.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Ekspertów !!!

Jestem nowy na forum, gdyż dopiero nabyłem Małyszówkę a4 b6 avf 130km.

Pozwólcie Państwo że krótko nakreślę swój problem.

Kupiłem autko z uszkodzoną Vacum Pompą. Wymieniłem na nową (fabrycznie nową) Boscha. Po dwóch dniach siadło turbo (wydaje mi się że to niema nic wspólnego ale informuje o tej vacum). Wymieniłem wężyki od sterowania podciśnieniem i zaworek N75 i N18(zaworki wymieniłem na używane), wyczyściłem turbo czuć lekki luz na wirniku jakiś 1mm (nie wiem czy to dużo). Autko dalej się nie zbiera, na kompie pokazuje ciśnienie doładowania 3890 cały czas, procent sterowania zaworka n75 się zmienia proporcjonalnie do obrotów silnika, egr delikatnie się poci ale działa. Czasem coś go szczeli i idzie w przedziale obrotów 2000 do 3200 i później znowu pada (zazwyczaj biegi 2 i 3 czasem 4), a i sztanga porusza się po odpaleniu auta. Czuje że turbo do wymiany ale proszę o pomoc. Niestety nie mogę wykonać logów dynamicznych (a bardziej nie wiem jak zapisać je w programie auto com), ale z tego co zaobserwowałem w bloku 011 to map zmienia procenty a turbo stoi jak słup soli na 3800 czasem tylko ruszy.

bardzo proszę o pomoc bo już 3 tygodnie to wałkuje ;(

Wrzuć na początek zapisane błędy. Logi wykonuje się za pomocą VAG-Com, albo VCDS.
Wiesz, że bez tego ani rusz?

Wrzuc 011 dynamiczne i 011 Basic Settings statyczne

Jak tylko uda mi się poskromić komunikacje kabelka z kompem to wrzucę

Mianowicie zrobiłem logi dynamiczne 3 bieg jak przykazano. Mam nadzieje że będzie jakaś trafna diagnoza a i błąd który mi towarzyszy to 17965- przekroczono górna odchyłka wartości doładowania.

http://vaglog.rtnet.pl/siera101_136580.html
http://vaglog.rtnet.pl/siera101_136581.html

Sam już zaobserwowałem że Map stoi jak słup

Bardzo proszę o pomoc, dziękuję metyoo za pomoc już dostarczoną.

Masz uwalony czujnik cisnienia doładowania.... podmien/wymien i nie poznasz auta.

Dziękuję kolego za pomoc. Jeśli mogę zapytać jaka ma być oporność i napięcie na nim ?

Mianowicie, wymieniłem czujnik ciśnienia doładowania, (Bosch 0 281 002 401) i auto śmiga jak dzikie. Jeszcze raz dziękuję za podpowiedzi i diagnozę.

czteropak dobrego piwa kurierem na Końskie

witam, może ktoś ocenić moje Logi?

Czy moze to byc wina ze źle dobranego czujnika doładowania? np. mam 130 u siebie a czujnik jest niby od 105km? Taki mi dali osły z intercarsa.

A gdzie masz te logi?

Napisz jeszcze co się dzieje z autem?

Czasami nie ma mocy, turbo.wchodzi w stan awaryjny, gasze silnik i chodzi,ciągnie normalnie. We wrześniu padl mi czujnik doładowania, zamienilem się z kolega czujnikami i normalnie chodził więc kupiłem nowy. I tak.od dwóch tygodni chodzi jak.mu się.chce. Dzisiaj jeden kolega z.fb powiedział mi że.prawdopodobnie mam zły czujnik podałem.mu numery.I okazało.się.ze.niby mam czujnik od.105km!.(gościu pracuje w intercarsie) może tak być? sorry za kropki(kalkulator)

Nie wiem, niech mądrzejsi się wypowiedzą.

A po Logach co sądzisz?

Na 99% masz zly czujnik doladowania .
Zrob 010 statyczne i podaj numer czujnika ktory kupiles ... I radze to zrobic szybko bo z takim doladowaniem dlugo mozesz nie pojezdzic ...

nr. nowego czujnika to:0 281 002 401(ori był:038 906 051C, kolega sprawdził w intercarsie w innym katalogu i mówi ze jest ok ten czujnik, zrobiłem jeszcze logi na bloku 03
statyczny http://vaglog.pl/log_200546.html
http://vaglog.pl/log_200322.html dynamiczny
log gr.010 statyczny http://vaglog.pl/log_200571.html
Zmieniłem.Czujnik na.ori od kolegi i nie ciągnie turbo także czujnik jest dobry:(
Widze ze te wartości sa wieksze może to coś z tym?

witam, zrobiłem 011BS http://vaglog.pl/log_200783.html moze to potwierdzi diagnoze w 100pr. że to N75