.: AUDI KLUB POLSKA :.

W sumie mam dwie informacje.
Dobra jest taka :
- VTG w sprezarce przycinaja sie troche ...ale nie rozpatrywałbym tego jako problem - regulacja cisnienia doładowania działa nieźle z naciskiem na dobrze
- uklad paliwowy w swietnym stanie tak jak i układ podcisnienia
- ogolnie logi wygladają bardzo dobrze

Bardzo zastanawiający jest fakt, ze auto nie moglo osiagnac seryjnych parametrów.
No cóz nie widziałem seryjnych logów!!!

Zła
- ten program to lipa - i w mojej ocenie ktoś kto go robił/wgrał ma średnie pojecie jak działa silnik TDi

Przy takim "przywaleniu" paliwem i powietrzem (bez mała 1,5 bara) moc powinna oscylowac w granicach jak pisał Spanky.
Limiter dymu wywalony w kosmos - ale to juz jakby mniejszy grzech.

Reasumujac... jesli samochód mialby poprawne odczyty w logach na serii, a nie generował seryjnej mocy i momentu - nie powinien byc czipsowany.
Takie moje skromne zdanie.

.

nie wiem czy brak wiedzy to celowy zabieg ?
ale jak juz sie za to zaplacilo to mozna sobie w rozny sposob to tlumaczyc zeby sie usprawiedliwic ...


p.s brak dymu w tym sterowniku robi sie zupelnie inaczej i nie na takich wartosciach koncowych [155 PS]

J.

Nie znam kolegi kefira - słyszałem o nim same pozytywy.... ale teoria, ze "geometria się rozrusza" i wykres sie polepszy = mocy przybedzie... wydaje się byc mocno naciągana, bo niby od czego mialoby przybyc...
Ten czips moglby byc... widywałem juz duzo gorsze - no bo co teraz.... wrocisz do serii ?.... forsa wywalona w błoto aczkolwiek zarówno sam program jak i przebieg mocy, a zwłaszcza momentu nie jest zadawalajacy.... IMO.

Pozdrawiam

.

ręce opadają jak słyszy się takie teorie

p.s jedz na inna hamownie, bo patrząc na logi i na wykres to nie mają nic wspólnego ze sobą ...