.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dokladnie wielowachacz to plus, robisz na dobrych czesciach i masz spokoj. Zaluje ze w a6c4 nie zrobili wielowahacza, bo feldze 18" jedziesz jak a6 na 15" jezeli chodzi o komfort. A6c4 na 17" to juz inna bajka jezeli chodzi o tlumienie nadwozia.

a rodzinne nie nie kawaler ale zauroczony a6 c4 (obecnie ojca a4 1.9 tdi 1z ujeżdżam ) a co do tego ze legenda mówi że a6 c4 140km 2.5 r5 kręci 1 milion to legenda czy fakt autentyczny?

Wszystko zależy od poprzednich właścicieli- ale przy dobrym serwisowaniu, wykręcenie set tysięcy km to nie problem.

te co na aledrogo teraz mają po 197.000 mają czasem pewnie kole bańki

Z własnego doświadczenia - AEL 1995r, 400 tys. km na blacie i nie brał nic oleju .

znacie jakieś str najlepiej niemieckie z ogłoszeniami bo mobile.de i mobile.eu przepatrzone autoscout24.de przepatrzone i są fajne auta ale z opłatami ponad 12 wychodzą a pasuje mi do max 10 z opłatami żeby kupić dobrą furę w sedanie

Niemcy:
mobile.de http://www.mobile.de/
ebaY Motors http://motors.ebay.de/
AutoScout24 http://www.autoscout24.de/
AutoBild.de http://boerse.autobild.de...ucht/suchen.php
Wagen.DE http://www.wagen.de/
Autoanzeigen.de http://www.autoanzeigen.de/isa/autoanzeigen/start
dhd24 http://www.dhd24.com/azl/autosuche.php
Gebrauchtwagen-Zeitung http://www.gebrauchtwagen-zeitung.de/
AUTO-PARK WORMS http://www.auto-park-worms.de/
DAT AUTOHUS http://www.autohus.de/
ZWEITEHAND.de http://www.zweitehand.de

To nie legenda. To fakt nieautentyczny.

Zawias w C4 może komfortowo stoi gorzej, ale za to jest pancerny i mi się jeździło bardzo wygodnie.

jakiś czas temu na allegro stało volvo v70 z tym samym silnikiem co ael, na blacie 900 tys, gość pisał, że pod koniec zmienił tylko końcówki wtrysków. Według mnie mln zrobi jak olej jest zmieniany co 10 tys a nie co 20 czy 30 "bo teraz dobre oleje" i taki jak zaleca producent a nie minerale " bo pan Kazio- mechanik od dużych fiatów zalecił lać mineralny przy 300 tys km "
swoją drogą sam nie wiem co bym wybrał, ale chyba c4. zawias głośny, średnio wygodny, ale auto pancerne

Czasami jeżdżę A4 AFN bratowej po delikatnym programie zrobionym jeszcze w D. Autko jedzie, czuć, że zawieszenie to już nie A6C4. Mam A6C4. Gdyby mi te auta postawiono do wyboru, to wybór na A6C4. Mimo starej konstrukcji zawieszenia, auto rekompensuje to swoimi gabarytami i masą na plus. Niestety dobry trafić to sukces, a jak jest to często ceniony. Uważam, że na polski asfalt trzeba wybierać proste i pancerne zawieszenie, tym bardziej, jeśli budżet nie za wielki. W moim A6C4 już 350tysi (ori), z czego 100 po naszch drogach i po za amortyzatorami zawieszenie jest jeszcze fabryczne.
Powodzenia

Jeżeli myślisz, że zawieszenie wielowahaczowe jest mniej trwałe od tradycyjnego to jesteś w wielkim błędzie.
To, że wielowahacz się psuje to mit stworzony przez ludzi którzy kupują cały KPL za ok 500zł i za chwilę się psuje?
Firmowy wielowahacz jest bardzo trwały i niezawodny.
Faktem jest, że jest droższy od tradycyjnego wahacza.

co do trwałości wahaczy- zalezy jak trafisz, mi w c4 meyle hd wytrzymało mniej jak rok i sworznie stukają, gwarancji nie uznali, stwierdzili brak luzów...z częściami już jak w lotto

Od znajomego diagnosty/mechanika, który często grzebie przy Audi ostatnio usłyszałem, że lepiej kupić zestaw MasterSport za ok.500zł niż Lem.....'a za ponad 1000 bo podobno ten pierwszy ostatnio lepiej się sprawdza, a Lema czy TRW i tak już podrabiają

C4 to już stare auto i przeważnie wszystkie są zajechane.
To jest pakowanie się w skarbonke tym bardziej w diesla.

na tym forum jest kult C4, lepsze 20 letnie C4 niż b8 bo to wielowahacz i kiszkowate motory
ps. A4 jest autem, które lepiej się prowadzi, jest jak garnitur uszyty na miarę, C4 nieco bardziej pontonowate z bardzo słabymi hamulcami i nieustawnym bagażnikiem (wersja Avant) natomiast dziwięk silnika zdecydowanie na plus dla R5 jak rownież ponadczasowe "7 zegarów" I dużo wygodniejsze fotele.
Jeśli ktoś dużo lata w trasy zdecydowanie polecam C4 na miasto B5

jak nie wozisz pasażerów możesz brać B5 ale jak ktoś ma 185cm wzrostu i niech usiądzie z tyłu w B5 i powie, że jest tam wygodnie więcej przestrzeni z tyłu jest w Golfie IV

Mając do wydania 10/12tyś.zł to pakowałbym się do C5 1.8T/2.4.
Wiem,że szału nie będzie,ale lepsze to niż C4/B5.

Gdzie za takie finanse takie auta? 3 miesiące temu do 14-15 szukałem czegoś takiego ale z q i nic nie było.

jak już cytujesz to cytuj całość

To, żeś dał- co szałem nie będzie? brak solar dachu, foteli z rs, navi, kanapy tył grzanej, felg 20 cali słoneczka czy za
brak szału=walone z odpadającą szpachlą, kolorowym nadwoziem, zaciuchanymi silnikami i 5 razy skręcony licznik bo takie cuda przyszło mi oglądać.
Mając odniesienie do c5 z udokumentowanym nalotem rzędu 290kkm te auto to były porażki.