatego umieściłem logi:
1) Statyczne:
- 003 (EGR) - zgasł silnik
- 003 (EGR) - normalnie
- 011 (TURBO) - normalnie
2) Dynamiczne:
- 003 (EGR) - normalnie
- 011 (TURBO) - normalnie

STATYCZNE:
Grupy: 003,003,003,003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/moicebear_131439.html <<<<<------ TUTAJ PO KILKU SEKUNDACH TESTU 003 SILNIK ZACZĄŁ SIĘ DŁAWIĆ I ZGASŁ !!! Po czym wykonałem je jeszcze raz (poniżej)
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/moicebear_131437.html
Grupy: 011,011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/moicebear_131438.html

DYNAMICZNE:
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/moicebear_131435.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/moicebear_131436.html

Bardzo proszę o ocenę, ponieważ jutro jadę do następnego "magika".......

Nie jestem specjalistą (są tutaj specjaliści jak np Przemik czy Basket), ale z moich obserwacji wynika, że turbo dość dobrze dmucha, troche późno wstaje, ale trzyma zadane ciśnienie. Kolego zrób komplet logów, po 2 grupy to za mało.

I na moje oko przepływomierz źle mierzy. Chyba widać to w 003 dynamicznych. Zgadza się "koledzy bardziej obeznani" ?

Dodam, że objaw kopcenia i duszenia się silnika ma miejsce dopiero po rozgrzaniu auta i to nie za każdym razem. Gdy już to ma miejsce wtedy przy ruszaniu na przykład pod górkę dławi się i chmura czarnego dymu za nim
Bardzo dziwny/ciekawy jest fakt, iż gdy odpalę test 003 statycznie to silnik potrafi zgasnąć. Na 6 testów 003 zgasł 2 razy.

Mam taki sam odgłos z okolic turbiny gdy stoję na jałowym biegu i dodam porządnie gazu to podczas spadania obrotów wydobywa się dźwięk jakby "ocierania". Identyczny jak na filmiku poniżej:
http://www.youtube.com/watch?v=EHbKw3ft3zk

Dodam jeszcze, że gdy moje turbo już się zassie to idzie jak burza, fakt, że nie raz późno się włącza ale jak się włączy to już jest "wcisk w fotel".

Rozumiem, że jeszcze mam wykonać logi modułów:
000, 001, 004, 007, 013, 014, 018, zgadza się?

Zrob logi jak sie nalezy... kazda grupa pojedynczo na max nagrzanym silniku

Statyczne - 000,001,003,004,007,013,018 i 023
Statyczne Basic Settings - 003,011
Dynamiczne - 000,001,003,004,008,010,011

Pozdrawiam

Aha - mechanik, u ktorego byles opowiada kocoboły....