.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Mam mały dylemat dotyczący auta. Szukam czegoś do pojemności 2.0 albo z gazem w miarę nowym i dobrym, albo sam będę zakładał. Cała operacja musi się zamknąć w 10 tys.
O 80 B4 trochę już wiem bo już miałem kupować, ale wynikły komplikacje i nici z tego... Wiem, że do gazu najlepiej 2.0 ABT. Jeśli bym wybierał B4, to pewnie górny próg cenowy by się zmniejszył do 6-7 tysięcy.
O Audi A4 w sumie nic nie wiem.
I tu do was pytanie? Co lepiej wybrać? Droższe A4 czy tańsze 80 B4? Z A4 jaki silnik? Co będzie lepiej trzymało cenę 80B4 czy A4?

Dziękuję wszystkim za pomoc

80

Łooo szybki jesteś

A silnik ten co mówiłem?

A może jeszcze innej marki poszukać? Co myślisz?

Wiem że za taką kasę lepiej kupić 80 niż A4, poza tym ja autentycznie wolę 80 niż A4.
Buda starsza ale cała reszta moim skromnym zdaniem lepsza.
Silnik bym brał (ja) 2.8 174 KM, ale o już Twoja decyzja.
Ja bym kupił 80 2.8 quattro + LPG (sam bym założył) 10K powinno ledwo styknąć.

80 trochę wóz żelazny na tym jednym wahaczu ale prosta budowa , a4 będzie się lepiej prowadziła na tym wielo wahaczu, ja bym celował a4 2.8 manual Quattro super do gazu tak jak chcesz

Niestety, ale nie stać mnie na utrzymanie 2,8. Za duże opłaty, spalanie i zbyt duża pokusa by cisnąć do przodu.
Mam fiestę 1,3 00' 55KM miała jak wyjechała z fabryki więc osiągi mi nie straszne

Mam możliwość kupienia A4 z 95' tylko, że to 1,6 bez gazu. Za 3-3,5 tysiąca na miejscu. Nie oglądałem jeszcze. Stoi w komisie, ale gościu odsprzeda poza komisem. Nie będzie za słabe na gaz? Nie wiem jak te silniki trawią gaz ;/

OC do 2.8 wcale nie będzie duże, 2.8 sporo więcej nie spali niż 1.6

No OC faktycznie, niewiele się różni. A jak plasuje się spalanie w tym potworze?
Czy naprawy nie będą droższe od takiej 80?

Będą droższe ale warto.Na plus to V6 idealnie znosi gaz - możesz sobie np. sekwencję zapodać.
Spalanie gazu nie zrobi tragedii.

Jeśli 80`ka to 1Z lub 2.0 (ABT) względnie 2,8 (AAH).
A4 z 1,8 T lub 1,9 TDI. Najlepiej z quattro.
2,8 ACK równie mile widziany.

z 80 chyba ABT, AAH gorzej znosi gaz i bardziej skomplikowany od ABT.
A4: 2,8 jednak pali więcej. Auto nie będzie pokonywało tak długich tras żeby opłacało mi się inwestować w 2,8

Ogólnie poszukuję benzyniaka + lpg. A co myślicie o 1,6? Nie chodzi mi o samą moc, jest to dla mnie sprawa drugorzędna

Skoro nie szukasz auta o jakiejś tam dynamice, to 1.6 jakoś do przodu się będzie przemieszczalo - spali pewnie z 9-10ltr Pb, gazu ze 12, więc dokładając te 2ltr do spalania masz 1.8T - ale to jednak silnik trochę bardziej skomplikowany, aczkolwiek jest to naprawdę pancerna jednostka.
Brałbym osobiście A4, jednak B4 to już trochę za bardzo cofamy się w przeszłość

No faktycznie Audi A4 nie są tak drogie. Silnik 1,6 albo 1,8 lub 1,8T i dzida. Może uda się coś sprowadzić z Niemiec

w 1.6 to sobie możesz prawie wyposażenie i kolor wybrać. Jest tego pełno d wyboru do koloru (ostatnio jestem w temacie).

O to jak jesteś w temacie 1,6 i masz 1,8T to powiedz mi, który silnik do zagazowania lepszy pod względem tolerancji tej mieszanki? I może orientujesz się w spalaniu benzyny lub LPG?

W temacie 1.6 nie jestem specjalistą, mijałem po prostu szerokim łukiem, ale było tego pełno i ładne.
Gazują się podobnie, tylko do 1.8T trochę wydajniejsze graty musisz zapodać.

a skąd takie info że gorzej? no chyba że przez LPG masz na myśli gaz na śrubkę to tak. W każdym innym przypadku będzie właśnie na odwrót. AAH najlepsze do gazu.

info mam ze strony klubu Audi 80

Zapomnij i 1,6. Muł pasiasty bez polotu.
Miałem i nigdy nikomu nie polecę.

Miałem A4 1.6 byłem nawet w chorwacji tym wynalazkiem i nie narzekałem.
Jeśli moc fiesty jest wystarczająca to z 1.6 w A4 będziesz zadowolony.
Silnik prosty jak budowa cepa każdy Zenek w stodole naprawi tanio ten motor.